揭秘菲亞特撤回對(duì)雷諾合并提議內(nèi)幕：受法國(guó)政府”極限壓制”后突然放棄

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根據(jù)一位密切了解兩家公司談判情況的高層透露，菲亞特克萊斯勒是突然決定撤回提案的：這兩家公司，在不到三個(gè)小時(shí)前，正準(zhǔn)備發(fā)布一份聯(lián)合聲明，表示在接受雷諾董事會(huì)的批準(zhǔn)后，會(huì)繼續(xù)推動(dòng)雙方的合并。

上述消息人士稱，菲亞特和雷諾“非常迅速地向不同的方向發(fā)展，一切轉(zhuǎn)瞬即逝了”。

菲亞特克萊斯勒在與雷諾進(jìn)行了數(shù)月的談判后，于5月27日提出了最初的合并提議。據(jù)CNBC此前報(bào)道，他們最初開始討論的合作非常有限，包括聯(lián)合開發(fā)新產(chǎn)品平臺(tái)。但是，隨著接觸的更多，包括FCA首席執(zhí)行官麥明凱和雷諾首席執(zhí)行官讓-多米尼克·塞納德在內(nèi)的高層管理人員明顯意識(shí)到，他們有機(jī)會(huì)進(jìn)行合并。

許多分析師在研究了合并提議后表示，兩家公司的產(chǎn)品線幾乎沒(méi)有重疊之處，各自都有可以彌補(bǔ)對(duì)方弱點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)。菲亞特克萊斯勒擁有強(qiáng)大的Jeep和公羊（Ram）品牌，而雷諾則是自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車開發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

經(jīng)過(guò)數(shù)月的談判后，雷諾董事會(huì)很快對(duì)菲亞特克萊斯勒提出的合并提議表示出了濃厚的興趣。外界也普遍預(yù)計(jì)該計(jì)劃將在周二獲得更正式的批準(zhǔn)，但雷諾董事會(huì)會(huì)議沒(méi)有通過(guò)任何決議，會(huì)議將延長(zhǎng)至周三。

從一開始，雙方的合并就出現(xiàn)了幾個(gè)潛在的障礙。其中包括雷諾與日產(chǎn)、三菱的長(zhǎng)期聯(lián)盟。自去年聯(lián)盟董事長(zhǎng)戈恩被抓后，雷諾和日產(chǎn)的關(guān)系一度相當(dāng)緊張，甚至威脅到雷諾日產(chǎn)三菱這一全球聯(lián)盟的未來(lái)。日產(chǎn)一直試圖削弱雷諾的控制權(quán)，反對(duì)與雷諾全面合并，其認(rèn)為這種不平等的合作關(guān)系會(huì)讓規(guī)模較小的雷諾對(duì)日產(chǎn)擁有更大的影響力。

不過(guò)，日產(chǎn)對(duì)于雷諾與菲亞特的合并沒(méi)有過(guò)多的顧慮。日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人表示，雷諾和FCA的合并計(jì)劃對(duì)日產(chǎn)沒(méi)有任何特別負(fù)面的影響。只是他稱，合并提議“將需要對(duì)日產(chǎn)和雷諾之間現(xiàn)有的關(guān)系進(jìn)行根本性審查”。

據(jù)了解談判情況的人士表示，日產(chǎn)對(duì)這筆交易以及合并帶來(lái)的潛在好處表示了興趣。在最初的合并提議中，菲亞特克萊斯勒概述了50億歐元的潛在協(xié)同效應(yīng)，其中10億歐元將歸日產(chǎn)和三菱所有。

相反，上述知情人士表示，由于法國(guó)政府“諸多的要求和施加壓力”，菲亞特克萊斯勒的提議開始破裂。就在最初的提議宣布幾小時(shí)后，法國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)提出了三項(xiàng)關(guān)鍵要求，包括保留雷諾在法國(guó)的所有工作崗位和工廠。

法國(guó)政府持有雷諾15%的股份，是雷諾最大股東，擁有雷諾董事會(huì)的代表，并擁有雙重投票權(quán)。要想達(dá)成這筆交易，必須獲得法國(guó)政府的支持。

知情人士解釋稱，法國(guó)政府的要求已擴(kuò)大到涵蓋合并后公司總部所在地及其董事會(huì)組成的要求。此外，法國(guó)政府還要求向包括政府在內(nèi)的雷諾股東支付股息。而菲亞特在合并的提議中并不包括這一點(diǎn)。

據(jù)消息人士稱，在周三的雷諾董事會(huì)會(huì)議上，經(jīng)過(guò)幾次努力，法國(guó)總工會(huì)最終卻對(duì)合并計(jì)劃投了反對(duì)票。一些人原本預(yù)計(jì)日產(chǎn)也會(huì)投反對(duì)票，但它最終投了棄權(quán)票，其他所有其他董事都批準(zhǔn)了這一提議，但法國(guó)政府的代表要求將最終決定推遲一周，因?yàn)樗麄儗w往東京與日產(chǎn)進(jìn)一步磋商。

菲亞特最終失去了耐心。一位接近雷諾董事會(huì)的消息人士稱，菲亞特克萊斯勒在宣布撤回合并提議之前，法國(guó)試圖勸說(shuō)推遲對(duì)該交易的決定，以贏得日產(chǎn)的支持。

據(jù)接近菲亞特克萊斯勒的消息人士稱，“菲亞特清楚且日益認(rèn)識(shí)到，這不是一個(gè)能讓合并提議達(dá)成一致的環(huán)境?！彼赋?，具有諷刺意味的是，兩家公司最高層之間，尤其是麥凱明和塞納德之間，仍保持著“非常友好的關(guān)系”。這位與多家汽車制造商有關(guān)聯(lián)的業(yè)內(nèi)資深人士表示，現(xiàn)年66歲的雷諾董事長(zhǎng)塞納德現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)自己“處境非常艱難”。

今年1月，戈恩辭去了雷諾董事長(zhǎng)的職務(wù)，而法國(guó)政府任命塞納德接替這一職位?，F(xiàn)在，他發(fā)現(xiàn)在雷諾內(nèi)部似乎只有自己是合并提議的堅(jiān)定支持者。

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(責(zé)編：陶璇)

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