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今年年初，特斯拉超級工廠（一期）在中國上海臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)正式開工建設(shè)，該工廠擁有汽車制造的四大工藝，包括沖壓、焊接、涂裝和總裝，第一期工廠每年規(guī)劃產(chǎn)能為25萬輛。馬斯克曾表示，特斯拉上海超級工廠是特斯拉在美國本土之外建設(shè)的首個超級工廠，預(yù)計將于2019年底部分生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，并于2020年實現(xiàn)量產(chǎn)。
馬斯克周二在加州山景城舉行的特斯拉年度股東大會上對投資者表示：“中國的地理位置相當(dāng)廣闊，因此在中國其他地區(qū)設(shè)廠以降低物流成本可能是有意義的?！薄澳愕臄U張速度越快，你擁有的現(xiàn)金就越多?！?/p>
中國是特斯拉僅次于美國的第二大市場。按照規(guī)劃，特斯拉上海超級工廠將集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，預(yù)計在2-3年建設(shè)之后，達成50萬輛純電動整車的年產(chǎn)能。
馬斯克表示，特斯拉此前宣布年產(chǎn)50萬輛汽車的目標(biāo)只是一個“臨時”目標(biāo)，長期來看，產(chǎn)能可能超過100萬輛。但他沒有給出具體的時間表。
馬斯克還表示，在中國本土生產(chǎn)將加快新車交付速度，幫助公司提高資本效率。不過，馬斯克表示，不會很快在中國進一步擴張。“我們不能花錢太快，你知道，我們會用光的，”他說。
特斯拉上海超級工廠項目總投資高達500億元人民幣，第一期投資160億，初期將先建成組裝產(chǎn)線，以最快地實現(xiàn)特斯拉“國產(chǎn)”。
5月，特斯拉開始接受在國產(chǎn)的Model 3訂單。作為全球最大的汽車市場，中國的本土生產(chǎn)也將使特斯拉在貿(mào)易緊張局勢下避免征收進口稅。（張晶）
(責(zé)編：林嘉興)
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