新浪汽車訊
自主品牌車企的快速崛起已經(jīng)不是一個新話題了,通過研發(fā)能力、制造工藝的不斷提升,自主品牌車企的綜合競爭力與日俱增。
吉利汽車儼然已經(jīng)成為自主品牌崛起最有代表性的企業(yè),2017年銷量124.71萬輛,同比增長63%;2018年銷量150.08萬輛,同比增長20%;2019年,吉利汽車根據(jù)當下國內(nèi)車市大環(huán)境以及自身發(fā)展現(xiàn)狀,全年銷量目標制定為較為保守的151萬輛,今年前3月,吉利汽車已經(jīng)完成全年目標的24%。
然而吉利并沒有因眼前的成績而感到沾沾自喜,“吉利目前距離全球車企前十的目標還有距離,沒有絲毫可以值得去驕傲的?!?吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰這樣說道。
由此來看,吉利汽車的志向并不是僅僅局限在國內(nèi)市場,而是要積極參與國際競爭,在全球舞臺與國際知名車企掰一掰手腕。
從全球車企2018年銷量排名來看,排在第10名的鈴木汽車全年銷量超過320萬輛,因此吉利汽車距離全球銷量前十的目標確實還有較長的一段路要走。
產(chǎn)品布局合理、完善
在4月16日開幕的上海車展中,吉利PREFACE概念車全球首發(fā)亮相,新車是吉利品牌首款基于CMA架構(gòu)打造的高階動感寬體轎車,其融合了CMA架構(gòu)的高安全基因、高標準的品控工藝、更加人性化的智能科技以及性能更強的運動駕控體驗。
“對吉利來說,轎車現(xiàn)在是、未來也是吉利品牌向上發(fā)展和參與全球競爭的重要基礎。PREFACE也代表著吉利轎車再出發(fā),體現(xiàn)吉利精品轎車戰(zhàn)略的不斷深化,以及對未來轎車市場高端化、個性化、運動化的趨勢洞察?!碧峒癙REFACE,林杰如是說道。
吉利汽車高度重視轎車的發(fā)展,其實從全球范圍內(nèi)車企的成功之路來看,這無疑是正確的選擇。然而國內(nèi)一些自主品牌車企鑒于此前SUV市場的爆發(fā)式增長,持續(xù)加大對SUV的投入,戰(zhàn)略性的“放棄”轎車,這確實不利于提升綜合競爭力,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。最重要的是,SUV市場雖然出現(xiàn)過快速增長,但是在銷量上還是無法與轎車相比。
目前吉利汽車旗下產(chǎn)品序列非常完善,隨著首款MPV車型嘉際的正式上市,吉利汽車已經(jīng)實現(xiàn)了轎車、SUV、MPV的全面布局,為接下來參與到更為激烈的競爭中做好了鋪墊。
而在新能源領域,吉利汽車目前在同步推進插電、混動、純電等多條新能源路徑,據(jù)林杰介紹,基于純電用戶的需求和用車場景的不同,吉利把最主要的純電獨立出來,以獨立的渠道、獨特的消費體驗去為純電用戶提供專屬服務。以純電專屬品牌身份打造而來的幾何品牌,能夠強化吉利集團對布局新能源領域的信心和決心。
持續(xù)提升品牌價值
品牌的打造對于汽車企業(yè)而言是所有工作的重中之重,當下國內(nèi)消費者已經(jīng)越發(fā)成熟、理性,購車時對于品牌的追求越發(fā)明顯,車企應增加與消費者的溝通,提升其品牌認同感、品牌歸屬感。
吉利汽車近年來在品牌方面的打造收效顯著,消費者對吉利品牌的好感度大幅提升。“我們還是要不斷打造更好的產(chǎn)品,通過吉利整體的品牌提升,讓我們的用戶因擁有吉利汽車而自豪。”林杰自信的說道。
就在4月13日,吉利汽車正式成為2022杭州亞運會官方合作伙伴,同時也成為有史以來首家贊助國際化大型綜合賽事的中國汽車企業(yè)。在林杰看來,就像體育運動一樣,在汽車工業(yè)中,中國也逐漸從觀眾變成參與者,再到主辦方,中國汽車的主場肯定是中國品牌的。
吉利汽車將以綠色科技、智能科技、人文責任等領域的落地舉措賦能亞運盛會,同時借助亞運平臺開展營銷升級,全方位提升用戶體驗,展示吉利汽車領先的科技實力和不斷向上進取的品牌精神。
“當然,最重要的一切還是沉淀,品牌是需要沉淀的,廣告只能帶來知名度,關鍵還是要看自身的品牌沉淀與用戶的積累?!绷纸芴谷?。目前吉利已經(jīng)擁有八百萬的用戶,這些用戶成為吉利汽車最寶貴的財富。
沖擊全球車企前十
吉利汽車此前確立了進入全球汽車企業(yè)前十強,同時成為最具競爭力并且受人尊敬的中國汽車品牌的目標。制定這樣的目標,確實需要足夠的底氣,參與到全球范圍的競爭需要有足夠的品牌力和品質(zhì)力作為保證。
領克品牌將是吉利汽車沖擊全球車企前十的殺手锏,歐洲技術、歐洲設計、全球制造、全球銷售,領克品牌與生俱來就擁有國際化基因。
“領克具有高顏值、高科技、高性能、高安全以及高價值。領克品牌去年銷量超過了12萬輛,明年開始就會在歐洲銷售,領克也可以說是第一款真正意義上從中國走向全球的品牌?!绷纸苓@樣說道。
走國際化道路是自主品牌車企未來發(fā)展的必由之路,今年3月,吉利出口量為7954輛,同比增長超過四倍,雖然基數(shù)較小,但我們?nèi)钥梢钥吹郊麑ν獬隹诘膹妱旁鲩L勢頭。
作為自主品牌車企的領軍者,吉利汽車正在一條正確的、可持續(xù)發(fā)展的道路上疾馳,相信通過品牌價值的逐步提升,會獲得更多國內(nèi)乃至國際消費者的認可,進一步向全球車企十強靠攏,帶動中國自主品牌車企整體形象的提升。
(責編:肖蒙蒙)
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 長安汽車前瞻布局再深化:5年200億競速低空經(jīng)濟
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進行合并談判,應對電動車競爭
- 比亞迪海豹獲評2024-2025日本年度風云車“十大最佳車型”獎 中國品牌首次
- 11月我國汽車產(chǎn)銷同比增長11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時代 最強泛越野坦克500 Hi4-Z預售價37.98萬元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個自動駕駛牌照
- 鴻蒙智行尊界S800正式亮相,預計售價100-150萬開啟預訂
- 華為與江淮強強聯(lián)手,尊界S800在華為Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800時代旗艦亮相華為Mate品牌盛典,鴻蒙智行“四界”陣容齊聚
- 智界新S7驚艷登場,售價22.98萬元起
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。