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芝加哥哈根斯伯曼·索博爾夏皮羅（Hagens Berman Sobol Shapiro）律師事務(wù)所代表原告在底特律的美國(guó)地方法院提起了上述訴訟。此前，福特Ranger卡車(chē)連續(xù)幾個(gè)月發(fā)生了另外兩起類(lèi)似案件。
福特發(fā)言人表示：“我們尚未看到投訴。”“通常我們不會(huì)對(duì)未決訴訟發(fā)表評(píng)論。然而，根據(jù)報(bào)道，這似乎與同一家律師事務(wù)所在同一法庭提交的另外兩份文件類(lèi)似?！?/p>
在F-150車(chē)型的訴訟中，原告聲稱(chēng)，貼在車(chē)窗貼紙上的EPA經(jīng)濟(jì)評(píng)級(jí)“超過(guò)了適當(dāng)執(zhí)行的適用聯(lián)邦里程測(cè)試得出的燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)級(jí)”。
起訴書(shū)指控福特偽造F-150和Ranger的測(cè)試結(jié)果。它還聲稱(chēng)，福特安裝了一個(gè)“里程‘欺騙裝置’”，“不斷歪曲車(chē)輛的里程，并向車(chē)主隱瞞?！?/p>
今年5月，美國(guó)一家律師事務(wù)所也曾提起訴訟，稱(chēng)福特“故意誤算和謊報(bào)車(chē)輛認(rèn)證測(cè)試中的各個(gè)要素”，而且認(rèn)證過(guò)程中還“出現(xiàn)了里程數(shù)作假的設(shè)備”。訴狀中表示：“經(jīng)過(guò)科學(xué)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，這些車(chē)的燃油效率和福特承諾的不同，不符合消費(fèi)者的合理期待，也不符合福特所做的宣傳?！?/p>
福特汽車(chē)在一份財(cái)報(bào)中承認(rèn)，美國(guó)司法部正對(duì)其排放測(cè)試程序展開(kāi)刑事調(diào)查，預(yù)計(jì)兩個(gè)月后披露調(diào)查結(jié)果。當(dāng)時(shí)，福特稱(chēng)，“該調(diào)查仍處于初步階段，目前還沒(méi)有辦法預(yù)測(cè)調(diào)查結(jié)果是否會(huì)對(duì)投資者或公司決策會(huì)產(chǎn)生影響?！?/p>
更早在去年秋天，福特汽車(chē)的員工就曾指出公司的排放測(cè)試存在一定問(wèn)題，即用錯(cuò)誤的計(jì)算方法得出測(cè)試結(jié)果，然后提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)。今年2月，福特宣布已開(kāi)始對(duì)自身的排放測(cè)試程序，“包括對(duì)工程、技術(shù)和治理組件等”進(jìn)行調(diào)查。
實(shí)際上上，福特一直因?yàn)槿加徒?jīng)濟(jì)性問(wèn)題飽受爭(zhēng)議。早在2013年，福特推出的C-Max混合動(dòng)力車(chē)型，就被消費(fèi)者質(zhì)疑實(shí)際行駛里程與其所聲稱(chēng)的燃油經(jīng)濟(jì)性不符。到2014年，福特降低了六款車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)級(jí)，并向客戶(hù)提供補(bǔ)償。（李樹(shù)生）
(責(zé)編：林嘉興)
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