4月19日晚間，上海鳳凰發(fā)布了包括2018年年度報告、2019年第一季度報告在內(nèi)的多條公告。其中公告顯示，自上海鳳凰控股子公司鳳凰自行車將東峽大通及其關(guān)聯(lián)公司起訴之日起，截至2019年3月31日，上海鳳凰合計收到東峽大通支付的各類款項(xiàng)3574.62萬元。
公開資料顯示，東峽大通是ofo小黃車的運(yùn)營主體，而上海鳳凰又是ofo的車輛供應(yīng)商之一。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者從啟信寶獲悉，上海鳳凰自行車以買賣合同糾紛為由將東峽大通告上法庭，訴訟受理方為北京市第一中級人民法院，而案件于去年12月26日進(jìn)行裁決，東峽大通被列為被執(zhí)行人。
從上海鳳凰公告來看，截至2018年12月31日，上海鳳凰自行車應(yīng)向東峽大通收取各類款項(xiàng)合計8278.43萬元（不含應(yīng)收利息），根據(jù)賬齡分析法，應(yīng)計提壞賬準(zhǔn)備2069.61萬元（計提比例為25%）。基于審慎性原則，公司擬對剩余部分6208.82萬元全額計提壞賬準(zhǔn)備。
從上海鳳凰的公告可知，2019 年1月1日至2019年3月31日，公司控股子公司鳳凰自行車合計收到東峽大通支付的各類款項(xiàng)3574.62萬元，因此，2019年一季度收到的款項(xiàng)在2018年度計提的壞賬準(zhǔn)備中予以剔除。
眾所周知，自ofo因挪用用戶押金、資金鏈斷裂等問題，被供應(yīng)商追款，用戶催還押金之下，又被冠以“老賴”的稱呼。而今上海鳳凰的公告，一定程度上表明ofo小黃車正在逐步歸還欠款。
不過，ofo在今年前三個月里歸還供應(yīng)商上海鳳凰約3575萬元的同時，另外一端在急切等待退還押金的用戶情況如何了呢？
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者向ofo方面問詢當(dāng)前待退押金用戶的排號情況，截至記者發(fā)稿前，未能得到相關(guān)回應(yīng)。不過，有媒體報道顯示，從2019年1月到3月，有網(wǎng)友的ofo退押金排號從1392萬排到了1320萬，共前進(jìn)了72萬。以過去三個月解決用戶退押的速度來粗略計算，ofo要徹底歸還這超1000萬名用戶的押金，無疑，還有很長的路要走。
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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