7月26日,雷諾集團(tuán)公布了上半年銷(xiāo)量和營(yíng)收業(yè)績(jī)。1-6月,雷諾上半年在全球市場(chǎng)的銷(xiāo)量下降了7.1%至194萬(wàn)輛。
雷諾收入達(dá)280.5億歐元,相比去年的299.57億歐元下降6.4%,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為16.54億歐元,低于去年同期的19.14億歐元,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為5.9%。
雷諾集團(tuán)上半年凈收益達(dá)10.48億歐元,相比去年同期的20.4億歐元下滑了49%,這主要是由于日產(chǎn)的貢獻(xiàn)下降了8.26億歐元,因此受到了沉重的打擊。
由于日產(chǎn)業(yè)績(jī)慘淡和歐洲市場(chǎng)低迷,雷諾下調(diào)了全年銷(xiāo)售預(yù)期,但該公司預(yù)計(jì)收入將接近去年的水平,而不是增長(zhǎng)。此外,該公司維持了6%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率預(yù)期。
今年4-6月,日產(chǎn)汽車(chē)全球銷(xiāo)量為123萬(wàn)輛,同比減少6.0%;營(yíng)業(yè)收入下滑13%至2.37萬(wàn)億日元(219.7億美元),凈收入下降95%至64億(5930萬(wàn)美元)。截至6月30日的第一財(cái)季,日產(chǎn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)幾乎消失,僅有16億(1480萬(wàn)美元);營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率萎縮至0.1%,而去年同期為4.0%。
雷諾持有日產(chǎn)43%的股份,今年上半年的業(yè)績(jī)顯著受到其的影響。同時(shí),去年11月,日產(chǎn)汽車(chē)起訴前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩涉嫌違反日本《金融商品交易法》后,雷諾和日產(chǎn)之間的聯(lián)盟一直搖搖欲墜。
此外,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量下滑、歐洲排放新規(guī)的不確定性以及英國(guó)退歐都給雷諾帶了一定的壓力。法國(guó)和德國(guó)也在考慮逐步取消政府鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的措施。今年上半年,雷諾在歐洲以外地區(qū)的銷(xiāo)量下降了13.9%。
雷諾首席執(zhí)行官蒂埃里?博洛雷(Thierry Bollore)在聲明中表示,公司正指望新款車(chē)型、更高的價(jià)格和削減成本的措施在下半年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)目標(biāo)。
雷諾的業(yè)績(jī)?yōu)槿蚱?chē)行業(yè)本周大部分公布的低迷業(yè)績(jī)畫(huà)上了句號(hào)。福特汽車(chē)未能實(shí)現(xiàn)盈利預(yù)期,并給出了2019年利潤(rùn)預(yù)期,這令投資者感到失望,而特斯拉公布的虧損超過(guò)預(yù)期。(Dora)
(責(zé)編:李曉紅)
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