據(jù)外媒報道，出于擔(dān)憂北美市場增長的前景和歐洲市場面臨的挑戰(zhàn)，高盛對菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）的股票給予賣出評級，隨后股價下跌4%有余。高盛將FCA目標(biāo)價格設(shè)定為11.5歐元（合12.9美元），下降了7%。
高盛分析師George Galliers表示：“FCA收益很大一部分都來自北美地區(qū)。在過去5年的商業(yè)計劃中，北美地區(qū)是FCA收益增長的主要驅(qū)動力。然而，我們并不認(rèn)為在實(shí)施2015-2022年商業(yè)計劃后FCA北美地區(qū)會有所收益?！?018年，北美地區(qū)銷售額占FCA息稅前調(diào)整后收益的93%。
FCA正努力更新歐洲市場中的老舊車型。Galliers表示，公司車輛的平均使用壽命為7.4年，升級車輛需要時間，這也是擔(dān)憂的來源。舉例來說，道奇挑戰(zhàn)者自2008年就沒有全面更新過，克萊斯勒300自2011年也是如此，公司計劃于2021年全面更新這兩款車型。分析師表示，F(xiàn)CA將進(jìn)行有吸引力的收購，但是最近美國聲稱汽車研發(fā)對國家安全至關(guān)重要，這使得局面變得更加復(fù)雜。
倘若FCA達(dá)不到2021年歐盟排放目標(biāo)，公司還將面臨高達(dá)7.46億歐元（合8.37億美元）的排放罰款，但是Galliers預(yù)期FCA將設(shè)法免繳罰款，因為這一懲罰代價實(shí)在太高。
盡管對FCA預(yù)期表示悲觀，Galliers認(rèn)為FCA的品牌和經(jīng)典車型都十分具有吸引力，并且公司在歐洲強(qiáng)勁的銷量能夠幫助抵消一些麻煩。
FCA將于7月31日公布下一季度收益目標(biāo)，分析師預(yù)計第三季度FCA每股將盈利84美分。自去年來，F(xiàn)CA市值總共下跌了30%。
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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