新浪汽車訊
2019世界新能源汽車大會于7月1至3日在海南博鰲召開，國內外學術權威、產(chǎn)業(yè)領袖共聚博鰲，探討未來新能源汽車技術發(fā)展趨勢和產(chǎn)業(yè)轉型戰(zhàn)略。
本次大會以“新時代 新變革 新產(chǎn)業(yè)”為主題，包括會議、科技評選、先進技術展示體驗及試乘試駕體驗等3個主要環(huán)節(jié)活動；聚焦汽車與能源、交通、信息、通訊等領域聯(lián)動智慧城市應用場景的深度融合，將對未來我國乃至全球新能源汽車發(fā)展起到引領作用。
豐田汽車（中國）投資有限公司副總經(jīng)理 湯田
在7月1日進行的新能源汽車安全與召回主題峰會上，豐田汽車（中國）投資有限公司副總經(jīng)理湯田發(fā)表了名為《新能源汽車安全與召回》的主題演講，就豐田汽車對于新能源汽車安全與召回的考慮做出闡釋。
豐田汽車此前發(fā)布了2050環(huán)境戰(zhàn)略，并在積極進行各方面的努力。在汽車技術領域，為了降低溫室氣體排放，豐田制定了相應目標，到2050年，車輛二氧化碳排放將比2010年降低90%。
據(jù)湯田介紹，到2030年豐田銷售的新車型中，EV車輛將超過550萬輛。目前，豐田電動化的進程正以遠超目標的速度前進，比原計劃提高了5年。
而作為核心技術之一的動力電池，豐田將在保證安全性與耐久性的基礎上，繼續(xù)提高性能與降低成本。
湯田指出，電動化的普及速度比豐田想象的還要快，但搭載內燃機的車輛還是存在的，豐田還是要在提升內燃機性能與效率方面繼續(xù)努力。
此外，在召回領域，豐田一直遵守相關法規(guī)的要求，為招攬召回車輛失聯(lián)車主，豐田汽車與保險公司跨界合作，利用交強險等信息尋找失聯(lián)車主。而在湯田看來，這一業(yè)內首創(chuàng)的模式同樣適用于新能源汽車的召回工作。
(責編：肖蒙蒙)
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