（本文轉(zhuǎn)自：典藏汽車）
我們都能看到，最近幾年以來(lái)吉利在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)中，發(fā)展的可以說(shuō)相當(dāng)出色。與此同時(shí)在海外，也是頻繁地進(jìn)行大手筆的收購(gòu)，這也讓它成為了一個(gè)實(shí)力龐大的集團(tuán)公司。在去年的時(shí)候，吉利整體的銷量也是突破了150萬(wàn)，在國(guó)產(chǎn)品牌當(dāng)中也是達(dá)到了前所未有的高度。
而這一切都要從吉利收購(gòu)沃爾沃開始，為它今后的騰飛做了很好的鋪墊。憑借著沃爾沃的招牌，也是讓它實(shí)現(xiàn)快速的增長(zhǎng)。結(jié)果在最近一段時(shí)間當(dāng)中，我們也是聽(tīng)到吉利又將收購(gòu)奔馳smart的消息。這也是引起了不少人的，不少人也是表示，吉利這回又成了接鍋俠。
其實(shí)我們也都清楚，最近幾年以來(lái)，奔馳smart在市場(chǎng)的表現(xiàn)，可以說(shuō)十分的低迷。自從2000年被戴姆勒公司收購(gòu)以來(lái)，也是虧損了數(shù)10億歐元，去年公司出現(xiàn)了4.6%。也正是因?yàn)槿绱耍沟妹焚惖滤贡捡Y的利潤(rùn)，也是大大的降低了。趁著這樣一個(gè)好時(shí)機(jī)，吉利出手也是在所難免的。
這一次的合作，吉利將拿到smart50%的股份，那么對(duì)于吉利而言，入股之后這把牌該怎么打呢？可以說(shuō)也是不少人所關(guān)心的問(wèn)題。早在去年的時(shí)候，寶馬已經(jīng)率先跟長(zhǎng)城成立了光束品牌，主要用于mini的電動(dòng)車推廣。在未來(lái)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)中，電動(dòng)汽車可以說(shuō)是有很大的發(fā)展強(qiáng)勁。
所以這一回吉利跟奔馳，也是沖著這一領(lǐng)域來(lái)的。相信憑借吉利出色的營(yíng)銷能力，奔馳smart這個(gè)品牌也將再度成為火爆的車型。自從收購(gòu)沃爾沃之后，吉利在燃油車領(lǐng)域就實(shí)現(xiàn)了飛躍。不知道它這回入股奔馳smart之后，在新能源領(lǐng)域能否有更大的發(fā)展空間呢？
(責(zé)編：陶璇)
">- 深耕智能汽車技術(shù)！華為旗下引望智能申請(qǐng)“5D蟹行”“華爾茲掉頭”商標(biāo)
- 通用汽車旗下Cruise大幅裁員50%，戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向個(gè)人自動(dòng)駕駛汽車
- 比亞迪擊敗豐田和寶馬，成為2024年新加坡最暢銷汽車品牌
- 首屆王朝盛典舉行：華夏風(fēng)韻與未來(lái)科技并行，品牌文化與科技完美對(duì)話
- 2025首屆王朝盛典舉行：定義國(guó)潮美學(xué)，悅享朝粉盛宴
- 比亞迪盛世旗艦漢L唐L全新設(shè)計(jì)正式揭幕，龍顏美學(xué)全面進(jìn)化
- 日本2024年EV銷量：比亞迪超越豐田，同比大增54%
- 2024年中國(guó)新能源車銷量首次突破1200萬(wàn)輛，連續(xù)十年居全球第一
- 煥新Model Y上線，國(guó)內(nèi)車企何以應(yīng)對(duì)？
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
