上半年二手車交易量和交易額雙增長(zhǎng)

　　今年上半年我國(guó)新車銷售慘淡，同比下降12.4%，乘用車銷量同比更是下滑14%，至今尚未有回暖跡象。與之相對(duì)，二手車市場(chǎng)盡管受新車市場(chǎng)影響增速有所放緩，但仍保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，上半年交易量為686.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.93%；交易額為4336億元，同比增長(zhǎng)5.16%。本期大數(shù)據(jù)通過(guò)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的分析，展現(xiàn)了上半年我國(guó)二手車市場(chǎng)的特征。

　　一、上半年二手車市場(chǎng)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

　　2019年上半年，我國(guó)二手車無(wú)論是交易量還是交易額均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，不過(guò)受新車市場(chǎng)下滑影響，增速有所放緩。其中，二手車?yán)塾?jì)交易量為686.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.93%；累計(jì)交易金額為4336億元，同比增長(zhǎng)5.16%。

　　二、6 月交易量增速最高

　　從月度走勢(shì)看，今年上半年的二手車交易量除5月同比小幅下降3.49%，其他各月都有所增長(zhǎng)，整體呈緩慢持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，6月交易量為124.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.76%，增速最為明顯。

　　三、各細(xì)分車型交易量均有不同幅度增長(zhǎng)

　　2019年上半年，基本型乘用車共交易398.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4%，占二手車總交易量的58.13%；SUV交易量為58.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%，占總交易量的8.46%；MPV共交易43.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.39%，占總交易量的6.33%；交叉型乘用車16.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.44%，占總交易量的2.40%。在商用車方面，客車交易量為70.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.15%，占總交易量的10.08%；載貨車69.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.09%，占總交易量的10.23%；其他車型交易量占比都不足2%。從各細(xì)分車型看，交易量均有所增長(zhǎng)，其中載貨車與MPV車型增速較高，同比增長(zhǎng)均超過(guò)10%。

　　四、3 ~6 年車齡交易量最多

　　2019年上半年，使用年限在3~6年的二手車交易量最多，占比為43.35%。其次是使用年限在3年內(nèi)的車型，占比24.56%；7~10年車齡的占比為21.23%；使用年限在10年以上的車輛占比為10.86%。

　　五、二手車各級(jí)別轎車銷量分析

　　從2019年上半年交易的各級(jí)別轎車銷量來(lái)看，A級(jí)轎車仍舊是二手車市場(chǎng)中最熱銷的車型，平均占比為47%；其次是B級(jí)轎車，平均占比21.8%；C級(jí)和D級(jí)轎車由于價(jià)格相對(duì)較高，二手車銷量較低，不過(guò)從各月的情況看，占比總體呈現(xiàn)逐月遞增的趨勢(shì)。

　　六、國(guó)四車占二手車交易量的半壁江山

　　從2019年上半年看，交易的二手乘用車以國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)為主，平均占比為51.48%；其次是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)車輛，平均占比26.3%；之后是國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)車輛，平均占比為16.03%；國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)車輛平均占比為6.06%；國(guó)一排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛較少，占比僅為0.12%。

　　七、二手車銷售地區(qū)下沉

　　從2019年上半年二手車銷售的城市分布來(lái)看，一線城市占比12.38%，較去年同期下降0.42%；二線城市占比42.62%，較去年增長(zhǎng)0.06%；三線城市占比18.36%，較去年下降0.38%；四線城市占比16.25%，較去年下降0.23%；五線城市占比10.39%，較去年增長(zhǎng)0.95%。和去年對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，2019年二手車銷售正逐漸從一線城市向二線城市轉(zhuǎn)移，三線城市正逐漸向四五線城市轉(zhuǎn)移。

　　八、二手車交易價(jià)格較上年有所增長(zhǎng)

　　從2019年上半年二手車交易的價(jià)格看，3萬(wàn)元及以下車輛交易量與歷史同期相比下降較大，15萬(wàn)~30萬(wàn)元區(qū)間的車輛增幅最高，這說(shuō)明二手車的交易價(jià)格在增長(zhǎng)。

　　具體看，3萬(wàn)元及以下的車輛占總交易量的25.74%，雖然所占份額仍然最高，但較上年同期少了11.94個(gè)百分點(diǎn)；3萬(wàn)~5萬(wàn)元區(qū)間的車輛占總交易量的19.99%，份額較上年同期增長(zhǎng)1.63個(gè)百分點(diǎn)；5萬(wàn)~8萬(wàn)元區(qū)間的車輛占17.72%，同比增長(zhǎng)0.67個(gè)百分點(diǎn)；8萬(wàn)~12萬(wàn)元區(qū)間的車輛占13.15%，所占份額同比增長(zhǎng)1.66個(gè)百分點(diǎn)；12萬(wàn)~15萬(wàn)元區(qū)間的車輛占6.08%，份額增長(zhǎng)1.29個(gè)百分點(diǎn)；15萬(wàn)~30萬(wàn)元區(qū)間的車輛占12.69%，同比增長(zhǎng)4.77個(gè)百分點(diǎn)；30萬(wàn)元以上車輛占4.63%，份額增長(zhǎng)1.92個(gè)百分點(diǎn)。

　　從近10年的二手車交易均價(jià)看，總體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，不過(guò)在2015~ 2016年有所回落。經(jīng)歷了2017年的高點(diǎn)后，2018年有所下降，今年上半年又開(kāi)始上升。從2017年開(kāi)始，二手車交易均價(jià)在6萬(wàn)元以上。

　　2019年上半年，全國(guó)二手車轉(zhuǎn)籍比例為30.28%。從各省市車輛外遷情況看，北京的轉(zhuǎn)籍比例最高，達(dá)到56.41%；之后依次是吉林、浙江、四川、天津；轉(zhuǎn)籍率最低的地區(qū)為貴州，僅為2.93%。

　　九、限遷解禁，跨區(qū)域流通逐漸通暢

　　全國(guó)解除二手車限遷政策的逐步推進(jìn)，極大促進(jìn)了二手車的流通，有效盤(pán)活市場(chǎng)資產(chǎn)，進(jìn)一步增強(qiáng)二手車市場(chǎng)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力。從月度轉(zhuǎn)籍比例的走勢(shì)來(lái)看，今年的轉(zhuǎn)籍比例明顯高于歷史同期，跨區(qū)域流通出現(xiàn)了明顯增長(zhǎng)，其中6月轉(zhuǎn)籍率達(dá)到33.02%，創(chuàng)下月度新高。

編輯：李卿

（本文來(lái)自于蓋世汽車網(wǎng)）

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