“國六”突襲 平行進口車市場出現(xiàn)大反轉

本文轉自每日經(jīng)濟新聞 歷經(jīng)了長時間的“供需雙降”，進口車市場終于開始回暖。

由國機汽車發(fā)布的《中國進口汽車市場月報》（4月、5月）數(shù)據(jù)顯示，今年4月、5月進口車海關進口量均實現(xiàn)了正增長。其中4月我國進口汽車量約9.2萬輛，同比增長8.0% ；5月進口汽車量約10.5萬輛，同比增長 42.3%。

“目前進口車市場整體在往好的方向發(fā)展?！?國機汽車市場營銷部高級經(jīng)理王存對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“隨著金融條件改善、增值稅調整，第二季度我國進口汽車市場有望扭轉下滑態(tài)勢。”

雷克薩斯、保時捷領跑

進口量回暖的同時，消費者需求端也得到了明顯改善。今年4月，我國進口車總共銷售約7.2萬輛，同比增長1.9%；隨后在5月，進口車總共銷售了約7.1萬輛，同比增長41.7%。

對此，王存分析稱：“一方面，消費者受到高端進口汽車廠商官宣降價、降稅政策以及國家積極推動消費升級更新效應的影響，觀望情緒改善；另一方面，隨著‘國五’車處理力度加大以及去年同期低基數(shù)的影響，進口汽車銷量出現(xiàn)同比正增長。”

雖然不同品牌車型的銷售情況各不相同，但是總體呈現(xiàn)出第一陣營品牌競爭加劇的趨勢。今年4月和5月，進口車銷量前三名均為雷克薩斯、寶馬和奔馳，保時捷超越奧迪位居第四。

此外，從上半年的整體銷量來看，雷克薩斯和保時捷也堪稱大贏家。其中，雷克薩斯在華累計銷量約為9.38萬輛，同比增長36.5%；保時捷在華累計銷量約為4.26萬輛，同比增長28%。

雖然成績亮眼，但雷克薩斯也遭遇終端“供不應求”的質疑。記者了解到，雷克薩斯的部分暢銷車型，現(xiàn)在仍需加價或者等待3-4個月才能提到現(xiàn)車，這讓很多消費者感到難以接受，同時雷克薩斯也遭受了“變相收費”、“饑餓營銷”等質疑。

　　平行進口車反轉

“國六”來襲不僅影響到國內(nèi)乘用車市場，對平行進口車市場的刺激也比較大。以“國六”實施前夕的4月、5月來看，僅兩個月之內(nèi)，平行進口車的進口量就出現(xiàn)了比較大的反轉。

國機汽車數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，平行進口車進口量約為4.0萬輛，同比下降20.6%，占進口車總量的12.6%，但4月平行進口車進口量實現(xiàn)14.9%的同比正增長。

“受7月1日部分省市提前實施國六排放標準影響，平行進口車試點企業(yè)變得相對謹慎，進貨量大幅減少，4月平行進口車進口量實現(xiàn)同比正增長主要是由于去年同期基數(shù)低的原因?！蓖醮娣Q。

今年5月，《每日經(jīng)濟新聞》記者走訪天津保稅區(qū)國際汽車城時也發(fā)現(xiàn)，在平行進口車商手上滯銷了大量的“國五車”，很多平行進口車商開始低價促銷部分車型。不少平行進口車商反映，一旦“國六”來襲，進口車商手里的資金流轉速度將明顯減弱，或將對“國五”車的銷售和“國六”車的進口帶來積壓困境和滯銷風險。

不過，5月平行進口車的情況很快出現(xiàn)反轉。國機汽車數(shù)據(jù)顯示，5月平行進口汽車進口量約為2.1萬輛，同比增長167%。同時，今年1-5月平行進口車進口量約為6.1萬輛，同比增長4.4%，占進口總量的14.4%，與2018年全年相比增長1.8個百分點，占比創(chuàng)近6年以來的新高。

王存分析稱，5月平行進口車市場同樣受到了去年同期處于低位的影響，同時由于平行進口汽車市場面臨“窗口期”，因此出現(xiàn)了大幅增長。

雖然“國六”來襲對部分平行進口車商造成了沖擊，但是并不意味著“國五”車將完全沒有銷路。目前已經(jīng)有包括河南、天津在內(nèi)的15個省市宣布于今年7月1日起實施“國六”排放標準。這意味著，還有多個省市尚未開始實施“國六”，留給平行進口“國五”車仍有一定的時間和空間。

“‘平行進口車商可以提前研究有哪些區(qū)域沒有實施‘國六’，哪些車型在哪些區(qū)域暢銷，有針對性地去布局?！蓖醮娣Q。

(責編：林嘉興)

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