據(jù)外媒報道，鑒于Lyft將于本月進(jìn)行IPO，通用或?qū)⒊蔀榇筅A家之一，其在Lyft的股份價值最多將達(dá)到12.7億美元。
通用未就Lyft上市置予評論，路透社調(diào)查的投資商也未達(dá)成共識，而這些投資商持有Lyft共 3570萬股。部分人士認(rèn)為，通用出于戰(zhàn)略原因應(yīng)繼續(xù)持有Lyft股份，而其他人則希望通過回購或額外紅利的方式將資金返還給股東。
Douglas C。 Lane & Associates合伙人Michael Razewski表示：“除非通用能夠利用其向Lyft進(jìn)行的投資，以加速完成其與Cruise進(jìn)行的自動駕駛規(guī)劃目標(biāo)，我們認(rèn)為可進(jìn)行股份套現(xiàn)以重新購買其貶值的股份是比較合理的方式。”截至2018年年底，Douglas C。 Lane & Associates持有通用260萬股。
Lyft星期一（3月18日）發(fā)布了3月29日IPO投資商路演計劃，并表示A股的每股售價在62美元至68美元之間。據(jù)Lyft的文件顯示，通用持有超過1860萬份A股。這意味著其剛開始的投資價值將達(dá)到11.6億美元至12.7億美元之間。通用2016年1月份向Lyft投資了5億美元。
鑒于通用在180天的鎖定期內(nèi)不能出售其股份，以及競爭對手Uber預(yù)計在4月份進(jìn)行IPO進(jìn)一步引起了網(wǎng)約車領(lǐng)域的股票投資興趣，其市值隨后就可能會出現(xiàn)增長。
通用新聞發(fā)言人Tom Henderson表示，通用對持有Lyft股份感到高興，但拒絕透露未來如何處理所持有的股份。Lyft新聞發(fā)言人Alexandra LaManna則對此也未進(jìn)行回應(yīng)。幾位股東則希望通用出售股份，并利用所獲收益回購股份，或者支付額外紅利。
Granite Investment Advisors管理負(fù)責(zé)人Scott Schermerhorn說到：“如果我想購買Lyft股份，我將會自己進(jìn)行。拿到收益并向利于其業(yè)務(wù)的領(lǐng)域進(jìn)行投資，或者將收益返還給股東?！倍鳪ranite Investment Advisors持有通用超過210，000份股份。
然而，Steinberg Global Asset Management投資組合經(jīng)理Jacques Elmaleh表示，現(xiàn)在就勾銷與Lyft的關(guān)系還為時尚早。而該公司截止到2018年年底持有通用接近24，000份股份。他說到：“我比較傾向于繼續(xù)持有該股份，看后續(xù)會是怎樣?！?/p>
部分通用大的投資商，包括聯(lián)合汽車工人工會退休醫(yī)療健康信托、對沖基金管理經(jīng)理David Einhorn和T。 Rowe Price Group Inc等均拒絕置予評論。沃倫巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司（Berkshire Hathaway）則未對此進(jìn)行回應(yīng)。
鑒于兩家公司計劃聯(lián)合研發(fā)自動駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)，通用前總裁Dan Ammann加入了Lyft的董事會。然而，雙方合作的跡象卻很少?，F(xiàn)在負(fù)責(zé)管理Cruise的Ammann則于2018年6月份離開Lyft董事會。
分析人士曾猜測通用最終將出售在Cruise當(dāng)中的股份，又或者對其進(jìn)行剝離，而上月公布的向Ammann提供的激勵計劃顯示，Cruise可能會進(jìn)行IPO。Westwood Holdings公司分析師Kyle Martin，他情愿看到通用出售Lyft的股份，并將所獲收益用于投資Cruise。Westwood Holdings持有超過30，000股通用股票。他表示：“這是意義重大的一筆錢，毫無疑問會縮小與Waymo的差距，甚至能使其超過福特。”Waymo是該領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，而福特則是通用汽車的競爭對手。
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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