4月16日，第18屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱：2019上海車展）在國(guó)家會(huì)展中心（上海）舉行，主題為“共創(chuàng)美好生活”。作為國(guó)內(nèi)四大車展之一，各大車企戰(zhàn)略性的集中發(fā)布已然成為上海車展的新趨勢(shì)，為汽車行業(yè)發(fā)展提供前瞻動(dòng)向。而作為上海車展的官方合作媒體，新浪汽車將攜手自媒體汽車維基和30秒懂車對(duì)50多位車企老總進(jìn)行專訪，從而透視各大車企的發(fā)展走向和產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃。
蔚來用戶發(fā)展副總裁 朱江
本次上海蔚來的展臺(tái)可謂讓人眼前一亮，談到這次上海車展的蔚來用戶發(fā)展副總裁朱江也是相當(dāng)自豪：“這次蔚來展臺(tái)跟奧迪鄰居，展臺(tái)面積3000平米，產(chǎn)品方面有ES8、ES6以及今年首發(fā)的預(yù)覽版車型?！?/p>
除了產(chǎn)品方面，蔚來還在服務(wù)層面現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際演示了換電站，“除了換電站我們還帶來了蔚來自己研發(fā)的超充樁，包括蔚來云的調(diào)度系統(tǒng)，蔚來云會(huì)把換電站、超充樁，第三方充電樁，移動(dòng)服務(wù)車，地面服務(wù)人員和用戶連接起來?！?/p>
但不可否認(rèn)的是，蔚來最近被各種負(fù)面消息充斥著，對(duì)于這樣的現(xiàn)狀，朱江也是直言不諱：“蔚來從去年開始交付，經(jīng)歷了一年的時(shí)間，我們必須要承認(rèn)，在初期交付產(chǎn)品尤其軟件穩(wěn)定性上做得確實(shí)不好，我們對(duì)這個(gè)問題是公司最高等級(jí)的重視，包括我們的CEO每天都跟用戶交流反饋用戶對(duì)于我們整個(gè)軟件包括產(chǎn)品、服務(wù)各方面的不完善，公司在各個(gè)方面進(jìn)行快速的迭代?！?/p>
據(jù)了解，蔚來在軟件方面已經(jīng)進(jìn)行了十幾個(gè)版本的迭代，在進(jìn)行迭代的同時(shí)，釋放出了200多項(xiàng)功能?！斑@對(duì)于一家新創(chuàng)企業(yè)而言，能夠完全理解和接受，因?yàn)槲覀兇_實(shí)沒有做到所有應(yīng)該做的?！?/p>
從另外一個(gè)角度來看，蔚來作為一家成立四年半的新創(chuàng)企業(yè)已然推出兩款量產(chǎn)車型，并進(jìn)行產(chǎn)品系列的研發(fā)，同時(shí)還致力于在汽車行業(yè)用戶理念的打造，并進(jìn)行各個(gè)方面的創(chuàng)新，比如基于云服務(wù)的賦能，換電站，以及核心的三電技術(shù)等等?！白钇鸫a在中國(guó)汽車行業(yè)甚至在全球汽車行業(yè)還是作出了一些比較正向的努力，不是說我們所做的一切都能夠成功，因?yàn)檫@些新的嘗試一定是有風(fēng)險(xiǎn)的。這樣的風(fēng)險(xiǎn)在某些地方會(huì)有失敗的可能，但是正向的努力、新的嘗試其實(shí)還是很有意義的。”
在朱江看來，用發(fā)展的眼光看問題，蔚來始終處在一個(gè)正確的方向上。“我們還有弱項(xiàng)，看起來這個(gè)體量比較龐大，但是我們還是4歲多的企業(yè)，有太多太多要向這個(gè)行業(yè)，向老大哥奧迪、奔馳、寶馬、保時(shí)捷企業(yè)保持足夠的敬畏之心去學(xué)習(xí)，無論是在產(chǎn)品還是各個(gè)方面。”
與朱江的一席訪談，可見其坦誠(chéng)與細(xì)膩，蔚來像一個(gè)標(biāo)桿一樣，代表著新造車的靈魂潮流，蔚來有責(zé)任做的更好，為后續(xù)的新造車實(shí)力樹立發(fā)展前景的標(biāo)桿。
(責(zé)編：新浪汽車)
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