（新浪汽車 7月11日訊）據(jù)美國汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，最后一輛甲殼蟲汽車已經(jīng)從墨西哥普埃布拉州（Puebla）的工廠正式下線，從而結(jié)束了這一經(jīng)典車型近80年的歷史。
大眾汽車表示，這座工廠將從2020年開始生產(chǎn)Tarek運(yùn)動(dòng)型多功能車（SUV），并將于2021年底開始面向北美市場(chǎng)銷售。
“甲殼蟲”的歷史可以上溯到20世紀(jì)30年代，當(dāng)時(shí)著名的汽車設(shè)計(jì)師費(fèi)迪南德·保時(shí)捷（Ferdinand Porsche）決定在德國設(shè)計(jì)一款“大眾汽車”。不幸的是由于1939年二戰(zhàn)的爆發(fā)，一直等到1946年二戰(zhàn)結(jié)束后甲殼蟲才得以大規(guī)模的生產(chǎn)。
甲殼蟲最初的版本是一款后輪引擎汽車，直到2003年才在墨西哥停止生產(chǎn)，在其65年的歷史上共生產(chǎn)了超過2100萬輛。1998年，第二代甲殼蟲以New Beetle新甲殼蟲的名義面世。而這也是最經(jīng)典的一代甲殼蟲。整體車身采用圓圓滾滾的設(shè)計(jì)語言，可愛精致的外觀被很多年輕女性消費(fèi)者所青睞。第二代甲殼蟲放棄了第一代的后置后驅(qū)動(dòng)力布局，采用了前置前驅(qū)的形式，在一些電子控制方面也更加豐富了一些。2003年，新甲殼蟲還推出了敞篷版本。
但自甲殼蟲的鼎盛時(shí)期以來，市場(chǎng)趨勢(shì)發(fā)生了巨大的變化。近年來，消費(fèi)者對(duì)SUV和其他寬敞的車輛更感興趣，而不是緊湊型汽車。甲殼蟲的停產(chǎn)正值大眾的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。該公司正加力開發(fā)電動(dòng)汽車，以吸引新一代注重環(huán)保的消費(fèi)者。
大眾墨西哥首席執(zhí)行官Steffen Reiche表示，普埃布拉工廠將從2020年底開始生產(chǎn)Tarek SUV，取代甲殼蟲。普埃布拉工廠已經(jīng)生產(chǎn)大眾Tiguan SUV。更大的車型在墨西哥工廠的主要出口市場(chǎng)美國更受歡迎。（張婷）
(責(zé)編：林嘉興)
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