寶馬“三步走”戰(zhàn)略：整合三大品牌 2022年實現(xiàn)120億歐元成本優(yōu)化

德國慕尼黑時間3月20日，寶馬集團(tuán)年會在德國總部正式召開。寶馬集團(tuán)董事長克魯格針對公司從2016年公布“全新第一戰(zhàn)略”到2025年的發(fā)展，提出了“三步走”構(gòu)想，分別為2016-2018年的第一階段、2019-2021年的第二階段和2022-2025年的第三階段。

克魯格同時表示，從今年4月起，BMW、MINI以及勞斯萊斯品牌汽車業(yè)務(wù)將整合為一個部門。這個部門被命名為“C部門”——“C”代表了消費(fèi)者（Customer）。該部門將負(fù)責(zé)打造與用戶在所有接觸點上一以貫之的高檔品牌體驗，并將更多利用數(shù)字化渠道與客戶建立長久的關(guān)系。

與此同時，寶馬集團(tuán)還公布了董事會內(nèi)部職權(quán)作出調(diào)整，今年十月即將退休的董事蕭紳博將只負(fù)責(zé)的摩托車及線上業(yè)務(wù)，此前他負(fù)責(zé)的MINI以及勞斯萊斯業(yè)務(wù)交則交由現(xiàn)任寶馬集團(tuán)銷售董事諾達(dá)管理，蕭紳博退休后，寶馬集團(tuán)決定不再增加新董事成員。

作為“三步走”計劃的第一步，克魯格對第一階段的表現(xiàn)非常滿意，他認(rèn)為寶馬已成功完成相關(guān)目標(biāo)。“目前，我們已經(jīng)成為全球電動車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者之一。2018年，我們在全球銷售了超過14萬輛電動車型，并以絕對優(yōu)勢成為歐洲電動車市場的領(lǐng)導(dǎo)者?！笨唆敻裾f。

當(dāng)前寶馬集團(tuán)正處于“全新第一戰(zhàn)略”的第二階段，而這一階段將持續(xù)至2021年。在這一階段，寶馬將繼續(xù)加速推出新車型，并將其稱為“產(chǎn)品攻勢2.0”，僅2019年寶馬就將推出20余款全新或升級版車型。此外，寶馬還正為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動力以及純電動車型等不同動力車型打造靈活的生產(chǎn)平臺。這一靈活的生產(chǎn)平臺能使寶馬根據(jù)市場情況，靈活調(diào)整不同驅(qū)動模式車型的產(chǎn)量，以快速應(yīng)對消費(fèi)者的需求。從2020年起，BMW X3將成為寶馬首款同時提供三款動力配置的車型。

在出行服務(wù)業(yè)務(wù)方面，寶馬集團(tuán)與戴姆勒股份公司也展開了合作，打造一個全新的、國際性的行業(yè)參與者，攜手為用戶提供一站式的可持續(xù)城市出行服務(wù)。為此，雙方將共同投資超過10億歐元。

在第三階段，寶馬將完成一系列的成本優(yōu)化，克魯格表示，為了轉(zhuǎn)型成為一個靈活的科技公司，寶馬已經(jīng)決定從內(nèi)部著手，不斷優(yōu)化成本控制，并精簡機(jī)構(gòu)。在成本控制方面，寶馬的目標(biāo)是到2022年底，實現(xiàn)超過120億歐元的成本優(yōu)化。

(責(zé)編：林嘉興)

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