鴻蒙上車,5G加持,華為才是跨界造車的“大黑馬”?

  尚未生在江湖,但江湖都是你的傳說。

  這句話用來形容華為的鴻蒙OS再合適不過了。早在2012年,華為就已經(jīng)開始規(guī)劃鴻蒙操作系統(tǒng)。

  彼時(shí),華為創(chuàng)始人兼總裁任正非表示“當(dāng)別人斷了糧食的時(shí)候,我們要有備份系統(tǒng)能用得上?!?/p>

  籌備多年,在8月9日的2019華為開發(fā)者大會(huì)上,華為正式發(fā)布了鴻蒙OS,同時(shí)提出了“1+8+N”的戰(zhàn)略。

  1是指智能手機(jī)的主入口,8是指8個(gè)智能設(shè)備:PC、平板、智慧屏、車機(jī)、耳機(jī)、音箱、手表,眼鏡,N是所有的IoT設(shè)備。

  而車機(jī)作為華為8個(gè)物聯(lián)網(wǎng)入口之一,意味著鴻蒙系統(tǒng)未來必然會(huì)搭載在華為研發(fā)的車機(jī)系統(tǒng)上。

  車機(jī)“混沌”,鴻蒙“開天辟地”?

  鴻蒙,本意為盤古開天之前的一團(tuán)混沌元?dú)?,華為將眼前最重要的武器取名為“鴻蒙OS”,顯然有著寄予厚望,又想重建秩序的期盼。

  在未來的汽車發(fā)展規(guī)劃中,以無人駕駛為核心技術(shù)的智能化發(fā)展趨勢(shì)不可避免,而成熟完善的車機(jī)系統(tǒng)是其中的必一環(huán)。

  不過在目前的汽車市場(chǎng)上,車機(jī)系統(tǒng)尚處于混沌狀態(tài),主要存在著兩種模式:一種是主機(jī)廠通過自建、合作的方式打造獨(dú)立的車機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),這種車機(jī)系統(tǒng)一般是在安卓系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā),如斑馬系統(tǒng)、AliOS。

  另外一種則是基于手機(jī)投屏的方式來解決車輛聯(lián)網(wǎng)問題,如蘋果的Carplay、百度的Carlife。

  而華為在發(fā)布“鴻蒙操作系統(tǒng)”之時(shí),也同樣推出一個(gè)華為智慧車載解決方案——HiCar。

  基于HiCar,消費(fèi)者可實(shí)現(xiàn)手機(jī)與汽車無感連接,在車內(nèi)屏幕上享受手機(jī)中的應(yīng)用,如音樂、導(dǎo)航等服務(wù)。

  按照功夫汽車的理解來看,HiCar的形式和功能有些類似于CarPlay、Carlife。

  但相較而言,HiCar通過植入HiCar SDK,可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)端和車輛端的打通,并且不需要“物理連接”,即可獲取車輛上更多的數(shù)據(jù)。

  按照鴻蒙OS此前的發(fā)展規(guī)劃,2020年鴻蒙OS2.0版本上線,適用于車機(jī)適用。

  據(jù)功夫汽車了解,最快明年,鴻蒙的操作系統(tǒng)將會(huì)登上部分車型。

  “鴻蒙+HiCar”將會(huì)首落沃爾沃?

  據(jù)華為中央軟件院總裁王成錄博士透露,目前華為智慧車載HiCar,支持30多家車廠、120多款車型。

  而華為最早發(fā)布HiCar 是在上海車展期間,展示了和沃爾沃合作的demo。據(jù) 精選君了解,這個(gè)方案會(huì)在今年9 月份左右正式發(fā)布。

  而在早前的合作中,沃爾沃表示下一代智能車載互聯(lián)系統(tǒng)上,屆時(shí)會(huì)引入華為應(yīng)用市場(chǎng)等“智能互聯(lián)”服務(wù),打造豐富開放的車內(nèi)智能服務(wù)平臺(tái)和全場(chǎng)景智慧生活新體驗(yàn)。

  而從屢次提及的“全場(chǎng)景智慧生活”來看,未來沃爾沃的新一代車載系統(tǒng)也很有機(jī)會(huì)“入駐”華為鴻蒙系統(tǒng)。

  基于鴻蒙系統(tǒng),華為表示還將為智能汽車提供包括自動(dòng)駕駛技術(shù)、芯片技術(shù)、計(jì)算平臺(tái)等在內(nèi)的核心技術(shù)支持,推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。

  寫在最后

  雖然不造車,但華為的汽車相關(guān)版圖正在擴(kuò)大。

  目前,華為已經(jīng)在積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā),并在2019年7月份獲得甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì),因?yàn)楦呔鹊貓D是自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)之一。

  華為5G技術(shù)更是全球領(lǐng)先,該技術(shù)是車聯(lián)網(wǎng)成為現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ),同時(shí)也是自動(dòng)駕駛汽車落地的“先決條件“。

  奧迪、寶馬、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安等眾多車企都已在不同的業(yè)務(wù)層面與華為展開合作。

  伴隨著鴻蒙系統(tǒng)的發(fā)布,華為的汽車業(yè)務(wù)版圖也加上了另一塊拼圖。

  未來,車聯(lián)網(wǎng)將是華為擴(kuò)張汽車版圖的核心業(yè)務(wù)之一。而HiCar車機(jī)系統(tǒng)則是華為進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng),甚至汽車領(lǐng)域的一個(gè)切入點(diǎn)。

(本文來自于蓋世汽車網(wǎng))

極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。

2019-08-15
鴻蒙上車,5G加持,華為才是跨界造車的“大黑馬”?
尚未生在江湖,但江湖都是你的傳說。   這句話用來形容華為的鴻蒙OS再合適不過了。早在2012年,華為就已經(jīng)開始規(guī)劃鴻蒙操作系統(tǒng)。

長(zhǎng)按掃碼 閱讀全文