奧迪中國再得寶馬干將 前市場副總裁朱力威加盟

（本文轉(zhuǎn)自汽車商業(yè)評論）

據(jù)可靠消息，前寶馬中國市場部副總裁朱力威將會低調(diào)出現(xiàn)在2019上海車展，不久他將作為資深產(chǎn)品專家正式加盟奧迪中國。這是繼今年1月陸逸成為奧迪中國執(zhí)行副總裁后，又一位寶馬中國元老加盟奧迪。相信他也會成為新帥陸逸強有力的左膀右臂。

無獨有偶，德國方面今年7月Hildegard Wortmann女士將成為奧迪全球市場銷售董事。她曾是寶馬全球品牌和產(chǎn)品管理總監(jiān)。種種跡象表明，奧迪從德國到中國，都在厲兵秣馬，蓄力再創(chuàng)輝煌。除了進一步加強對最大單一市場中國的需求關(guān)注，也為積極應對WLTP測試新規(guī)，電動化成為奧迪的重點推進戰(zhàn)略之一，預計兩年內(nèi)將推出約5款純電動和7款插電混動車型。到2025年電動車型陣容擴大至約30款。

朱力威，清華大學汽車工程系畢業(yè)，職業(yè)生涯經(jīng)歷汽車造型設(shè)計、產(chǎn)品規(guī)劃和市場營銷三大領(lǐng)域，且都有著很好的成績，為業(yè)界所稱道。

他的第一份工作是在中國第一家中外合資汽車企業(yè)：北京吉普。后期作為Jeep2500的主造型設(shè)計師，成功地對瀕臨困境的切諾基產(chǎn)品進行了重塑，也幫助它的銷量又獲新生。

2004年2月，朱力威進入寶馬工作，也完成了從設(shè)計研發(fā)向戰(zhàn)略和營銷方向的轉(zhuǎn)型。他受命從零組建了產(chǎn)品管理團隊，實現(xiàn)了在中國對寶馬全線產(chǎn)品的統(tǒng)一規(guī)劃和管理。期間除了引入寶馬的全球先進產(chǎn)品到中國，還為寶馬更好推出適合中國的特色產(chǎn)品做出了巨大貢獻。例如，2008年引進中國第一部豪華兩廂轎車1系，以及后期的1系全族和全球限量的1M。還有中國特色的限量車型，例如M6馬年限量版、頂級7系的中國國慶60周年版等等。他也是2010年一攬子寶馬中國產(chǎn)品戰(zhàn)略的負責人，戰(zhàn)略涵蓋了國產(chǎn)新5系和X1長軸距、1系轎車、X3，以及X7等等提案，直到去年這些新產(chǎn)品才都逐步完成了亮相和解密。

2009年10月，朱力威升任寶馬中國市場部負責人，工作范圍除了原有的產(chǎn)品管理外，又增加了品牌管理、市場戰(zhàn)略、廣宣和互聯(lián)網(wǎng)營銷等職責。寶馬在華亟需的品牌重塑工作里，他同樣表現(xiàn)出色。例如，第一個重大項目就是“JOY is BMW”戰(zhàn)略的中國本土落地工作。成功確定了“BMW之悅”的品牌策略，從“動感駕馭之悅”、“夢想激情之悅”和“責任和分享之悅”三個方面展開多種營銷活動。此舉很大程度上扭轉(zhuǎn)寶馬之前在中國消費者心目中不友善的形象。還有一個一直讓消費者和業(yè)界稱道的廣告語，也是出自他和團隊。上一代5系長軸距轎車可以說是華晨寶馬最成功的產(chǎn)品之一，它的那句“與堅持夢想者同行。大美之悅?！钡膹V告語，不知道打動了多少用戶的心，也完美詮釋了品牌和團隊的理念訴求。

回看汽車商業(yè)評論2014年8月的報道，看到了在他激流勇退后，寶馬公司公告中對他的評價：“衷心感謝朱力威為寶馬在中國的業(yè)務發(fā)展做出的重要貢獻；尤其是過去五年，在其任職寶馬中國市場副總裁時取得的卓越成績?！?/p>

離開寶馬中國后，朱力威當時表示要回歸專業(yè)車迷的生活，更多時間關(guān)注產(chǎn)品領(lǐng)域，也希望能夠為自主品牌貢獻些力量。汽車商業(yè)評論了解到，最近這幾年里，他確實在幕后為一些自主造車新勢力做了不少的產(chǎn)品規(guī)劃和品牌定位的顧問工作。四年多以后，果然他選擇了在他所熱愛的產(chǎn)品領(lǐng)域復出。汽車商業(yè)評論相信，他在產(chǎn)品策劃方面的才能和經(jīng)驗也一定會為奧迪在中國的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級添磚加瓦。

(責編：牛建峰)

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