大眾監(jiān)事會將于7月批準與福特的自動駕駛聯(lián)盟

（新浪汽車 6月27日訊）據(jù)彭博社援引知情人士報道，大眾汽車監(jiān)事會計劃在兩周后舉行會議，討論并可能批準擴大與福特聯(lián)盟的下一步舉措。

今年1月，福特和大眾正式宣布雙方將組建一個業(yè)務(wù)范圍廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟，并簽署首項合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，兩家公司最早將在2022年推出共同為全球市場開發(fā)的商用車車型和中型皮卡車型。新的戰(zhàn)略聯(lián)盟有利于合作雙方在擁有獨特功能和技術(shù)的車型架構(gòu)方面分攤成本，從而顯著提升業(yè)務(wù)規(guī)模和運營效率。

當時，福特汽車和大眾汽車還簽署了一項合作備忘錄，旨在探索在自動駕駛、智能移動出行服務(wù)和電動車型領(lǐng)域內(nèi)的合作，探尋潛在的合作機會。

上述知情人士稱，大眾將在7月11日的監(jiān)事會上討論與福特的進一步聯(lián)盟，包括聯(lián)合開發(fā)自動駕駛技術(shù)和電動汽車技術(shù)。

對此報道，大眾監(jiān)事會發(fā)言人拒絕置評。大眾董事會由20名成員組成，包括主要股東和工會的最高代表。

福特一位發(fā)言人表示，與大眾的談判在多個領(lǐng)域取得了成效，隨著細節(jié)變得更加確定，福特將與公眾分享最新進展。

大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特?本迪斯月早些時候在德國沃爾夫斯堡向500名高管表示，與福特的談判談判“進展順利，接近尾聲”。在研發(fā)新技術(shù)需要巨額支出之際，該協(xié)議是大眾分擔成本計劃的一部分。

知情人士本月早些時候表示，大眾與福特的合作可能包括對福特自動駕駛公司Argo">

大眾與Argo AI合作較有意義，因為這將幫助其降低成本，同時保持對硬件和軟件開發(fā)的控制。從市場來看，大眾與福特的自動駕駛合并也是合理的，因為福特是美國市場的領(lǐng)導者，而大眾是歐洲和中國市場的領(lǐng)導者。

今年2月底，《華爾街日報》援引知情人士報道，大眾汽車集團計劃向福Argo AI投資17億美元。其中，投資6億美元作為股權(quán)投資，以保證大眾與福特每家公司都擁有一半的業(yè)務(wù)。此外11億美元用于Argo AI的研發(fā)營運。

另外一位知情人士說，大眾和福特將Argo AI的估值定在40億美元左右。大眾和福特正在討論的框架將是創(chuàng)建一個類似于合資企業(yè)的實體，雙方對自動駕駛軟件擁有同等的所有權(quán)。

與福特聯(lián)盟以及大眾汽車卡車部門Traton SE的上市，都是大眾提升其估值的關(guān)鍵舉措之一。迪斯表示，高估值是“汽車行業(yè)即將進入整合階段的重要收購籌碼”。它也是“我們轉(zhuǎn)型所需要的伙伴關(guān)系的虛擬貨幣”。

今年1月，當聯(lián)盟的初步計劃制定出來時，迪斯排除了與福特建立股權(quán)關(guān)系的可能性。

在電動化的競賽中，自動駕駛汽車已成為汽車制造商和科技巨頭之間的關(guān)鍵戰(zhàn)場。這些項目需要數(shù)十億美元的投資，而全球各地的監(jiān)管框架各不相同，使測試和部署復雜化。

同時，對自動駕駛巨額投資的回報很難預測，因為在乘用車市場更廣泛的推出自動駕駛可能要比最初預計的多花幾年時間。這極大地推動了大眾和福特在自動駕駛領(lǐng)域的合作動機。（張晶）

(責編：李碩)

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