王都：安全性是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的糾結(jié)點(diǎn)

新能源汽車(chē)在車(chē)市寒冬下依然堅(jiān)挺，越來(lái)越直接的走進(jìn)消費(fèi)者的生活中。隨著補(bǔ)貼的退出，新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入更加理性的環(huán)節(jié)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也更加市場(chǎng)化。“續(xù)航”“充電”“安全”“安全”，消費(fèi)者最關(guān)注、最關(guān)心什么？

8月16日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)舉辦了主題為“用戶滿意背后的淘汰賽” 2019新能源汽車(chē)消費(fèi)論壇，以求探尋新能源汽車(chē)發(fā)展背后的規(guī)律，探索消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)真正的需求。

新浪汽車(chē)作為戰(zhàn)略合作媒體對(duì)該論壇進(jìn)行了全程圖文報(bào)道。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王都

以下是中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王都的發(fā)言實(shí)錄：

大家上午好！今天我可以站在這里非常的高興，其實(shí)我有兩個(gè)身份，一個(gè)是中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和汽車(chē)行業(yè)的老兵。同時(shí)我也是一個(gè)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者，我在2016年12月份購(gòu)買(mǎi)了一個(gè)純電動(dòng)新能源車(chē)，這也是我現(xiàn)在唯一的一輛車(chē)。所以我用了兩年多的時(shí)間開(kāi)了3萬(wàn)多公里，對(duì)新能源汽車(chē)也有了一點(diǎn)點(diǎn)直觀的一些感受。

首先我以消費(fèi)者的身份對(duì)于在座的各位新能源汽車(chē)行業(yè)拓荒者表示感謝，由于你們的存在能夠讓我們?cè)趥鹘y(tǒng)燃油車(chē)之外還能夠有一些完全不同的體驗(yàn)。同時(shí)作為一個(gè)業(yè)內(nèi)人士，我認(rèn)為購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者很了不起，因?yàn)樗麄儗?duì)這個(gè)品牌對(duì)這個(gè)品質(zhì)服務(wù)知之甚少，甚至一無(wú)所知的情況下，依舊和新能源汽車(chē)的發(fā)展，對(duì)這些消費(fèi)表示極大的敬意，他們和在座的各位一起撐起了中國(guó)新能源汽車(chē)這片藍(lán)天。下面大家一起來(lái)看看他們具體的感受是什么。

我先簡(jiǎn)要的介紹一下這次報(bào)告，這次報(bào)告主要是調(diào)研的方法、城市、對(duì)象，我就不一一介紹了。平臺(tái)包括了幾個(gè)主要的平臺(tái)，包括電動(dòng)生活、網(wǎng)易、車(chē)友等等，品牌基本上涉及到現(xiàn)在上市主要的品牌，現(xiàn)在還有很多新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)，包括傳統(tǒng)企業(yè)車(chē)還沒(méi)有上市，其中提到一些購(gòu)買(mǎi)意向，設(shè)定為六個(gè)月的購(gòu)買(mǎi)周期。

開(kāi)會(huì)的時(shí)間也非常的湊巧，到了7月份，新能源汽車(chē)一路高歌猛進(jìn)以后終于出現(xiàn)了雙降，同比和環(huán)比都下降了，這個(gè)雙降主要有兩個(gè)原因，第一個(gè)就是最核心的原因還是補(bǔ)貼，這是非市場(chǎng)因素。第二個(gè)是政策有關(guān)的，由于國(guó)五國(guó)六的切換導(dǎo)致了國(guó)五車(chē)大幅度降價(jià)，在座的有一些生產(chǎn)傳統(tǒng)車(chē)的企業(yè)可能發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)發(fā)現(xiàn)流著血賣(mài)把國(guó)五車(chē)處理掉，使本來(lái)新能源汽車(chē)剛剛有了一點(diǎn)性價(jià)比，又被國(guó)五車(chē)大幅度的降價(jià)直接抵銷(xiāo)掉了。

大家可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在最早做新能源汽車(chē)的國(guó)產(chǎn)品牌或者是進(jìn)口品牌都算上，還是比亞迪、奇瑞、榮威包括北汽，可以看到那個(gè)時(shí)候他們是多么的孤單，兩三個(gè)品牌，同時(shí)看到早起的鳥(niǎo)兒還是有蟲(chóng)吃，后面可能還更多。據(jù)說(shuō)有300多家，但是我相信他們不會(huì)都上市的，大部分上不了市我認(rèn)為。這是一個(gè)政策方面的梳理?？梢钥吹浆F(xiàn)在在調(diào)研過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)對(duì)公用戶現(xiàn)在在增長(zhǎng)，速度在降低，而私人用戶尤其是在BEV純電動(dòng)車(chē)方面他們的增長(zhǎng)是比去年增幅要大的。

而PHEV增長(zhǎng)還是基本上是一致的，但是這是去年的情況，今年現(xiàn)在這個(gè)情況都不容樂(lè)觀，不管是BEV還是PHEV都是有一個(gè)小的增長(zhǎng)。現(xiàn)在看到這個(gè)是根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)市場(chǎng)研究分會(huì)的數(shù)據(jù)來(lái)的，可能跟別的數(shù)據(jù)有一點(diǎn)點(diǎn)小的區(qū)別，現(xiàn)在最大量的還是比亞迪還有北汽新能源，但是從車(chē)型排名北汽新能源數(shù)量還是比較大的，同時(shí)可以看到原EV就是比亞迪他出來(lái)的時(shí)間比較短，但是很快上升到銷(xiāo)量排名第二位，因?yàn)樗且粋€(gè)SUV，他這一塊得到了認(rèn)可，其實(shí)他們還有一個(gè)品牌也不錯(cuò)，但是不在前十了，說(shuō)明中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)SUV滿意度還是比較高的。

這個(gè)是消費(fèi)者的一些信息，年齡基本上跟劉老師講的是差不多的，就是新能源汽車(chē)和燃油車(chē)沒(méi)有太大的差異，就是年齡分布都是正在分布，不用太關(guān)注他們的年齡，家庭的這個(gè)也是基本上是一致的，沒(méi)有很大的差別，就是四口之家，現(xiàn)在四口之家也比較少，電動(dòng)車(chē)是要高于燃油車(chē)的，學(xué)歷有一點(diǎn)意思，可以稍微看一下這個(gè)圖，預(yù)購(gòu)20萬(wàn)以上電動(dòng)車(chē)用戶學(xué)歷遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他的內(nèi)容，什么意思呢？就是說(shuō)高學(xué)歷的人比較愿意，當(dāng)你問(wèn)到他的時(shí)候他比較愿意買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，他們覺(jué)得買(mǎi)電動(dòng)車(chē)是一個(gè)比較有品位、時(shí)髦或者是怎么怎么樣的，有錢(qián)的高學(xué)歷的人對(duì)電動(dòng)車(chē)的偏好是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的高于燃油車(chē)的。

所以說(shuō)這個(gè)特意標(biāo)出來(lái)，包括學(xué)歷越高這方面越高。這個(gè)是家庭收入，家庭收入會(huì)發(fā)現(xiàn)如果要年收入得超過(guò)百萬(wàn)以上大家才對(duì)20萬(wàn)以上電動(dòng)車(chē)需求是比較大的，其實(shí)如果細(xì)分的話認(rèn)為這應(yīng)該是他們家第二輛車(chē)甚至第三輛車(chē)，這個(gè)時(shí)候他們比較愿意買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，可以出去有面子，而這方面以我個(gè)人的體會(huì)現(xiàn)在的車(chē)還太少了，就是你能夠滿足，當(dāng)然李總坐在這，他的車(chē)是貴的，三四十萬(wàn)的電動(dòng)車(chē)用戶花這個(gè)錢(qián)現(xiàn)在可選擇性非常少，就是能夠滿足他們的需求是非常少的。

同時(shí)，10萬(wàn)到20萬(wàn)用戶平均的支出還是比較靠下的，他基本上是在15萬(wàn)左右，而超過(guò)20萬(wàn)以上的突然就上去的，這個(gè)也是跟我剛才說(shuō)的有關(guān)，其實(shí)沒(méi)有什么，很少有24萬(wàn)以上的車(chē)賣(mài)，新能源車(chē)要不然貴要不然特別的便宜，兩頭中中間特別少，而現(xiàn)在中間是大的群體，需要滿足他們的需求。

在購(gòu)車(chē)途徑方面，實(shí)體店還是購(gòu)車(chē)最主要的，這個(gè)有85%是在實(shí)體店購(gòu)買(mǎi)的，主要是因?yàn)檫@些車(chē)是傳統(tǒng)車(chē)企在賣(mài)的，比如說(shuō)北汽、新能源、比亞迪，這些比較多一點(diǎn)，所以說(shuō)他們這個(gè)比例還是比較大的，主要他們選擇4S店的原因也列在后面了，還是維修服務(wù)，包括了試駕、便利性、專(zhuān)業(yè)性等等，他們的需求導(dǎo)致的。

對(duì)用戶決策影響最大的是什么，自我肯定是第一位的，然后就是家人和網(wǎng)絡(luò)口碑，這兩項(xiàng)是調(diào)研當(dāng)中發(fā)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者最重要的，因?yàn)榧胰丝赡苡绊懖坏?，但是網(wǎng)絡(luò)上的口碑應(yīng)該是除了自己和家人以外最大的因素，也希望提醒大家來(lái)注意。大家現(xiàn)在買(mǎi)純電動(dòng)和PHEV基本上都是差不多的，沒(méi)有什么太大的，補(bǔ)貼對(duì)這個(gè)影響現(xiàn)在大家都講不大，但是所謂的不大是以前不大，應(yīng)該從現(xiàn)在開(kāi)始補(bǔ)貼就越來(lái)越大的會(huì)影響到了。

因?yàn)橐郧按蠖鄶?shù)補(bǔ)貼下降以后都被的主機(jī)廠和經(jīng)銷(xiāo)商給抹平了，基本上消費(fèi)者體會(huì)的并不太深，但是從上個(gè)月開(kāi)始，從7月份開(kāi)始大家已經(jīng)沒(méi)有這個(gè)能力了，絕大多數(shù)廠家已經(jīng)沒(méi)有能力再繼續(xù)跟著補(bǔ)貼的下降來(lái)降價(jià)了，所以這個(gè)影響會(huì)越來(lái)越凸顯。

購(gòu)買(mǎi)關(guān)注的因素首要就是電池，這個(gè)是大家非常重視的。所以說(shuō)電池是現(xiàn)在這幾年最核心的話題，而且會(huì)持續(xù)下去，其實(shí)我是一個(gè)購(gòu)買(mǎi)者，我多少有一點(diǎn)發(fā)言權(quán)，買(mǎi)車(chē)之前你對(duì)這個(gè)很重視，真正使用過(guò)程當(dāng)中沒(méi)有那么大的焦慮，我自身的體會(huì)跟大家講，問(wèn)題沒(méi)有那么大，只要你把握好使用的頻率就沒(méi)有什么問(wèn)題，當(dāng)然里面還有一些包括大家要注意比如說(shuō)接口的問(wèn)題，比如說(shuō)很多很多的莫名其妙的事情還是要多注意一下。

下面就是對(duì)這個(gè)品牌大家的認(rèn)知程度，基本上在這幾大類(lèi)里面，不管是終端還是低端，對(duì)這個(gè)品牌認(rèn)知還是比較一致的，就是大家沒(méi)有什么特別大的區(qū)別，所以有另外一個(gè)層面來(lái)講，如果新能源汽車(chē)尤其是新出現(xiàn)的這些品牌可能還沒(méi)有在消費(fèi)者心目當(dāng)中真正的能夠樹(shù)立起來(lái)這個(gè)品牌，確實(shí)也難，在沒(méi)有任何產(chǎn)品的情況下甚至有一些企業(yè)只有PPT的情況下，你要樹(shù)立品牌太難了。這里面就是看到了有一些除了電池以外大家比較關(guān)注的問(wèn)題，大家會(huì)看到對(duì)高預(yù)購(gòu)20萬(wàn)以上純電動(dòng)車(chē)他們對(duì)先進(jìn)的技術(shù)還有智能化這些比較多，其中有一個(gè)大家不太關(guān)心的噪音小，大家想新能源汽車(chē)沒(méi)有什么噪音，噪音小是什么，我以切身體會(huì)跟大家分享的是，他不是車(chē)的胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音，車(chē)?yán)锩鏁?huì)有一些莫名其妙的電刷還是什么的聲音，晚上安靜的時(shí)候那個(gè)噪音確實(shí)挺不好的，這個(gè)對(duì)高品質(zhì)新能源汽車(chē)還是要注意這一塊。

下面就是大家都非常關(guān)心的如果你已經(jīng)買(mǎi)了新能源車(chē)或者是準(zhǔn)備再買(mǎi)新能源車(chē)升級(jí)的時(shí)候，20萬(wàn)到30萬(wàn)甚至40萬(wàn)這個(gè)中間都有很大的需求，但是沒(méi)有調(diào)研比較低的，你再換車(chē)還要不要換十萬(wàn)車(chē)什么的這個(gè)沒(méi)有調(diào)研?，F(xiàn)在再來(lái)講一下他為什么不買(mǎi)新能源汽車(chē)，這個(gè)是我覺(jué)得比較關(guān)注的問(wèn)題，就是大家還覺(jué)得續(xù)航里程問(wèn)題，電池的安全性。這兩個(gè)我覺(jué)得是最核心的，當(dāng)然還有二手車(chē)的殘值，還有電池的回收再利用，包括輻射這個(gè)問(wèn)題越來(lái)越小了，比以前關(guān)注度比較小了，也說(shuō)明技術(shù)進(jìn)步和大家解釋工作也做的比較好?，F(xiàn)在就會(huì)來(lái)講最后消費(fèi)者有了這么多的規(guī)律，這個(gè)問(wèn)題誰(shuí)來(lái)承擔(dān)誰(shuí)來(lái)解決，怎么辦呢？下面這個(gè)報(bào)告還有第二部分第三部分，包括一會(huì)兒還有行業(yè)大咖上來(lái)，把這個(gè)問(wèn)題提給他們，協(xié)會(huì)只是一個(gè)平臺(tái)，希望利用這個(gè)平臺(tái)讓大家共同的來(lái)解決這些新能源汽車(chē)在前進(jìn)和發(fā)展過(guò)程當(dāng)中的這些問(wèn)題，謝謝大家。

(責(zé)編：李曉紅)

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