最硬核的競(jìng)爭(zhēng)力 一汽-大眾汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)落成

在各類(lèi)跨界造車(chē)盛行，資本游戲運(yùn)籌帷幄下，汽車(chē)儼然已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的交通工具。在它身上，人們寄托了科技、智能以及對(duì)未來(lái)生活無(wú)盡的想象。但需要看到的是，無(wú)論汽車(chē)行業(yè)最終駛向何方，運(yùn)輸仍是其最基本的功能，噱頭再豐富，沒(méi)有可靠的性能和品質(zhì)，都稱(chēng)不上一臺(tái)合格的汽車(chē)，建立在它之上的也不過(guò)空中樓閣。而一輛車(chē)是否穩(wěn)定可靠，一方面來(lái)自于前期的研發(fā)，另一方面則有賴(lài)于后期的試驗(yàn)，并在試驗(yàn)中不斷精進(jìn)和完善。

8月19日，一汽-大眾汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)一期在長(zhǎng)春市農(nóng)安縣落成并投入使用，6平方公里的占地面積讓它也成為中國(guó)最大的綜合性汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)，作為被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為最了解中國(guó)消費(fèi)者的品牌，大眾集團(tuán)的再一次用行動(dòng)證明，安全可靠的產(chǎn)品品質(zhì)才是收獲消費(fèi)者青睞最硬核的因素。試驗(yàn)場(chǎng)的建成同時(shí)也標(biāo)志著一汽-大眾已具備國(guó)際水平的汽車(chē)試驗(yàn)道路條件，能長(zhǎng)期、穩(wěn)定地滿足公司各種車(chē)型產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、質(zhì)量考核和科學(xué)研究的試驗(yàn)要求，為提高產(chǎn)品質(zhì)量提供強(qiáng)有力的保證。

一汽-大眾汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)一期工程于2015年動(dòng)工，建設(shè)內(nèi)容包括耐久強(qiáng)化試驗(yàn)區(qū)、動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)、安全氣囊誤作用試驗(yàn)區(qū)、綜合性能試驗(yàn)區(qū)及高速環(huán)道五大功能區(qū)，項(xiàng)目總投入超17億人民幣。在歷經(jīng)4年的風(fēng)雨后，8月19日正是落成使用。在落成儀式上，一汽-大眾汽車(chē)有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功和第一（財(cái)務(wù)）副總經(jīng)理施安德博士感慨地表示，試驗(yàn)場(chǎng)的建成，不僅填補(bǔ)了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在整車(chē)驗(yàn)證測(cè)試領(lǐng)域的空白，更以實(shí)際行動(dòng)踐行了一汽-大眾構(gòu)建完整汽車(chē)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的決心，并將進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中邁上新的臺(tái)階。

而作為4年前試驗(yàn)場(chǎng)工程開(kāi)工儀式的參與者和見(jiàn)證者，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事、黨委副書(shū)記秦?zé)鞲且种撇蛔?nèi)心的激動(dòng)：“汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)項(xiàng)目是中德雙方精誠(chéng)合作的又一重要成果和標(biāo)志，將進(jìn)一步助力中國(guó)一汽和德國(guó)大眾的轉(zhuǎn)型升級(jí)，并為雙方深化合作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。希望一汽-大眾充分發(fā)揮汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)的作用，進(jìn)一步提升研發(fā)能力，不斷滿足消費(fèi)者日益提高的產(chǎn)品需要。”

對(duì)于一汽-大眾汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)一期項(xiàng)目的落成，業(yè)內(nèi)也給予了很高的評(píng)價(jià)?！霸囼?yàn)場(chǎng)的使用將在提升一汽-大眾整車(chē)試驗(yàn)和研發(fā)水平的同時(shí)，也可以從根本上消除目前試驗(yàn)?zāi)芰Σ蛔阍斐傻膰?guó)產(chǎn)化認(rèn)可和開(kāi)發(fā)的瓶頸進(jìn)而保證重要車(chē)型項(xiàng)目試驗(yàn)進(jìn)度、材料成本和研發(fā)質(zhì)量，滿足公司更大規(guī)模生產(chǎn)和銷(xiāo)售的需求，進(jìn)而全面提升整體運(yùn)營(yíng)品質(zhì)?！?/p>

新浪汽車(chē)了解到，在一期項(xiàng)目投入使用的同時(shí)，二期工程也已于2018年6月開(kāi)工，試驗(yàn)場(chǎng)二期將由6條試驗(yàn)道路及其他附屬道路組成，是開(kāi)展整車(chē)10萬(wàn)公里耐久交變?cè)囼?yàn)的專(zhuān)用試驗(yàn)道路，計(jì)劃在2020年3月建成并投入使用。此外，三期項(xiàng)目也在籌劃當(dāng)中，主要試驗(yàn)方向?yàn)橹悄芫W(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域。

多年來(lái)，一汽-大眾常年領(lǐng)跑中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，對(duì)于一汽-大眾，中國(guó)消費(fèi)者也有著天然的信賴(lài)。這一方面源自其于中國(guó)消費(fèi)者近30年的深情厚誼，另一方面則是一汽-大眾用扎實(shí)的品質(zhì)證明了自己的可靠。也正是這種對(duì)品質(zhì)極致的追求，才能讓一汽-大眾在車(chē)市寒冬中逆風(fēng)向前。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月份，一汽-大眾以112萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)，位列乘用車(chē)企首位，逆勢(shì)跑贏車(chē)市大盤(pán)。專(zhuān)家表示，隨著試驗(yàn)場(chǎng)的全面建成，將進(jìn)一步完善一汽-大眾的體系建設(shè)，同時(shí)成為品牌向上強(qiáng)有力的背書(shū)。

一汽-大眾汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)一期亮點(diǎn)

耐久強(qiáng)化試驗(yàn)路

耐久強(qiáng)化試驗(yàn)路總長(zhǎng)2.1km，是進(jìn)行整車(chē)8000公里耐久強(qiáng)化試驗(yàn)的專(zhuān)用試驗(yàn)路，相當(dāng)于用戶在公開(kāi)路面行駛30萬(wàn)公里。該試驗(yàn)路按一定比例和順序鋪設(shè)用戶使用車(chē)輛過(guò)程中易出現(xiàn)故障的15種典型路段，包括：起拱不平整試驗(yàn)道、比利時(shí)路、過(guò)鹽水路、過(guò)鐵軌路、水泥波浪路、泥漿池、駝峰彎道、橫梁A、橫梁B、坡道丘、水泥駝峰路、不規(guī)則坑洼路、鐵餅路、斜穿不規(guī)則坑洼路。

耐久強(qiáng)化試驗(yàn)路可充分考察整車(chē)結(jié)構(gòu)件、底盤(pán)件和車(chē)身件在極端條件下的功能可靠性，是支撐德國(guó)大眾研發(fā)體系的核心試驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)施。

氣囊誤作用試驗(yàn)區(qū)

安全氣囊誤作用試驗(yàn)區(qū)包含13種特殊試驗(yàn)?zāi)K：臺(tái)階、凸臺(tái)、路緣石、高石堆、坡度變換路、碎石條、正向鐵軌路、負(fù)向鐵軌路、鐵平臺(tái)、水溝路、凹坑路、碎石塊堆。各個(gè)特殊模塊模擬了96種不同的惡劣行駛工況。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)輛安全氣囊狀態(tài)，保障在此種情況下安全氣囊不會(huì)錯(cuò)誤彈開(kāi)，進(jìn)而考察安全氣囊系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。

動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)

動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)包括直徑300m的圓形廣場(chǎng)和三條長(zhǎng)度超過(guò)400m的加速路，可用于開(kāi)展整車(chē)底盤(pán)性能測(cè)試、溫度測(cè)量、整車(chē)動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性測(cè)試等多項(xiàng)試驗(yàn)。動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)碩大的可用面積可滿足多種類(lèi)型場(chǎng)地試驗(yàn)要求，是汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)試驗(yàn)頻率最高的試驗(yàn)區(qū)域。

綜合性能試驗(yàn)區(qū)

綜合性能試驗(yàn)區(qū)占地面積超10萬(wàn)平方米，擁有26種不同的測(cè)試路段。其綜合了德國(guó)埃拉試驗(yàn)場(chǎng)和狼堡試驗(yàn)場(chǎng)的性能試驗(yàn)道路，結(jié)合中國(guó)地貌篩選出極具代表性的特殊試驗(yàn)道，是目前德國(guó)大眾集團(tuán)功能最齊全的性能試驗(yàn)區(qū)。

在綜合性能試驗(yàn)區(qū)內(nèi)可完成多種整車(chē)及零部件性能試驗(yàn)，包括通過(guò)性試驗(yàn)、底盤(pán)濫用試驗(yàn)、整車(chē)噪音評(píng)價(jià)、動(dòng)力總成運(yùn)動(dòng)包絡(luò)試驗(yàn)、涉水試驗(yàn)、安全氣囊濫用試驗(yàn)、制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)、牽引力系統(tǒng)試驗(yàn)以及新能源汽車(chē)動(dòng)力性等多類(lèi)試驗(yàn)項(xiàng)目。

高速環(huán)道

高速環(huán)道全長(zhǎng)9.9km，由長(zhǎng)直道、過(guò)渡曲線及圓弧曲線組成。高速環(huán)道的圓弧曲線最大超高角為48.8°，采用全世界只有兩臺(tái)的無(wú)縱縫橋式攤鋪機(jī)進(jìn)行曲面攤鋪，在高難度施工條件下完成高質(zhì)量的精度要求。是目前國(guó)內(nèi)已建所有試驗(yàn)場(chǎng)中傾斜角最大的高速環(huán)道曲面。高速環(huán)道擁有三條試驗(yàn)車(chē)道，長(zhǎng)直道部分可滿足行駛速度不超過(guò)250km/h的車(chē)輛行駛試驗(yàn)，曲線部分最高行駛速度為230km/h。

高速環(huán)道為車(chē)輛開(kāi)發(fā)提供了持續(xù)高速、變速行駛的場(chǎng)地條件，可進(jìn)行滑行試驗(yàn)、性能試驗(yàn)、耐久試驗(yàn)等將極大促進(jìn)車(chē)輛開(kāi)發(fā)進(jìn)度，提升開(kāi)發(fā)質(zhì)量，將極大促進(jìn)車(chē)輛開(kāi)發(fā)進(jìn)度，提升開(kāi)發(fā)質(zhì)量。

(責(zé)編：林嘉興)

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