拜騰戴雷：開放合作協(xié)同創(chuàng)新 合力打造智能電動車供應(yīng)鏈

在“五化”創(chuàng)新背景下，汽車供應(yīng)鏈變革過程中面臨哪些挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)整車和零部件企業(yè)，如何實現(xiàn)向電動化和智能化的轉(zhuǎn)型，整零關(guān)系重塑帶來何種新模式、新機(jī)制和新業(yè)態(tài)。9月17日-18日，在2019全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會中，眾多行業(yè)精英匯聚于此，共同就在大變革中協(xié)同打造高質(zhì)量新能源汽車供應(yīng)鏈探討及發(fā)聲。

拜騰汽車首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人 戴雷

在9月17日的高層論壇開幕中，拜騰汽車首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷在主旨演講中表示，在全球汽車產(chǎn)業(yè)正在轉(zhuǎn)型之際。應(yīng)該通過消費者的主流需求來把造車重點放在智能化上，以應(yīng)對未來的自動駕駛和共享時代，合力打造汽車的智能化的平臺。

以下為現(xiàn)場實錄

女士們、先生們大家下午好，我非常高興在南京參加第一屆全球電動車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會，我是德國人但是我是20年前來到南京上學(xué)，后來也是在這邊成家，已經(jīng)變成了我第二個家庭。三年前我又回到了南京開始創(chuàng)業(yè)，所以今天非常高興和大家分享一些我們作為一個新勢力一個代表，我們對整個行業(yè)的發(fā)展的觀點。也非常感謝百人會給了我們這樣一個機(jī)會。

首先我在前面幾位已經(jīng)是講過行業(yè)的大趨勢，從我們角度來講其實現(xiàn)在電動化跟三年前相比已經(jīng)是變成了一個基礎(chǔ)，基本上所有的全球大城市企業(yè)已經(jīng)轉(zhuǎn)型。從開始把這個當(dāng)做基礎(chǔ)，我們把重點放在智能化，我們從消費的角度我們很快90后會變成我們主流的消費群。這些人長大了已經(jīng)從小的時候利用智能設(shè)備，他們會對未來的汽車的開發(fā)有一些不同的觀點，而且我們也認(rèn)為首先為了未來自動駕駛和共享時代一定要做好準(zhǔn)備。第一步一定要把車完全做智能化的平臺，所以我們也認(rèn)為其實一些傳統(tǒng)未來汽車的定義會發(fā)生變化，主要來自年輕消費者。

比如數(shù)據(jù)會取代馬力，互聯(lián)會取代性能，生活會取代駕駛。這是我們初創(chuàng)的一個初衷的，創(chuàng)業(yè)的一個初衷，我們最早的想法要把它定成下一端智能終端，為共享和智能駕駛做好準(zhǔn)備，我們把我們車定義為數(shù)字化生活空間。

正好在上個星期在我們?nèi)陝?chuàng)業(yè)非常辛苦的工作之后，我們第一次亮相我們量產(chǎn)車，我們選擇這個法蘭克福車展也是亮相，因為拜騰的特點也是在新勢力比較獨特的地方我們從開始開發(fā)了一個全球化平臺，雖然中國肯定是我們最重要的市場，我們也會布局歐洲和美國市場，所以我們布局了法蘭克福市場。第一市場對我們關(guān)注度很高，第二所有的媒體都有一個攻勢，這次法蘭克福車展是全球中國化。這邊給大家看一個視頻介紹一下我們的產(chǎn)品。

（視頻）

我們把它定義一個（英文），我們把它的核心的差異化和定位變成一塊數(shù)字驅(qū)動的電動汽車，一款全新的個人出工具，一個全新生活空間，我大概講一下我們有什么樣的理解。這是拜騰量產(chǎn)車的內(nèi)層設(shè)計，大家可以看到我剛才提出的理念，我們要把車的重新定義變成智能終端，主要從用戶界面設(shè)計開始，這里面大家可以看到我們設(shè)計了一個48寸的一個，我們把它叫做共享屏，包括我們在方向盤實現(xiàn)了一個小的7寸的觸屏。這些傳統(tǒng)中空的按紐這量車是去掉了，還有一個副駕駛員用的一個中間一個8寸的觸屏。大家可以看到我們這樣一個用戶界面首先的讓用戶有非常便捷非常方便的體驗。

我們當(dāng)時開始設(shè)計了這樣的用戶界面，主要理念是說像智能手機(jī)一樣，讓大家非常安全非常方便去操作，在這里面除了觸屏之外我們也實現(xiàn)了新的人臉識別我們實現(xiàn)了運營控制，但這樣一個理念它主要是一個數(shù)字化的平臺，我們也是跟經(jīng)濟(jì)的公司互聯(lián)網(wǎng)合作，把它們內(nèi)容帶到我們平臺上的。

拜騰的外觀設(shè)計他們也可以看到我們第一輛車是中心豪華電動汽車，我們主要的設(shè)計因素也是有考慮一個特別，當(dāng)然要顏值很高要讓大家感覺到這是一個非常智能的這樣一輛車，我們在這輛車的燈光設(shè)計我們也考慮了一些我們把它叫做智能表情的因素。

我們是從頭開始自己開發(fā)了我們純電動平臺，而且我剛剛特別強(qiáng)調(diào)這個平臺是個全球化的平臺，它的電池是我們戰(zhàn)略合作伙伴和股東寧德時代提供的，電機(jī)我們跟博世有戰(zhàn)略合作，但是這個平臺全面考慮智能化，基本上是圍繞我們大屏這個用戶界面包括這個方向盤的觸屏去開發(fā)的。這個輕量化結(jié)果應(yīng)該非常不錯，我們?nèi)ツ暌呀?jīng)完成了100多臺工程量車的測試，我們非常有信心這輛車可以滿足五顆星美國和中國安全的要求。我們下個月在我們南京工廠會開始逐一生產(chǎn)，現(xiàn)在的工廠已經(jīng)完成建工然后在明年第二季度我們會真正投產(chǎn)交付客戶。

關(guān)于我們發(fā)展理念，特別是在供應(yīng)鏈方面我也想分享一些理念：首先我們的第一輛供應(yīng)商100%已經(jīng)選好了，70%供應(yīng)商都是在南京500公里以內(nèi)，我們100%以內(nèi)是一級供應(yīng)商，95%是我們國產(chǎn)化率。我們其實很多是初創(chuàng)技術(shù)，比如我們可轉(zhuǎn)兩個千面的座椅都是聯(lián)合開發(fā)的，比如說我大屏是第一次量產(chǎn)4K這樣一個屏幕，是通過兩年聯(lián)合工作跟京東方開始實現(xiàn)這樣一個屏幕。

第二個是我們跟（英文）開發(fā)了全面座椅可轉(zhuǎn)移，我們叫做BYTON Orbiters，這個是為我們未來智能駕駛做好準(zhǔn)備。這邊只前是最核心的一些合作伙伴們，大家知道去年中國一汽已經(jīng)成為了拜騰一個戰(zhàn)略股東和戰(zhàn)略合作伙伴。包括寧德時代也是戰(zhàn)略合作伙伴也是一個戰(zhàn)略股東，但是除了這個之外我們現(xiàn)在已經(jīng)有幾百多個供應(yīng)商了，所以今天不好意思沒有可能在這邊座的幾位都是我們戰(zhàn)略合作伙伴，沒有全部放在這邊。但是我們認(rèn)為有實現(xiàn)我們作為一個新勢力的企業(yè)，我們一定不可能把所有事情自己去做。我們會給非常強(qiáng)的企業(yè)戰(zhàn)略合作，也是非常大的意義，因為我們跟他共享，在某一些方面的資源，可以讓我們更快更好的去，有好的進(jìn)展。

最后我們落地在南京，我也想說一下就是如果是沒有南京的大力支持那就可能，拜騰不可能走到今天，我們是落地在南京技術(shù)開發(fā)區(qū)，那邊開發(fā)區(qū)也是成立一個“智谷”，南京在人才、傳統(tǒng)行業(yè)、智能化領(lǐng)域現(xiàn)在我認(rèn)為是非常好的地方，南京市領(lǐng)導(dǎo)和江蘇省的領(lǐng)導(dǎo)高度重視和支持我們的發(fā)展，而且他們已經(jīng)專門提出了一個新能源汽車行業(yè)地標(biāo)這樣一個政策，非常利于我們這個行業(yè)的發(fā)展。

也特別歡迎大家去看一下我們，參觀一下我們的工廠，這個工廠是一個完全按照最新的工業(yè)4.0建的一個工廠，未來規(guī)劃產(chǎn)能可以達(dá)到30萬臺，初步產(chǎn)能15萬量，現(xiàn)在已經(jīng)完成了，歡迎大家去參觀看一下。

最后再次感謝大家！

(責(zé)編：李碩)

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