上半年汽車出口同比增長4% 二手車出口迎來"小春天"

　　據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的統(tǒng)計顯示，今年以來，中國汽車出口總量也在不斷提升，1-6月共出口56萬輛，同比增長4%，其中，新能源汽車出口11萬輛，同比增長167%。證券時報·車資本記者了解到，今年以來，不僅自主車企新車出海日漸活躍，二手車出口也迎來了“小春天”。

　　7月18日，國機汽車所屬中進汽貿(mào)（天津）進口汽車貿(mào)易有限公司完成了天津港第一單二手車出口，自此，來自中國的二手乘用車將沿著“一帶一路”航線出口到非洲大陸。同月，又一批二手車從廣東啟程，開啟了出口俄羅斯及中亞地區(qū)的“旅程”。

　　據(jù)悉，首批出口的二手車共300輛，金額250萬美元，將分別銷往柬埔寨、尼日利亞、緬甸、俄羅斯，出口車型主要為外資品牌乘用車和自主品牌商用車。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，二手車出口更加有利于我國二手車市場的活躍，同時將間接拉動新車市場。

　　內(nèi)需不旺，外需來補

　　根據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計顯示，2018年我國二手車交易量達1382萬輛，不到新車銷量（2808萬輛）的一半。2019年上半年，全國二手車累計交易量為686.2萬輛，同比增長3.93%，累計交易金額為4336億元，同比增長5.16%。

　　雖然今年以來我國二手車市場的交易額和交易量都出現(xiàn)了同比增長，但是對比新車銷量來看，仍然具備巨大的發(fā)展空間。此前，商務(wù)部曾公開表示，如按發(fā)達國家二手車交易量是新車銷量2倍，二手車出口是交易量10%以上測算，我國的二手車市場以及二手車出口發(fā)展?jié)摿Χ己艽蟆?/p>

　　今年4月29日，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署三部門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于支持在條件成熟地區(qū)開展二手車出口業(yè)務(wù)的通知》，明確北京、天津、上海、浙江（臺州）、山東（濟寧）、廣東、四川（成都）、陜西（西安）、青島、廈門等地試點開展二手車出口業(yè)務(wù)。

　　5月5日，三部門共同召開二手車出口專題會議，正式啟動二手車出口工作。

　　證券時報·車資本記者了解到，目前已經(jīng)有多家二手車企業(yè)通過資質(zhì)審核、專家評審、篩選公示，獲得首批二手車出口資格，并迅速啟動了二手車出口業(yè)務(wù)，首批二手車已成功發(fā)往海外。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，雖然二手車出口在短期內(nèi)還無法形成規(guī)模，但在國內(nèi)汽車市場遇冷的情況下，仍然會帶來利好刺激。

　　而來自企業(yè)層面的高管則向證券時報·車資本記者透露，二手車出口未必能帶來可觀的利潤，但有助于擴大品牌的影響力。

　　人民幣“破7”，二手車出口機遇與挑戰(zhàn)并存

　　8月5日，人民幣兌美元“破7”，在離岸、在岸即境外、境內(nèi)人民幣交易市場皆是如此。

　　業(yè)內(nèi)專家認為，人民幣“破7”，對汽車出口是一個利好因素，這會導致出口價格下降，使企業(yè)更具競爭力。

　　不過，也有來自企業(yè)的內(nèi)部人士透露，目前，汽車出口對匯率并不是特別敏感，尤其是人民幣貶值的情況下，采購的成本會相應(yīng)上升，如果出口業(yè)務(wù)規(guī)模很小，匯率的波動對業(yè)務(wù)的影響是很小的，而對于二手車出口而言，這種利好也是比較有限的。

　　同時，該內(nèi)部人士還告訴證券時報·車資本記者，二手車出口是一個龐大的系統(tǒng)工程項目，產(chǎn)業(yè)鏈長，涉及問題復雜，同時由于二手車車況不統(tǒng)一，所帶來的售后問題也是非常繁瑣的，這對于企業(yè)而言是很具挑戰(zhàn)的。

　　對此，三部委也特別強調(diào)了要制定制定二手車出口檢測規(guī)范，由第三方檢測機構(gòu)出具檢測報告，確保出口產(chǎn)品質(zhì)量與安全，同時也將督促企業(yè)做好售后服務(wù)工作。

　　證券時報·車資本記者了解到，在首批出口的進程中，“一帶一路”沿線國家成為了企業(yè)出口的重點。

　　以俄羅斯為例，在首批出口的二手車正式抵達俄羅斯之前，就有相關(guān)媒體進行了報道，并稱“300輛車——僅是大海中的一滴水”。

　　事實上，從2015年開始，俄羅斯的二手車市場就呈現(xiàn)出逆向繁榮的態(tài)勢。

　　據(jù)悉，截至2018年年底，俄羅斯的二手車銷量已達到540萬輛，是同期新車銷售額的3倍。足以說明，二手車在俄羅斯擁有巨大的市場潛力。

　　不過，一位生活在俄羅斯當?shù)氐娜耸肯蜃C券時報·車資本記者透露，300輛的出口量還不足以形成規(guī)模，目前俄羅斯本地人對于中國汽車品牌的認知度還比較有限，雖然有長城、奇瑞等打開了一定市場，但就二手車而言，還是需要以規(guī)模和售后服務(wù)取勝。

（本文來自于蓋世汽車網(wǎng)）

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