由于全球汽車銷量在經(jīng)歷了十余年的增長之后開始放緩，汽車制造商們正試圖通過裁員的方式來應(yīng)對更進(jìn)一步的低迷狀態(tài)。在過去六個月的時間里，中國、英國、德國、加拿大和美國等國家的車企至少已經(jīng)宣布裁員38，000人。
這可能還只是個開始。戴姆勒集團(tuán)剛剛離任的首席執(zhí)行官蔡澈（Dieter Zetsche）于5月22日表示，未來集團(tuán)將進(jìn)行大規(guī)模的成本削減，以應(yīng)對前所未有的行業(yè)動蕩。美國美林銀行分析師John Murphy在底特律的一個論壇上表示，“汽車行業(yè)正面臨我們認(rèn)為將出現(xiàn)的嚴(yán)重衰退，中國車市的下滑尤其令人意外?！?/p>
汽車制造商們正在全球范圍內(nèi)削減生產(chǎn)班次或關(guān)閉工廠，但這遠(yuǎn)不是終點。最近的幾輪裁員也針對受薪工人，這反映出全球最大的兩個汽車市場（中國和美國）的銷量疲軟，以及主要的一些汽車公司正朝著電動和自動駕駛汽車的未來發(fā)展。福特汽車5月20日表示，將削減7000個工作崗位，大約占其全球白領(lǐng)工人的10%。
美國威脅提高進(jìn)口汽車關(guān)稅可能會進(jìn)一步加劇車市下滑。一個代表國外十幾家最大汽車制造商的貿(mào)易組織警告稱，這可能會讓美國70萬個就業(yè)崗位面臨風(fēng)險。豐田汽車公司乃至日本汽車行業(yè)近日也發(fā)表了措辭強(qiáng)烈的聲明，譴責(zé)美方可能實施的征稅措施。
以下是過去六個月國際一些主要車企宣布的裁員計劃：
摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師Adam Jonas在一份報告中表示，“全球汽車公司都在考慮這樣一種情況，即全球生產(chǎn)下行的可能性要大于上行?！?Jonas還稱，對福特來說，裁員可能還沒有結(jié)束。如果福特不削減其他成本，營收下降5%將需要再削減2.3萬個工作崗位。
2018年，全球輕型汽車銷量下降0.5%至9，480萬輛。LMC Automotive表示，這是自2009年以來全球輕型汽車銷量首次出現(xiàn)年度下滑。摩根士丹利1月份預(yù)計今年汽車銷量將再下降0.3%，但中國車市的下滑速度快于預(yù)期可能會對銷量產(chǎn)生更大的負(fù)面影響。
(責(zé)編：李碩)
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