5月20日， 受邀來(lái)到了吉利位于歐洲的研發(fā)中心（CEVT），CEVT成立于2013年3月，是吉利汽車集團(tuán)全球四大研發(fā)中心之一，坐落在瑞典哥德堡市的林德港科技園（Lindholmen Science Park）?，F(xiàn)有來(lái)自20多個(gè)國(guó)家的2000余名汽車工程師，包括前薩博汽車等車企的高級(jí)研發(fā)工程師。主要負(fù)責(zé)CMA架構(gòu)及動(dòng)力系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，以及汽車相關(guān)的專項(xiàng)基礎(chǔ)理論研究，包括數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)、材料、語(yǔ)音互動(dòng)、主動(dòng)安全、空氣質(zhì)量等領(lǐng)域有關(guān)汽車的基礎(chǔ)理論。
由于這款平臺(tái)擁有覆蓋較寬的售價(jià)和車型區(qū)間，因此在兼容性方面表現(xiàn)出眾。CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)是由沃爾沃汽車主導(dǎo)，沃爾沃汽車與吉利汽車聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。CMA具有高度靈活性和可擴(kuò)展性，可以適用于多種車身形式和尺寸；支持傳統(tǒng)能源和新能源動(dòng)力系統(tǒng)，包括HEV混動(dòng)、PHEV插電混動(dòng)系統(tǒng)。
目前，領(lǐng)克汽車所有產(chǎn)品均基于CMA架構(gòu)打造。CMA基礎(chǔ)模塊結(jié)構(gòu)，為領(lǐng)克打造具有世界級(jí)安全品質(zhì)、全球領(lǐng)先的智能互聯(lián)功能、高效動(dòng)力系統(tǒng)、卓越駕駛體驗(yàn)的尖端汽車產(chǎn)品提供了技術(shù)基礎(chǔ)和保障。在安全性方面，領(lǐng)克的未來(lái)產(chǎn)品將擁有極為先進(jìn)的車身結(jié)構(gòu)，滿足并高于中國(guó)及歐美地區(qū)的碰撞標(biāo)準(zhǔn);搭載多種全球領(lǐng)先的主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括駕駛輔助系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)；同時(shí)領(lǐng)克還將擁有先進(jìn)的智能互聯(lián)車載信息系統(tǒng)，即便智能手機(jī)不在車內(nèi)，也可以實(shí)現(xiàn)汽車與互聯(lián)網(wǎng)的隨時(shí)連接。
具體來(lái)講，CMA的優(yōu)勢(shì)有如下七個(gè)方面：1. CMA的安全、NVH、電子架構(gòu)、接口技術(shù)完全繼承了VOLVO SPA平臺(tái)的優(yōu)良血統(tǒng)；2. CMA可以適應(yīng)不同級(jí)別的車型開(kāi)發(fā)，可覆蓋由小型到中級(jí)車型的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)；3. CMA可以適應(yīng)多種多樣的動(dòng)力總成，電子電器系統(tǒng)，安全系統(tǒng)和最新復(fù)雜科技；4. CMA的高擴(kuò)展性，給予設(shè)計(jì)師更多的創(chuàng)造空間，不再受工程設(shè)計(jì)限制；5. CMA的模塊包含但不僅限于底盤、動(dòng)力總成、座椅骨架、空調(diào)系統(tǒng)，懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)(四驅(qū))、PHEV、剎車系統(tǒng)……大幅減少產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期；6.對(duì)消費(fèi)者而言，基于CMA的車型品質(zhì)更高、性價(jià)比更高；7. CMA極好地平衡了運(yùn)動(dòng)性和舒適性。
CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)不僅滿足了現(xiàn)在傳統(tǒng)汽車的需要，還可以支持將來(lái)新能源和其他最新技術(shù)的應(yīng)用。
(責(zé)編：蔡狄)
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