據(jù)國外媒體報道，由于消費者的乘用車和輕型卡車的使用時間變得更長，美國當(dāng)前道路上行駛汽車的平均年限再一次升高。
分析機構(gòu)IHSMarkit基于今年1月1日發(fā)布的機動車數(shù)據(jù)快照進行的研究發(fā)現(xiàn)，在技術(shù)和質(zhì)量提升的驅(qū)動下，美國道路上行駛的輕型汽車的平均年限當(dāng)前達到了11.8年。而今年在美國注冊的輕型汽車的數(shù)量達到了創(chuàng)紀(jì)錄的2.78億輛，同比上漲了590萬輛，漲幅為2.2%。
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他還表示，從2002年到2007年，美國輕型車輛的平均使用年限提升了3.5%。但是從2008年到2013年，這一數(shù)字提升了12.2%。森說到：“我們仿佛回到了2002年-2007年那段時間。美國輕型汽車的平均使用年限提升了這么多，是因為我們剛剛經(jīng)過了2008年到2009年的經(jīng)濟衰退時期，當(dāng)時汽車銷量下跌了40%。即使在之后恢復(fù)的幾年中，汽車銷量也低于此前幾年，因此美國道路上行駛車輛的使用年限也提升了?！?/p>
在今年的研究中，分析師首次對美國不同地區(qū)的車輛使用時長進行了單獨的分析。車輛平均使用年限最長的地區(qū)為西部，達到了12.4年，相比去年提升了1.5%。東北部地區(qū)的汽車使用時長最短，為10.9年，相比去年提升了1.1%。IHS表示，天氣和路況、駕駛習(xí)慣與家庭收入以及富裕程度等對于車輛的使用時長起到了很大的影響。
維修服務(wù)提供商迎來商機
IHS Markit發(fā)現(xiàn)，使用年限較長的乘用車和輕型卡車的數(shù)量正在迅速提升，該機構(gòu)預(yù)計，從2018年到2023年，使用時間在16年及以上的車輛會增加22%，達到7400萬輛。而相比之下，在2002年的時候，使用時長達到16年及以上的車輛只有3500萬輛。
森表示，老舊車輛數(shù)量的提升，為經(jīng)銷商和針對已經(jīng)過保的車輛提供維修服務(wù)的售后配件供應(yīng)商帶來了機會?！跋啾?002年，當(dāng)前路上老舊車輛的數(shù)量提高了很多，這意味著這些車輛的主人將會需要各種各樣的維修服務(wù)，例如更換機油、制動配件和雨刷器等等，在車輛的使用過程中，這些都是必不可少的東西。這為售后維修人員帶來了更多的收入機會?！?/p>
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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