（新浪汽車 7月9日訊）據(jù)electrive報道，寶沃在德國不萊梅市工廠生產(chǎn)純電動汽車BXi7的計劃已陷入停滯。這片工廠用地可能會被政府交給另一家公司。目前還不清楚寶沃會如何發(fā)展。
根據(jù)德國不來梅市經(jīng)濟發(fā)展局（WFB）稱，目前寶沃沒有繼續(xù)實施在德國北部城鎮(zhèn)工廠的最初生產(chǎn)計劃。這片位于不萊梅貨運交通中心，占地約14萬平方米的土地的使用權已在2019年6月底到期。目前，據(jù)說已經(jīng)有其他感興趣者在排隊申請這片土地。
寶沃證實，這家工廠已被暫時關閉。該公司一名發(fā)言人表示：“目前，寶沃就今后將如何以及以何種形式活躍在不萊梅目市進行評估，但不來梅市現(xiàn)在和將來都是寶沃的家。我們將與不來梅市經(jīng)濟發(fā)展局保持密切聯(lián)系?！?/p>
據(jù)不萊梅市經(jīng)濟發(fā)展局稱，與寶沃的聯(lián)系將與制造汽車無關，而是與移動出行服務有關。據(jù)稱，寶沃希望在戰(zhàn)略調(diào)整后，將重點放在移動出行服務上。這意味著寶沃將不再在不萊梅市生產(chǎn)BXi7純電動車，甚至可能暫停生產(chǎn)這款車。目前，尚不清楚寶沃新的大股東神州優(yōu)車有何具體打算。
2015年，寶沃開始了復蘇之路。當時中國汽車制造商福田汽車以500萬歐元進行了收購。隨后，福田在美國、中國、印度分別注冊了寶沃汽車品牌。2016年，寶沃推出B-G-W全球戰(zhàn)略并開始布局中國市場。同年，寶沃推出首款車型BX7，并取得了4萬輛左右的銷量成績。但在之后的時間里，寶沃并未像期待的那樣保持良好的狀態(tài)。2017年，銷量開始不斷下滑的同時，寶沃也開始了頻繁的人事調(diào)整。
在復興寶沃過程中，北汽福田兩次輸血，總金額或逾百億元之多，但寶沃這一品牌始終沒有得到振興，甚至成為了福田的包袱。
2018年10月，福田汽車發(fā)布公告稱，擬在北京產(chǎn)權交易所預掛牌，轉(zhuǎn)讓全資子公司北京寶沃汽車有限公司67%的股權。12月，神州優(yōu)車以近41億元人民幣從福田汽車收購了寶沃汽車67%的股權，成為第一大股東。
隨后，神州優(yōu)車宣布聯(lián)合寶沃推出汽車新零售平臺，以應對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)銷模式在成本、效率、用戶體驗等。但這次寶沃關閉德國工廠，可能意味著在復蘇的過程中再次受挫。（張婷）
(責編：李碩)
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