新浪汽車訊
5月24日，綠馳汽車&長安汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議在重慶簽署，協(xié)議主要以綠馳汽車和長安鈴木在整車方面的制造、研發(fā)為基礎(chǔ)，首款純電動(dòng)SUV將在原長安鈴木第二工廠制造。
長安鈴木第二工廠位于重慶市巴南區(qū)經(jīng)濟(jì)園區(qū)天明汽摩產(chǎn)業(yè)園，整車產(chǎn)能為15萬輛/年。這次綠馳汽車&長安汽車的戰(zhàn)略合作不以代工生產(chǎn)的方式，而是綠馳將全程參與產(chǎn)品在品質(zhì)與生產(chǎn)上的把控，一方面保證量產(chǎn)車型的品控，一方面借鑒長安、長安鈴木的造車經(jīng)驗(yàn)，以豐富自己的團(tuán)隊(duì)能力。
本次合作，綠馳將通過與長安鈴木的首款SUV研發(fā)中，吸取產(chǎn)業(yè)鏈和質(zhì)檢生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)體系等經(jīng)驗(yàn)，以最終實(shí)現(xiàn)自建生產(chǎn)基地在整車制造能力。
根據(jù)雙方約定，綠馳與長安將以聯(lián)合制造的模式為合作前提，為綠馳首款緊湊純電動(dòng)SUV“M500”車型提供相應(yīng)的生產(chǎn)幫助。伴隨后續(xù)合作加深，雙方還將在供應(yīng)鏈體系、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、制造流程、質(zhì)檢體系等多個(gè)層面展開交流。同時(shí)，量產(chǎn)產(chǎn)品的認(rèn)證、制造質(zhì)量管控、零部件及整車廠內(nèi)物流也將是雙方未來穩(wěn)固合作的幾項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容。
綠馳汽車于2015年成立，4年時(shí)間里，蔚來、小鵬等新勢力豪門已經(jīng)開花結(jié)果，綠馳首款車型才在2019年上海車展上接受預(yù)定，按照該車的上市、投放計(jì)劃，首款緊湊型SUV將在第四季度正式投放市場。而在于長安合作前，生產(chǎn)資質(zhì)并未落聽。
純電補(bǔ)貼退坡與傳統(tǒng)車企和新勢力大廠的壓力迫使綠馳必須加快腳步促成首款車型上市。在綠馳汽車于長安汽車戰(zhàn)略合作簽約之前，就曾有媒體曝出，長安對(duì)產(chǎn)能過剩的問題正尋求解決的方式。特別是處于銷量大幅下滑的長安鈴木品牌，自2018年9月，長安汽車以1元的價(jià)格正式收購以來，長安鈴木的產(chǎn)能閑置就急切需要解決。
此前有媒體采訪綠馳汽車常務(wù)副總裁任亞輝時(shí)，他認(rèn)為任新勢力造車在先期通常會(huì)采用“聯(lián)合生產(chǎn)”的模式，并同步建設(shè)自有的生產(chǎn)基地。這種模式不僅對(duì)于新勢力造車本身而言意義斐然，在快速完成產(chǎn)品的同時(shí)又能保持發(fā)展自主性；對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)整體健康發(fā)展也十分有益，既能緩解產(chǎn)能的結(jié)構(gòu)性過剩問題，又能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的整體升級(jí)，還可以有效控制先期的資產(chǎn)投資規(guī)模。
在戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上透露綠馳汽車首款量產(chǎn)車是一款緊湊型純電動(dòng)SUV，內(nèi)部代號(hào)：綠馳M500。目前，綠馳M500正在進(jìn)行整車耐久性試驗(yàn)。而綠馳未來的產(chǎn)品規(guī)劃也在時(shí)間表內(nèi)進(jìn)行中，2020年第二季度投放首款4座微型車；2020年第四季度投放轎跑車型。
(責(zé)編：李碩)
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