7月25日，大眾集團發(fā)布了今年第二季度以及上半年財報。大眾集團第二季度營業(yè)利潤同比增長30%，升至51.3億歐元（合57.1億美元）。同時盡管整體汽車銷量下降，但由于對運動型多用途車（suv）和高檔品牌車型的需求不斷上升，利潤率有所提高。
大眾推出了一系列利潤率更高的運動型多功能車，扭轉(zhuǎn)了乘用車需求下降的趨勢，但與此同時，轎車需求卻在下降。
今年1-6月，大眾集團的銷售收入同比增長4.9%，達到1252億歐元，相比去年的1194億歐元同比增長4.9%。盡管銷量出現(xiàn)負(fù)增長，但乘用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的組合和價格定位有所改善，以及金融服務(wù)部門和TRATON業(yè)務(wù)的良好發(fā)展，都提振了銷售收入。
上半年，大眾集團特殊項目前營業(yè)利潤增長1.9%至100億歐元，特殊項目前營業(yè)利潤率為8.0%，低于去年同期的8.2%。
該集團2019年上半年的營業(yè)利潤為90億歐元，比2018年上半年的82億歐元增長10.3%，營業(yè)利潤率上升到7.2%，也高于去年6.8%；稅前利潤為96億歐元，同比增長6.5%，汽車部門的凈流動資金為159億歐元。
大眾集團稱，在總體市場不斷萎縮的情況下，中國合資企業(yè)的利潤略有下降。今年上半年，大眾集團在中國市場累計銷量為1，916，600臺，相比去年同期的1，994，400輛下滑了3.9%。但中國依然是大眾集團全球最大的單一市場，累計銷量占到了35.7%。
大眾汽車集團負(fù)責(zé)財務(wù)的管理委員會成員弗蘭克?維特（Frank Witter）表示：“今年上半年，大眾集團在總體市場普遍疲軟的情況下表現(xiàn)非常好。上半年銷售收入和利潤的發(fā)展是可喜的。我們還確認(rèn)了大眾集團全年的前景?！?/p>
具體來看，2019年1-6月，大眾乘用車品牌的銷售收入同比增長3.4%，達到441億歐元。特殊項目前營業(yè)利潤增至23億歐元，高于去年同期的21億歐元?；旌袭a(chǎn)品結(jié)構(gòu)和價格定位的改善以及積極的成本發(fā)展大大抵消了交易量和匯率下降的負(fù)面影響。柴油排放問題導(dǎo)致了4億歐元的特別項目支出。
上半年，奧迪品牌銷售收入下降到288歐元，低于去年同期的312億歐元，同比下降7.69%。營業(yè)利潤也從去年同期的28億歐元下降到23億歐元。車型的增加和逐步淘汰、與WLTP測試相關(guān)的銷售量下降、新產(chǎn)品和技術(shù)的前期支出增加、成本增加和匯率影響造成了負(fù)面影響。
斯柯達品牌在今年上半年銷售收入同比增長10.8%，達到102億歐元。營業(yè)利潤增長了300萬歐元，達到8.24億歐元。
西雅特品牌1-6月銷售收入達到63億歐元，比去年同期增長8.3%。銷量和組合的改善使?fàn)I業(yè)利潤提高了1.9%，達到2.16億歐元。
賓利品牌銷售額達8.35億歐元，同比去年7.57億歐元同比增長10.3%；營業(yè)利潤增至5700萬歐元，去年同期為- 8000萬歐元。除了銷量增長之外，正在進行的效率方案有關(guān)的成本節(jié)省以及混合效應(yīng)和匯率趨勢產(chǎn)生了積極的影響。
保時捷汽車的銷售收入達122億歐元，同比增長8.92%。特殊項目前的營業(yè)利潤增長了2.5%，達到21億歐元。柴油排放問題導(dǎo)致了5億歐元的特別項目支出。
大眾集團預(yù)計，盡管市場環(huán)境仍然具有挑戰(zhàn)性，2019年全年新車交付量將略高于2018年，主要的挑戰(zhàn)包括不確定的經(jīng)濟環(huán)境、日益激烈的競爭、波動的匯率趨勢等，預(yù)計今年大眾汽車集團乘用車和商用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域全年銷售收入將同比增長5%，營業(yè)利潤預(yù)計為6.5% -7.5%。
杰富瑞（Jefferies）分析師菲利普?霍喬斯（Philippe Houchois）在周四的一份報告中表示：“大眾的財務(wù)數(shù)據(jù)非常可靠，略高于市場普遍預(yù)期?！?/p>
大眾集團上半年的營業(yè)銷售回報率從上年同期的6.8%升至7.2%。相比較之下，標(biāo)致雪鐵龍上半年營運利潤率為8.7%。（張晶）
(責(zé)編：李曉紅)
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