美國(guó)司法部對(duì)福特尾氣排放展開(kāi)刑事調(diào)查

據(jù)美國(guó)《汽車新聞》4月28日?qǐng)?bào)道，美國(guó)司法部針對(duì)福特汽車尾氣排放認(rèn)證程序展開(kāi)刑事調(diào)查。兩個(gè)月前，福特承認(rèn)其排放測(cè)試存在問(wèn)題。

26日福特在一份監(jiān)管文件中稱，正全力配合美國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)的工作。據(jù)悉，福特是最近一家接受美國(guó)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)審查的汽車制造商。福特表示，鑒于此次調(diào)查仍處于初始階段，因而無(wú)法對(duì)結(jié)果做出預(yù)測(cè)，也不能向投資者保證此次調(diào)查不會(huì)對(duì)公司產(chǎn)生重大影響。在尾氣排放問(wèn)題上，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)采取強(qiáng)硬態(tài)度，福特或面臨大筆罰金。

今年2月份福特透露，采用了一種存在缺陷的方法：“道路負(fù)載估算法”來(lái)模擬汽車行駛中空氣阻力和輪胎摩擦力對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)效率的影響。福特已聘請(qǐng)Sidley">

福特可持續(xù)發(fā)展、環(huán)境與安全工程集團(tuán)副總裁Kim Pittel稱，4月初美國(guó)司法部通知了福特公司有關(guān)調(diào)查事宜。目前美國(guó)司法部拒予置評(píng)。Pittel表示，此次調(diào)查不涉及此前大眾為通過(guò)排放測(cè)試而使用的“作弊裝置”。

自2018年秋季以來(lái)，福特著手調(diào)查員工提出的質(zhì)疑。有員工認(rèn)為，將實(shí)驗(yàn)室測(cè)量結(jié)果轉(zhuǎn)換為續(xù)航里程和燃油經(jīng)濟(jì)效率數(shù)據(jù)向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交時(shí)，其中的計(jì)算方法有誤。今年2月份福特稱對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)效率和排放量相關(guān)數(shù)據(jù)存在的變化重新評(píng)估，其中包括“工程、技術(shù)和管理配件等?！?/p>

知情人士說(shuō)，福特已經(jīng)與加州空氣資源委員會(huì)和環(huán)保署官員進(jìn)行會(huì)談，并遞交了有關(guān)審查文件。福特還提交了一項(xiàng)測(cè)試計(jì)劃，現(xiàn)已得到有關(guān)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。2019款Ranger皮卡是福特接受調(diào)查的第一款車型。

美國(guó)環(huán)保署拒絕對(duì)福特汽車調(diào)查進(jìn)展發(fā)表評(píng)論，但該部門官員Andrew Wheeler4月初稱環(huán)保署已經(jīng)對(duì)其他汽車制造商采取了另外的執(zhí)法行動(dòng)，他說(shuō)：“如果不遵守規(guī)則，造成更多污染，我們會(huì)抓住違法者，追究其責(zé)任?！?/p>

燃油經(jīng)濟(jì)效率問(wèn)題令福特一度處于窘迫境地。2013年，福特C-Max混合動(dòng)力車的實(shí)際燃油經(jīng)濟(jì)效率與其所宣傳的不符，實(shí)際水平下降了0.34L/100km。2014年，福特下調(diào)了6款車型的燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)級(jí)，為此向消費(fèi)者賠償。

最新調(diào)查顯示，近幾年中福特至少是第四家遭到美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局調(diào)查的大型車企。2017年因柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放情況誤導(dǎo)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和消費(fèi)者，大眾集團(tuán)被美國(guó)政府罰款43億美元。

(責(zé)編：林嘉興)

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