外媒：恒大驚人巨資砸向新能源 但許家印依然恐難圓造車夢

（新浪汽車 6月21日訊）據(jù)路透社報道，恒大的造車夢正在迅速推進。這家房地產(chǎn)巨頭已經(jīng)向新能源汽車項目及其經(jīng)銷商建設(shè)上投入了超過40億美元。根據(jù)在其網(wǎng)站上發(fā)布的聲明，下一步該公司計劃投入2800億元人民幣（約合410億美元）用于生產(chǎn)設(shè)施和工廠的建設(shè)，包括投資1200億元建設(shè)輪轂電機、新能源汽車、新能源電池項目等，以及投資1600億元在廣州南沙區(qū)建設(shè)新能源汽車三大基地。

用同樣的錢，恒大老板許家印可以考慮買下特斯拉，其市值為390億美元。但他不是埃隆?馬斯克，這可能會破壞債務清理計劃。

作為一家房地產(chǎn)開發(fā)商，許家印要想從對新能源汽車的投資中獲得回報，還需要等待很長時間，前景并不明朗。

新房價格正在上漲，政府可能會出臺新的限制措施，為市場降溫。因此，為了規(guī)避這些風險，恒大才轉(zhuǎn)向電動汽車。新能源汽車是一項中國政府大力支持產(chǎn)業(yè)，但是，草率的分散投資所造成的損害，可能會超過房地產(chǎn)周期走軟。

由于補貼的減少，中國新能源汽車的銷量增速開始放緩，同時以特斯拉為代表的電動汽車公司的車型存在供過于求的現(xiàn)象。5月份，中國新能源汽車銷量同比僅增長1.8%，4月份為18.1%，2018年增長62%。

一些新能源汽車企業(yè)過度依賴政府資金，但現(xiàn)在中國政府減少了補貼，并提高了車型進入市場的相關(guān)標準，因此正處于水熱火深之中。根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查機構(gòu)PitchBook的數(shù)據(jù)顯示，截至6月中旬，中國電動汽車制造商今年僅融資7.831億美元，而去年同期的60億美元同比下滑87%，2018年全年為77億美元。可以說，融資規(guī)模大幅度縮水。

蔚來汽車由于下調(diào)了交貨預期，第一季度銷量較上一季度減少了一半，這家造車新勢力的股價今年下跌了60%。在三輛汽車起火以及一輛汽車在北京著名的長安街上因司機啟動軟件更新而意外停車之后，該公司的聲譽也受到了損害。

特斯拉創(chuàng)始人埃隆?馬斯克上月對員工表示，該公司最近籌集的27億美元資金，按今年第一季度燒錢的速度計算，只剩下10個月的時間空間來實現(xiàn)盈虧平衡。今年迄今，特斯拉的股價已經(jīng)下跌了32%。

市場調(diào)整可能會降低許家印收購所需資產(chǎn)的成本。恒大正在建立一個從電池生產(chǎn)到經(jīng)銷商的垂直整合業(yè)務，但其幾乎沒有制造汽車的經(jīng)驗，可能難以從多項收購中找出協(xié)同效應。

在新能源領(lǐng)域的巨額投資，也可能令其資產(chǎn)負債表吃緊。盡管去年恒大收入超過4500億元人民幣，但該集團正在努力降低杠桿率。根據(jù)Eikon的數(shù)據(jù)顯示，恒大目標凈債務與EBITDA比率超過4，高于多數(shù)同行。盡管該公司已經(jīng)取得一定改善，但信用評級機構(gòu)惠譽（Fitch）稱，該公司能夠產(chǎn)生自由現(xiàn)金流的部分原因在于它今年在非房地產(chǎn)業(yè)務上的支出會不超過人民幣200億元，明年不超過人民幣50億元。（Dora）

(責編：肖蒙蒙)

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