蔚來(lái)汽車的“動(dòng)蕩”局面：高層離職 資金陷困 銷量下滑

（新浪汽車 8月16日訊）據(jù)國(guó)外媒體The Verge報(bào)道，蔚來(lái)汽車發(fā)言人已經(jīng)證實(shí)，蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行副總裁鄭顯聰即將離開公司。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》援引蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌的一封內(nèi)部郵件顯示，鄭顯聰已正式從蔚來(lái)離職。

公開資料顯示，鄭顯聰在加入蔚來(lái)汽車之前曾在福特在中國(guó)的業(yè)務(wù)中工作了近30年。他曾擔(dān)任福特在中國(guó)的合資公司江鈴福特采購(gòu)處處長(zhǎng)、福特中國(guó)副總裁兼長(zhǎng)安福特采購(gòu)總監(jiān)、福特中國(guó)采購(gòu)首席代表等職務(wù)。

在離職福特加入蔚來(lái)之前，鄭顯聰也曾任菲亞特中國(guó)全球采購(gòu)中心副總裁、廣汽菲亞特汽車有限公司總經(jīng)理。

2015年7月，鄭顯聰加入蔚來(lái)汽車，與李斌一起組建了公司的核心團(tuán)隊(duì)，在供應(yīng)鏈、工業(yè)化等業(yè)務(wù)方面為蔚來(lái)做出了重要的貢獻(xiàn)。

鄭顯聰?shù)碾x職正是蔚來(lái)汽車遭遇的一系列高層的流失中的一員。6月，蔚來(lái)軟件發(fā)展（中國(guó)）副總裁莊莉也已離職。2016年7月，莊莉加入蔚來(lái)汽車，擔(dān)任蔚來(lái)軟件發(fā)展（中國(guó)）副總裁，負(fù)責(zé)蔚來(lái)中國(guó)軟件開發(fā)工作，包括北京的車聯(lián)網(wǎng)、TSP、上海與整車相關(guān)的中控等業(yè)務(wù)。同時(shí)離職的還有蔚來(lái)汽車英國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理安格利卡?索迪亞（Angelika Sodian）。

去年底，蔚來(lái)汽車首席開發(fā)官兼北美首席執(zhí)行官伍絲麗（Padmasree Warrior）也已離職。2015年，伍絲麗加入蔚來(lái)汽車，與創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李斌一起推動(dòng)蔚來(lái)汽車成為全球電動(dòng)汽車制造商中具有競(jìng)爭(zhēng)力的一員，也是蔚來(lái)汽車的核心高層。

蔚來(lái)汽車是中國(guó)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)在美國(guó)的第一股，也是中國(guó)汽車制造商在美國(guó)規(guī)模最大的一次IPO。不過(guò)，由于虧損流血上市，引起了大眾的轟動(dòng)；同時(shí)由于其交付延遲以及產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)了“圈錢”的質(zhì)疑。

高層的不斷離開正值蔚來(lái)汽車經(jīng)歷動(dòng)蕩的一年。這家初創(chuàng)公司一直難以維持2018年交付的頭幾個(gè)月的水平，同時(shí)資金遇到困境。

數(shù)據(jù)顯示，自成立以來(lái)，蔚來(lái)已經(jīng)累計(jì)虧損200多億元，而且目前還看不到扭虧為盈的跡象。2019年第一季度，蔚來(lái)總收入16.312億元，環(huán)比下降52.5%；凈虧損26.236億元。其中，汽車銷售額為15.352億元，較2018年第四季度下降54.6%。

蔚來(lái)預(yù)計(jì)，2019年第二季度，公司預(yù)計(jì)總收入為11.34億元人民幣（1.69億美元）到12.94億元人民幣（1.93億美元），將同第一季度相比減少約30.5%到20.7%。

蔚來(lái)汽車已經(jīng)取消上海嘉定區(qū)的新工廠建廠計(jì)劃，而該建廠計(jì)劃是在2017年的時(shí)候與上海市嘉定區(qū)政府簽訂，同時(shí)與北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司簽訂協(xié)議，在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實(shí)體公司“蔚來(lái)中國(guó)”，從而獲得100億元投資。此筆資金的注入使得蔚來(lái)當(dāng)前的現(xiàn)金流得到了極大程度的緩解，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看可能也只是杯水車薪，還是需要加強(qiáng)自身的造血能力。

今年6月，蔚來(lái)陷入了自去年9月在紐約證交所上市以來(lái)的最大危機(jī)。在兩月內(nèi)連續(xù)三起起火事件后，蔚來(lái)陷入了“召回門”，召回了搭載2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動(dòng)力電池包的蔚來(lái)ES8電動(dòng)汽車，共計(jì)4803輛。

受ES8車召回等因素影響，7月蔚來(lái)汽車共交付837輛新車，環(huán)比跌約37.5%。其中，ES8自今年3月以來(lái)交付量在逐月下降，7月僅交付了164輛。這是自2018年開始發(fā)貨以來(lái)，這款SUV銷量最差的一個(gè)月。

蔚來(lái)汽車的的股價(jià)已經(jīng)暴跌了大約75%。除了首次公開發(fā)行（IPO）以外，蔚來(lái)還籌集了39億美元風(fēng)險(xiǎn)資本，但由于持續(xù)虧損，該公司今年被迫進(jìn)行了裁員并出售相關(guān)資產(chǎn)，以節(jié)約資本。

事實(shí)上，蔚來(lái)汽車在2019年的大部分時(shí)間里都在削減業(yè)務(wù)成本。這家成立5年的初創(chuàng)企業(yè)3月宣布，將放棄在上海建廠的計(jì)劃。5月，關(guān)閉了在硅谷的一家辦公室，解雇了70名員工，同時(shí)開始在中國(guó)裁員至少3%。

同時(shí)，蔚來(lái)還無(wú)限期推遲了電動(dòng)轎車ET7的上市。在2019上海車展期間，蔚來(lái)ET7預(yù)覽版已正式亮相，新車定位為中型轎車，根據(jù)此前的消息，新車將在今年下半年上市，與特斯拉Model 3展開競(jìng)爭(zhēng)。

這個(gè)月，蔚來(lái)汽車向《金融時(shí)報(bào)》證實(shí)，將在全球裁員1000人， 占總員工人數(shù)的10%。

此外，據(jù)外媒報(bào)道，由于蔚來(lái)汽車在方程式車隊(duì)中投入大但收入甚微，該公司在今年早些時(shí)候采取舉措吸引了主要的新投資者，將出售這部分業(yè)務(wù)。出售FE 車隊(duì)后，蔚來(lái)希望在未來(lái)幾年將更多精力放在電動(dòng)汽車發(fā)展上。

在ES8陷入困境之際，蔚來(lái)現(xiàn)在把大部分希望寄托在了ES6身上。蔚來(lái)汽車從6月開始發(fā)貨ES6，并在上市的頭兩個(gè)月交付了1086輛。這家初創(chuàng)公司還與中國(guó)其他國(guó)有汽車制造商達(dá)成了幾項(xiàng)合作設(shè)計(jì)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車的協(xié)議，從而獲得了中國(guó)政府更多的間接支持。（張婷）

(責(zé)編：肖蒙蒙)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。