寶馬將不再更新i3車(chē)型 將意味著首款純電動(dòng)車(chē)的終結(jié)

（新浪汽車(chē) 9月16日訊）據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，寶馬將不再更新其旗艦電動(dòng)車(chē)型i3，這標(biāo)志著這款最具特色的汽車(chē)之一的終結(jié)。寶馬將轉(zhuǎn)而專(zhuān)注于將電動(dòng)車(chē)技術(shù)應(yīng)用于其他車(chē)型上，同時(shí)計(jì)劃推出新的純電動(dòng)汽車(chē)。

寶馬銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)彼得?諾塔（Pieter Nota）向英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》表示：“目前還沒(méi)有i3車(chē)型繼任者的具體計(jì)劃。我們現(xiàn)在正在將電氣化更多地推向主流市場(chǎng)?！辈贿^(guò)，他還補(bǔ)充稱(chēng)，該公司將繼續(xù)生產(chǎn)i3車(chē)型。

I3車(chē)型是寶馬在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的首次正式嘗試，旨在檢測(cè)公眾對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的興趣，同時(shí)不影響其主流產(chǎn)品線(xiàn)。寶馬在2013年首次推出了i3車(chē)型。

一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)制造商通常會(huì)在銷(xiāo)售7年后更新一款車(chē)型，以重振需求并配置最新技術(shù)，因此在正常情況下，i3只剩下一年時(shí)間就可以進(jìn)行更新?lián)Q代。

不過(guò)，寶馬表示，將在未來(lái)幾年繼續(xù)出售這款車(chē)型?！皬倪@個(gè)意義上說(shuō)，它不是一輛普通的車(chē)，”諾塔說(shuō)道。

目前，各大汽車(chē)制造商正計(jì)劃大規(guī)模采用電氣化技術(shù)來(lái)減少二氧化碳排放，并在歐洲和中國(guó)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)。

寶馬計(jì)劃在2023年之前推出13款純電動(dòng)車(chē)型，由于排放目標(biāo)迫在眉睫，該公司剛剛升級(jí)了電動(dòng)化戰(zhàn)略。

今年6月，寶馬集團(tuán)宣布提速新能源布局，即在2023年前推出25款新能源車(chē)型，比原計(jì)劃2025年提前兩年實(shí)現(xiàn)。而在25款新能源車(chē)型中，超過(guò)一半將是純電動(dòng)車(chē)。寶馬預(yù)測(cè)到2025年電動(dòng)車(chē)將出現(xiàn)陡峭的增長(zhǎng)曲線(xiàn)，銷(xiāo)量將以年均30%的速度增長(zhǎng)，到2021年，寶馬的電動(dòng)汽車(chē)（電池電力和插電式混合動(dòng)力車(chē)）銷(xiāo)量將比2019年翻一番。

在上周的法蘭克福車(chē)展上，寶馬公布了一套定于2021年推出的電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)方案，此外還展示了將于明年銷(xiāo)售的MINI電動(dòng)汽車(chē)。

目前，寶馬i3電動(dòng)車(chē)型已經(jīng)推出到了第五代，到目前為止已售出逾15萬(wàn)輛。隨著電動(dòng)汽車(chē)新興市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，每年的需求在快速增加。與去年同期相比，i3今年上半年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了21%。

諾塔表示，“i3車(chē)型已經(jīng)量產(chǎn)6年，表現(xiàn)一直很出色。”他補(bǔ)充說(shuō)，8月份的銷(xiāo)量比去年同期增長(zhǎng)了30%，對(duì)于這樣一輛相對(duì)較老的車(chē)型來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)是“非凡的”。

當(dāng)i3剛剛發(fā)布時(shí)，其被設(shè)計(jì)成未來(lái)技術(shù)的先驅(qū)，從電池供電系統(tǒng)、可持續(xù)材料到簡(jiǎn)約的內(nèi)飾，受到廣泛好評(píng)。但對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，i3始終是一個(gè)例外，它與寶馬的轎車(chē)或跑車(chē)系列幾乎沒(méi)有相似之處，而且對(duì)不同的人群具有吸引力。

寶馬新任首席執(zhí)行官奧利弗?齊普斯（Oliver Zipse）正面臨著巨大壓力，改革公司加快進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。齊普策于今年8月16日正式接替科魯格（Harald Krueger）擔(dān)任寶馬CEO。

在電動(dòng)化領(lǐng)域，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寶馬一直被認(rèn)為不夠“激進(jìn)”，錯(cuò)失了領(lǐng)頭羊的角色?，F(xiàn)在，寶馬在純電動(dòng)領(lǐng)域的研發(fā)進(jìn)度已明顯落后于捷豹路虎、奧迪、奔馳等豪華品牌?？启敻駬?dān)任寶馬CEO的4年里，寶馬幾乎暫停了所有新純電動(dòng)車(chē)型研發(fā)，同時(shí)失去了一大批人才。作為寶馬的新首席執(zhí)行官，齊普策所面臨的挑戰(zhàn)挑戰(zhàn)之一就是帶領(lǐng)寶馬追趕上特斯拉，走向全面電動(dòng)化。（李樹(shù)生）

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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