凌然：跳出小黃車(chē)“老路”是新勢(shì)力當(dāng)務(wù)之急

現(xiàn)在，提起小黃車(chē)，在許多人的心目中好像是過(guò)去式一樣。不僅是由于小黃車(chē)的生命力越來(lái)越卻弱，大有被消費(fèi)者要遺忘的感覺(jué)；還在于，小黃車(chē)的經(jīng)營(yíng)越來(lái)越難以為繼。一些數(shù)據(jù)表明，小黃車(chē)的負(fù)債已達(dá)到上百億，而且，被供應(yīng)商訴訟的次數(shù)越來(lái)越多，這就更使小黃車(chē)有雪上加霜的感覺(jué)。

雖然說(shuō)，拿新勢(shì)力造車(chē)與小黃車(chē)相比較，未免有些牽強(qiáng)，但由于小黃車(chē)的興衰過(guò)程與新勢(shì)力造車(chē)的過(guò)程有諸多的相似之處，這就使得新勢(shì)力造車(chē)不能不需要從小黃車(chē)的教訓(xùn)中引以為戒！甚至，有必要在一些相同的模式中跳出小黃車(chē)所走的老路，這才是新勢(shì)力造車(chē)的當(dāng)務(wù)之急！畢竟，小黃車(chē)走到現(xiàn)在，離消費(fèi)者似乎越來(lái)越遠(yuǎn)，這就使得小黃車(chē)的生命力日漸衰弱。再加之，小黃車(chē)的制造與維護(hù)，都需要合理的資本來(lái)不斷的維系，這就使小黃車(chē)自身再難產(chǎn)生出高利潤(rùn)的情況下，不僅會(huì)受到投資者的摒棄、而且也會(huì)受到制造企業(yè)的夾擊，這才是造成小黃車(chē)難以為繼的關(guān)鍵問(wèn)題。

作為新勢(shì)力造車(chē)，雖然也是新生事物值得人們關(guān)注。但由于自身的資本與基礎(chǔ)過(guò)于單薄，必須要靠外來(lái)的資本輸入來(lái)維持相應(yīng)的制造與運(yùn)營(yíng)，這就使得新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)在社會(huì)的融資方面越來(lái)越難，再加上一些車(chē)企在市場(chǎng)表現(xiàn)上的硬傷明顯，更使消費(fèi)者對(duì)新勢(shì)力造車(chē)的信心不斷減弱！甚至可以說(shuō)，如果新勢(shì)力造車(chē)不能在創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)與制造上形成令人信服的突破、不能在對(duì)待消費(fèi)者上，擁有更多的誠(chéng)意與可信度，到時(shí)候也很容易受到自身供應(yīng)商與消費(fèi)者的雙重壓力，這才是最需要新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)重視的大問(wèn)題。

在車(chē)企掌握新技術(shù)方面，許多新勢(shì)力車(chē)企都愿意以特斯拉來(lái)為伍，但需要指出的是，盡管特斯拉作為新勢(shì)力造車(chē)的標(biāo)桿，也存在著諸多的基礎(chǔ)性問(wèn)題，甚至也經(jīng)常性的爆出讓人啼笑皆非的破綻，但就是由于特斯拉所具有著先入為主的優(yōu)勢(shì)以及自身超乎想象的創(chuàng)造力，這就使得特斯拉具有著超強(qiáng)的影響力與吸引力，由此不難看出，特斯拉所出現(xiàn)的巨大虧損、往往能夠在資本市場(chǎng)與創(chuàng)新科技方面得到更大的補(bǔ)償！而國(guó)內(nèi)的許多新勢(shì)力造車(chē)，是否擁有這樣的底氣，就很難說(shuō)了！令人不解的是，許多特斯拉的創(chuàng)新能力沒(méi)有學(xué)到，反而特斯拉的基礎(chǔ)技術(shù)不過(guò)關(guān)、產(chǎn)品自燃現(xiàn)象嚴(yán)重等問(wèn)題，反而學(xué)的像模像樣！這樣一來(lái)，如果我們新勢(shì)力車(chē)企，在短期內(nèi)找不到相應(yīng)的比較優(yōu)勢(shì)以及吸引消費(fèi)者的有效辦法，只能會(huì)使自身在消費(fèi)者心目中的地位越來(lái)越差。

同樣，在尋求社會(huì)支持方面，小黃車(chē)就已經(jīng)呈現(xiàn)出諸多的問(wèn)題。同樣，在新勢(shì)力造車(chē)快速進(jìn)入市場(chǎng)的情況下，也曾出現(xiàn)了交付難以及對(duì)待消費(fèi)者不利的問(wèn)題，這就使消費(fèi)者對(duì)新勢(shì)力造車(chē)的信心越來(lái)越顯得不足。要知道，當(dāng)消費(fèi)者對(duì)新勢(shì)力造車(chē)信心缺乏的時(shí)候，特別是在買(mǎi)方市場(chǎng)的情況下，自然就會(huì)對(duì)新勢(shì)力企業(yè)的營(yíng)銷產(chǎn)生長(zhǎng)遠(yuǎn)的不利影響！有的時(shí)候，一旦車(chē)賣(mài)不好，就會(huì)使自身的資金鏈與供應(yīng)鏈遇到連鎖問(wèn)題，試想，這樣的情形一旦讓供應(yīng)商運(yùn)轉(zhuǎn)不力，自然就會(huì)出現(xiàn)被夾擊的現(xiàn)象！到那時(shí)，縱然新勢(shì)力造車(chē)?yán)硐朐亠枬M、也是很然讓消費(fèi)者買(mǎi)賬的！

其實(shí)，在對(duì)待新勢(shì)力造車(chē)，一開(kāi)始就已經(jīng)為自身埋下了諸多的不利條件。像學(xué)習(xí)特斯拉，就應(yīng)該學(xué)人家的創(chuàng)造力與創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，而不是學(xué)人家的自燃與基礎(chǔ)技術(shù)不良等問(wèn)題。所以，在特斯拉已經(jīng)出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)的情況下，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力企業(yè)仍不能夠在創(chuàng)新與突破上有大的改變（許多新勢(shì)力企業(yè)還沒(méi)有自己的核心技術(shù)），就會(huì)不斷地被問(wèn)題所困擾、甚至裹足不前！更重要的還在于，如何維系住消費(fèi)者對(duì)新勢(shì)力造車(chē)的關(guān)注，才是眾多新勢(shì)力造車(chē)的最至關(guān)重要的。換句話說(shuō)，國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力造車(chē)，既然在基礎(chǔ)制造、成熟品牌以及生產(chǎn)體系不完善的情況下開(kāi)始造車(chē)，就需要用更為創(chuàng)新的舉措吸引人、用科學(xué)合理的營(yíng)銷模式尋求與眾不同，這才是讓消費(fèi)者不離不棄的關(guān)鍵。相反，如果在硬件方面的技術(shù)不靈、還要用取巧方式對(duì)待市場(chǎng)與消費(fèi)者，最后也只能是走上小黃車(chē)的老路而已……?。枞唬?/p>

(責(zé)編：肖蒙蒙)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。