（新浪汽車 6月10日訊）據(jù)英國《金融時報》報道，雷對日產(chǎn)表示，將阻止這家日本公司改革其陷入困境的公司治理計劃，這進一步加劇了兩家聯(lián)盟伙伴之間令人擔憂的關(guān)系。
雷諾董事長讓-多米尼克?塞納德上周六在致日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）的一封信中披露了這一決定，這標志著雷諾對日產(chǎn)態(tài)度的突然逆轉(zhuǎn)，并可能毀掉日產(chǎn)數(shù)月的努力。
塞納德的這封信是在日產(chǎn)年度股東大會召開前兩周發(fā)出的。日產(chǎn)曾希望雷諾在會上投票通過一項拖延已久的改革，即從擁有法定審計師過渡到由三個委員會組成的治理體系，涵蓋提名、薪酬和審計等管理。
據(jù)知情人士透露，塞納德在信中寫道，作為擁有日產(chǎn)43%股份的大股東，雷諾已決定投棄決票，從而否決了該提議所需的三分之二多數(shù)票。
另據(jù)接近日產(chǎn)的消息人士稱，日產(chǎn)譴責雷諾此舉“令人發(fā)指且不負責任”。
日產(chǎn)和雷諾于1999年結(jié)成聯(lián)盟，雷諾持有日產(chǎn)43.4%的投票權(quán)股份，而日產(chǎn)只有雷諾15%的無投票權(quán)股份。
自去年11月，日產(chǎn)以及雷諾前董事長戈恩因涉嫌過少申報自身報酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部帶走后，日產(chǎn)和雷諾的關(guān)系一度相當緊張，相關(guān)之間的不信任也達到了冰點，甚至威脅到聯(lián)盟的未來。在塞納德上任后，雷諾和日產(chǎn)為恢復(fù)關(guān)系提出了上述“三個委員會的治理計劃”，即在提名、薪酬和審計方面設(shè)立三個委員會。
在戈恩任職期間，他一直試圖讓雷諾和日產(chǎn)的聯(lián)盟“不可逆轉(zhuǎn)”，這激怒了日產(chǎn)內(nèi)部的許多高層，他們也擔心法國政府會在內(nèi)部發(fā)揮影響力。法國政府持有雷諾15%的股份，是雷諾最大股東，擁有雷諾董事會的代表，并擁有雙重投票權(quán)。
塞納德在接替戈恩上任雷諾董事長后不久，曾考慮重啟與日產(chǎn)的合并談判，以穩(wěn)定雙方關(guān)系。但在再次遭到拒絕后，他轉(zhuǎn)而求助于菲亞特克萊斯勒（FCA）的潛在合并，但日產(chǎn)直到最后一刻才被告知這一談判，這進一步破壞了雙方之間的信任。
在法國政府要求更多時間確保日產(chǎn)明確支持合并后，F(xiàn)CA撤回了合并提議。法國政府官員表示，他們推遲決定的部分原因是，日產(chǎn)在雷諾的董事會代表暗示，他們將投棄權(quán)票，而不是投贊成票。據(jù)法國高層私下表示，塞納德支持與菲亞特的合并計劃被譴責為“幼稚”。
而據(jù)接近日產(chǎn)的人士猜測，塞納德支持的與菲亞特合并的提議可能代表著對日產(chǎn)施加影響力的一種嘗試——要么是與FCA重返談判桌，要么是重啟與日產(chǎn)的合并談判。
在戈恩被捕后，日產(chǎn)成立了一個特別小組，分析治理公司缺陷，并提出改進建議。委員會的主要建議是立即采用三委員會制。5月15日，包括塞納德在內(nèi)的日產(chǎn)全體董事會一致批準了這一構(gòu)思。
據(jù)知情人士表示，塞納德在上周六的信中為這一突然的180度大轉(zhuǎn)彎辯解稱，三委員會制度可能在某種程度上被用來削弱雷諾作為日產(chǎn)最大股東的影響力。
塞納德在信中表示，雷諾理解日產(chǎn)改善治理的愿望，但所謂的三家委員會制度“不應(yīng)成為針對日產(chǎn)最大股東的工具”。
據(jù)知情人士表示，雷諾正尋求確保其作為股東的正當權(quán)利，并補充稱，這家法國汽車制造商對三家委員會未來的組成以及日產(chǎn)董事會的權(quán)力將如何移交給這些委員會感到擔憂。
“這不是最后的棄權(quán)，雷諾的立場仍可能改變，”雷諾消息人士稱?！熬湍壳扒闆r來看，雷諾還沒有得到作為日產(chǎn)主要股東應(yīng)有的委員會代表權(quán)。”
另一位接近雷諾的人士則表示，“塞納德顯然不希望這被視為向日產(chǎn)宣戰(zhàn)，而是談判的開始”。
對此報道，日產(chǎn)和雷諾拒絕置評。（張婷）
(責編：肖蒙蒙)
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