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上述報道稱，預計豐田將提供包括發(fā)動機、動力轉換器和電池在內(nèi)的大部分最新專利。豐田在該領域擁有約2萬項有效專利。
《日經(jīng)亞洲評論》稱，豐田擔心隨著全行業(yè)轉向純電動汽車，混合動力汽車將失去重要地位，因此做出了上述決定。
豐田汽車在混合動力領域有著極強的技術實力，自上世紀90年代起，豐田便成立了G21小組，對尚未普及的“混動概念”進行技術攻關。在全球第一臺混合動力量產(chǎn)車型普銳斯出現(xiàn)后，豐田甚至成為油電混合技術領域的唯一代表，經(jīng)歷了四代升級的THS系統(tǒng)也被看作是豐田新能源領域的“最高機密”。
毋庸置疑，在混合動力領域成熟的技術讓豐田成為了行業(yè)內(nèi)最領先的力量。因此，在汽車圈，一直有這么一句話：世界上有兩種混動，一種是豐田混動，一種是其他。
實際上，豐田也在與其他汽車廠商推廣混合動力技術，而不再是選擇“獨占”的方式。去年8月，豐田汽車中國執(zhí)行副總經(jīng)理董長征透露，豐田汽車正在通過其中國混合動力核心零部件供應商合作伙伴科力遠，與中國最大民營汽車公司吉利汽車合作推廣混合動力技術。
(責編：張婷)
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