奔馳沒(méi)培養(yǎng)好Smart,吉利能行嗎?

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如今 Smart 擁有兩款車(chē)型,經(jīng)典的第三代 Fortwo,及衍生的四門(mén)四座版 Forfour。Smart Fortwo 車(chē)長(zhǎng)僅 2.7 米(大概是常規(guī)四門(mén)轎車(chē)的一半),重量低于一噸,后置一臺(tái) 0.9L 渦輪增壓引擎,中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)在 10-20 萬(wàn)元區(qū)間。

自始至終,Smart 的定位都是家庭的第二甚至第三輛車(chē),或者年輕人的第一輛車(chē),再加之其并不便宜的價(jià)格,因此也其目標(biāo)客戶(hù)群體被壓縮到了一個(gè)有限的范圍內(nèi)。先天定位導(dǎo)致銷(xiāo)量受限,而小型車(chē)的利潤(rùn)空間又很薄,有金融師則分析 Smart 品牌自上市以來(lái)已累計(jì)虧損數(shù)十億歐元。在 Smart 誕生的這些年來(lái),戴姆勒集團(tuán)曾多次考慮將該品牌出售。

另一方面,戴姆勒 / 奔馳也在試圖將 Smart 轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)車(chē)品牌,2018-2019 年,Smart 頻頻展示概念車(chē) Forease,被視為即將到來(lái)的電動(dòng) Smart 的雛形。

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做精致小車(chē)難,做精致小車(chē)還想掙錢(qián)更難。MINI">

(責(zé)編:陶璇)

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2019-03-29
奔馳沒(méi)培養(yǎng)好Smart,吉利能行嗎?
中國(guó)擁有當(dāng)前發(fā)展最快的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),轉(zhuǎn)型電動(dòng)的 Smart 急需國(guó)產(chǎn)來(lái)爭(zhēng)奪這個(gè)大蛋糕;吉利同樣正全力投入純電動(dòng)車(chē)研發(fā),和戴姆勒 / 奔馳的合作由 Smart 開(kāi)始是門(mén)檻最低的選擇。

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