奧迪或開(kāi)辟中國(guó)豪華電車市場(chǎng)新格局 開(kāi)啟純電動(dòng)時(shí)代

（本文轉(zhuǎn)自：每日經(jīng)濟(jì)新聞）

在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的驅(qū)動(dòng)下，全球車企都將未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)指向了“新四化”領(lǐng)域。而在全球電動(dòng)車潮流的風(fēng)起云涌中，奧迪毫無(wú)疑問(wèn)是在風(fēng)口來(lái)臨時(shí)，準(zhǔn)備極為充分的那一個(gè)。

在日前開(kāi)幕的日內(nèi)瓦國(guó)際車展上，奧迪高層明確表態(tài)稱，要在高端或豪華電動(dòng)車領(lǐng)域做到世界領(lǐng)先。

“截止到明年，我們將提供12款電動(dòng)化車型。未來(lái)，奧迪的電動(dòng)化車型將覆蓋各個(gè)級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)?！眾W迪股份公司管理董事會(huì)主席Bram Schot 表示。

不難看出，在接下來(lái)的日子里，奧迪將會(huì)大力擴(kuò)展電動(dòng)化車型矩陣，迅速完善電動(dòng)化車型布局。

一汽-大眾奧迪將繼續(xù)發(fā)揮在華主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

作為奧迪品牌全球范圍內(nèi)最大的單一市場(chǎng)，中國(guó)對(duì)奧迪品牌能否如期達(dá)成目標(biāo)，起著決定性的作用。

而作為奧迪品牌在華的長(zhǎng)期合作伙伴，一汽-大眾奧迪對(duì)于這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)胸有成竹。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，一汽-大眾奧迪以累計(jì)交付新車660888輛、同比增長(zhǎng)11%的榮耀戰(zhàn)績(jī)，衛(wèi)冕豪華車市場(chǎng)單一品牌銷量榜首。

作為深耕中國(guó)市場(chǎng)逾三十年的豪華品牌，一汽-大眾奧迪深諳各項(xiàng)政策、制度對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的影響，在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大電動(dòng)車生產(chǎn)的同時(shí)，也重點(diǎn)加大了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)新能源產(chǎn)品的投入。

與此同時(shí)，隨著“四化浪潮”的逐步推進(jìn)和補(bǔ)貼退坡的深入，特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等造車新勢(shì)力在培育市場(chǎng)方面已初顯成效，而奧迪在此時(shí)發(fā)力新能源汽車市場(chǎng)，可謂大勢(shì)入局，正當(dāng)時(shí)。

據(jù)了解，奧迪已經(jīng)形成了集奧迪A3 Sportback TFSI e，以及首款中德聯(lián)合研發(fā)、專為中國(guó)市場(chǎng)打造的奧迪A6L TFSI e和首款將插電式混合動(dòng)力技術(shù)與全時(shí)四驅(qū)技術(shù)結(jié)合的 Q7 TFSI e三款車型的家族布局。

而2019年，奧迪Q2L e-tron/奧迪e-tron將在國(guó)內(nèi)上市；2020年，奧迪etron將由一汽-大眾奧迪進(jìn)行國(guó)產(chǎn)；到2022年，奧迪將在中國(guó)市場(chǎng)投放更多款純電動(dòng)車型，覆蓋各個(gè)級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)；到2025年，奧迪將向市場(chǎng)推出超過(guò)20種電動(dòng)車，覆蓋從緊湊級(jí)到全尺寸的所有車型，其中12款車為純電驅(qū)動(dòng)，其余為插電混動(dòng)。

不僅如此，在電動(dòng)賽車競(jìng)技領(lǐng)域，奧迪e-tron FE05在征戰(zhàn)Formula E中同樣大放異彩。

在三亞站比賽中，得益于車手丹尼爾·阿布特的得分，上賽季冠軍--Audi Sport ABT舍弗勒車隊(duì)縮小了與車隊(duì)總積分榜排名第一的遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)的積分差距，僅有一分之差。目前，奧迪車隊(duì)的總積分上升至96分。

據(jù)了解，在2017/2018賽季，奧迪車隊(duì)獲得車隊(duì)總冠軍。在總共12站比賽中，奧迪車隊(duì)11次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，4次奪冠。

事實(shí)上，奧迪通過(guò)積極投身Formula E賽事，不僅彰顯了其在電動(dòng)化技術(shù)方面的強(qiáng)悍儲(chǔ)備與實(shí)力，也引領(lǐng)著電動(dòng)化技術(shù)不斷走向成熟及實(shí)際應(yīng)用。

技術(shù)加持，奧迪引領(lǐng)中國(guó)豪華電動(dòng)車市場(chǎng)邁入全新階段

可以看到，奧迪已經(jīng)正式開(kāi)啟純電動(dòng)時(shí)代。

去年奧迪e-tron的首發(fā)亮相，也標(biāo)志著奧迪正以?shī)W迪e-tron、奧迪AI、myAudi三大科技為驅(qū)動(dòng)力，從傳統(tǒng)汽車制造商向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

據(jù)了解，在2019年年中，奧迪e-tron將以進(jìn)口車的形式引入中國(guó)，一年后，將進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

而根據(jù)奧迪2025戰(zhàn)略規(guī)劃，在中國(guó)，奧迪品牌三分之一甚至更多的銷量，將來(lái)自于新能源車型，且很多屬于中國(guó)國(guó)產(chǎn)車型。也就是說(shuō)，未來(lái)幾年，奧迪將加大新能源車型在中國(guó)的引入和國(guó)產(chǎn)。

作為奧迪在純電動(dòng)領(lǐng)域的首款產(chǎn)品，奧迪e-tron一經(jīng)亮相就顯露出其背后隱藏的實(shí)力。據(jù)了解，這款車型WLTP續(xù)航里程超過(guò)400km，增壓模式下，百公里加速僅需5.7秒，系統(tǒng)輸出功率最高可達(dá)300kW，扭矩高達(dá)664N·m，最高時(shí)速達(dá)200km/h。

作為備受關(guān)注的豪華品牌之一，奧迪在系列新能源車型的推進(jìn)下，憑借其在充電技術(shù)、數(shù)字化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域等方面掌握的先進(jìn)科技，未來(lái)有望引領(lǐng)新能源市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段。

(責(zé)編：陶璇)

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