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另據(jù)據(jù)路透社報(bào)道，雷諾董事會(huì)周三晚些時(shí)候開會(huì)審議了這一提議，但沒有做出決定。周二，雷諾董事會(huì)開會(huì)也討論了菲亞特克萊斯勒提出的雙方330億歐元合并提議，但沒有達(dá)成一致的決定，推遲了相關(guān)投票。周三依然沒有達(dá)成相關(guān)決定。
此外，法國(guó)政府要求雷諾推遲投票，雷諾董事會(huì)不能自行決定，但可以繼續(xù)評(píng)估菲亞特的合并提議。法國(guó)政府尋求推遲就菲亞特與雷諾潛在的合并交易做決定，因其需要征求日產(chǎn)汽車和日本政府的意見。
5月27日，菲亞特克萊斯勒向雷諾集團(tuán)董事會(huì)提議雙方以50：50的比例進(jìn)行合并。根據(jù)提議條款，每家公司的股東將獲得合并后公司的等值股權(quán)。該整合將通過一家荷蘭的母公司進(jìn)行。合并后實(shí)體的董事會(huì)最初將由11名成員組成，其中大多數(shù)為獨(dú)立董事，菲克集團(tuán)和雷諾集團(tuán)各通過4名董事?lián)碛邢嗤拇頇?quán)，日產(chǎn)方面也將有一名被提名人。
業(yè)內(nèi)表示，如合并成功，菲克集團(tuán)-雷諾汽車將成為世界第三大汽車制造商，每年銷售達(dá)到約870萬。
但雷諾與菲亞特的合并并不會(huì)一帆風(fēng)順。其中，既牽扯到法國(guó)政府，也牽扯到日產(chǎn)汽車。法國(guó)政府持有雷諾15%的股份，是雷諾汽車最大股東，而雷諾與日產(chǎn)聯(lián)盟已經(jīng)有20年之久，雙方交叉持股，雷諾持有日產(chǎn)43%的擁有投票權(quán)的股份，，日產(chǎn)持有雷諾15%的無投票權(quán)股份。
（張晶）
(責(zé)編：陶璇)
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