一汽吉林混改開啟：擬引入多個股東 終端卻無車可賣

本文轉(zhuǎn)自每日經(jīng)濟(jì)新聞

隨著一汽集團(tuán)改革不斷深入，一汽吉林混改也已是箭在弦上。

“我們正在和寶雅新能源接觸，但并不止這一家企業(yè)?！?月30日，一汽吉林相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，按照國資委的要求，一汽吉林將實現(xiàn)股權(quán)多元化改革，引入不止一個股東。

去年8月，在由國資委下發(fā)的《國企改革“雙百行動”工作方案》中，一汽吉林豁然在列。按照“雙百行動”的三條遴選標(biāo)準(zhǔn)，推薦企業(yè)不僅要主營業(yè)務(wù)突出、資產(chǎn)具有一定規(guī)模，并且要有較大的發(fā)展?jié)摿蛴休^強(qiáng)改革意愿。

不過，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然一汽吉林已啟動混改，但在終端市場陷入“無車可賣”的窘境?！暗昀铿F(xiàn)在已經(jīng)沒有森雅系列車型了?！蔽靼惨患乙黄?S店銷售人員表示，該店前段時間還在銷售森雅車型，但最近因從廠家提不出車來，已無現(xiàn)車可賣。

在終端市場無車可賣的困境下，一汽吉林的混改計劃能否順利完成，成為業(yè)界關(guān)注的焦點。

引入不止一個股東

作為一汽集團(tuán)旗下自主品牌，一汽吉林的混改計劃和方案備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。

有傳言稱，低速電動車企業(yè)寶雅新能源有望以18億~20億元的資金收購一汽吉林80%股權(quán)。上述一汽吉林相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露：“雖然我們現(xiàn)在還沒有最終確定會和哪些企業(yè)合作，但一定是以增資擴(kuò)股的形式引入多個股東?！?/p>

據(jù)了解，增資擴(kuò)股是企業(yè)為擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模、拓展業(yè)務(wù)、提高資信程度、依法增加注冊資本金的一種行為。一般來說，企業(yè)通過增資擴(kuò)股可以籌集經(jīng)營資金，以保持現(xiàn)有運營資金，還可減少股東收益分配和調(diào)整股東結(jié)構(gòu)和持股比例。

“增資擴(kuò)股不僅是公司向外界釋放實力的信號，還能表明向上發(fā)展的決心?！币晃徊辉妇呙男袠I(yè)分析師分析稱，對一汽吉林這樣的企業(yè)來說，以增資擴(kuò)股的方式引入股東，遠(yuǎn)比被收購股權(quán)要實際得多。

事實上，增資擴(kuò)股已經(jīng)成為很多車企進(jìn)行混改的主要方式。如奇瑞曾先后多次對外發(fā)布增資擴(kuò)股公告，但最終“流拍”。有分析認(rèn)為，奇瑞方面條件苛刻可能是增資擴(kuò)股計劃最終未能征集到意向受讓方的重要原因。

上述一汽吉林相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言：“對于此次混改計劃，一汽吉林也提出了要求，股東方必須滿足我們的訴求才可以入股?！鄙鲜鲆黄窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人稱，目前暫不方便透露對引入股東方的具體要求。

在上述不愿具名的行業(yè)分析師看來，以一汽吉林目前的經(jīng)營情況來看，想要順利引入多個股東，并不是一件容易的事?！捌髽I(yè)如果想增資擴(kuò)股，就必須有完整業(yè)務(wù)計劃來吸引投資者，如果沒有即便是成功引入投資者，也不過是‘燒錢’，還有可能傷害現(xiàn)有股東的利益?！?/p>

多地4S店無車可賣

事實上，就在混改的緊要關(guān)頭，一汽吉林的經(jīng)銷商在終端市場正遭遇無車可賣的窘境。

“現(xiàn)在店里沒有現(xiàn)車，只有一輛售價8.99萬元的2018款豪華智尚型R9的展車。”北京某一汽吉林4S店銷售人員告訴記者，購車者可以直接和銷售員電話溝通訂車，但提車要等3個月以上。

一汽吉林官網(wǎng)顯示，在北京地區(qū)，一汽吉林分別在朝陽區(qū)管莊、南四環(huán)小紅門和石景山有三家4S店。但目前只剩一家4S店在正常銷售。“北京地區(qū)就只剩下我們這一家店在銷售森雅系列車型，售后服務(wù)也只能去奔騰4S店?！鄙鲜霰本┠骋黄?S店銷售人員如是說。

除了陜西和北京，山東、四川等地的部分一汽吉林4S店也稱，店里目前沒有現(xiàn)車可賣?！艾F(xiàn)在店里沒有森雅的車，聽說廠家在休一個月的高溫假，只有等廠家休完假才能提車銷售?！彼拇骋黄?S店銷售人員告訴記者，廠家告知他們今年會推出一款R8車型，但該車至今仍未上市。

同樣，山東某一汽吉林4S店銷售人員也坦言：“店里森雅全系沒有現(xiàn)車，是因為今年7月1日‘國五’切換‘國六’，廠家在清完‘國五’庫存車后，無‘國六’車型才導(dǎo)致市場銷售出現(xiàn)斷檔，預(yù)計8月底會上市‘國六’車型?！?/p>

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，面對無車可賣的困境，當(dāng)前已有一汽吉林經(jīng)銷商選擇放棄該品牌轉(zhuǎn)而銷售其他品牌車型?！耙驗樯牌放平衲暌詠憩F(xiàn)車很少，再加上沒有‘國六’車型上市，我們店前段時間已經(jīng)改售奇瑞車型?！鄙鲜鏊拇骋黄?S店銷售人員說。

目前，一汽吉林旗下共有森雅R7、R7智能網(wǎng)聯(lián)版、森雅R9三款乘用車車型；佳寶V77/V75、V80、解放小卡T80雙排、解放小卡T80單排商務(wù)車；以及包含森雅R7EV等新能源車型和專用車。

即便擁有多款車型，一汽吉林的銷量仍不理想。公開數(shù)據(jù)顯示，一汽吉林2018年銷量約為2.73萬輛，環(huán)比下降52%。進(jìn)入2019年以來，一汽吉林的銷量數(shù)據(jù)已很少對外披露。

據(jù)上述一汽吉林相關(guān)負(fù)責(zé)人透露：“公司正在加緊生產(chǎn)‘國六’車型，并盡快推向市場。”

已被一汽集團(tuán)邊緣化？

在逐漸被市場邊緣化的同時，一汽吉林也疑似被一汽集團(tuán)所邊緣化。

日前，有媒體報道稱，一汽集團(tuán)在最近的一次內(nèi)部會議上披露了未來3年（2020~2022年）針對紅旗、奔騰以及解放三大自主品牌的“龍騰行動”。未來3年，一汽每年將給予紅旗在品牌和研發(fā)上分別支持4億元，共24億元，力爭3年達(dá)成40萬輛銷量目標(biāo)，利潤率6%的目標(biāo)。

此外，對于奔騰品牌，一汽未來3年每年將在品牌和研發(fā)上每年分別支持5億和3億元，共24億元，力爭3年達(dá)成100萬輛銷量目標(biāo)；對于解放品牌，一汽集團(tuán)每年將在研發(fā)上支持2億，共6億元，力爭3年達(dá)成50萬輛銷量目標(biāo)，利潤率6%的目標(biāo)。

但同為一汽集團(tuán)旗下自主品牌，一汽吉林卻并未出現(xiàn)在“龍騰行動”內(nèi)。“最近幾年，一汽吉林的市場表現(xiàn)并不好，不被一汽集團(tuán)重視也在意料之中?！痹谏鲜霾辉妇呙男袠I(yè)分析師看來，眼下一汽吉林只能通過自救的方式來“續(xù)命”。

記者了解到，從去年開始，一汽吉林利用閑置產(chǎn)能依次為包括博郡汽車、清行汽車等新造車企業(yè)代工生產(chǎn)。然而就在今年，博郡汽車與一汽吉林的“兄弟企業(yè)”一汽夏利合作，雙方還成立了合資公司。有分析認(rèn)為，博郡汽車與一汽夏利“修成正果”后，一汽吉林很有可能被博郡汽車拋棄。

除了代工“自救”，一汽集團(tuán)也曾出手援助過一汽吉林。2017年底，一汽集團(tuán)將旗下一汽奔騰、一汽吉林和天津一汽三大自主板塊的銷售渠道進(jìn)行整合，并成立奔騰事業(yè)部。彼時，三大自主板塊的部分銷售渠道已實現(xiàn)共網(wǎng)。但今年3月，一汽集團(tuán)一紙內(nèi)部通知文件決定撤銷奔騰事業(yè)部。據(jù)一汽集團(tuán)內(nèi)部人士透露，“集團(tuán)之所以有此舉動，主要是三大品牌共網(wǎng)后，在銷售終端出現(xiàn)了內(nèi)耗?！?/p>

據(jù)了解，奔騰事業(yè)部撤銷后，一汽奔騰開始對旗下4S店換新，之前的三大品牌共網(wǎng)現(xiàn)象也已經(jīng)消失?！耙黄秩缃竦奶幘撑c一汽集團(tuán)頻繁的戰(zhàn)略調(diào)整不無關(guān)系?！鄙鲜霾辉妇呙钠囎C券分析師認(rèn)為。

(責(zé)編：林嘉興)

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