董明珠窮追猛打，控訴中國汽車的“三大癥結(jié)”

文章來源：汽車頭條

在中國商界呼風(fēng)喚雨的董明珠，似乎在跨界造車上并非一帆風(fēng)順，當(dāng)在銀隆新能源汽車上“栽了大跟頭”，令她雄心勃勃的造車夢破滅，在憋了一肚子火之后，便開始密集炮轟中國汽車。

從央視《對話》欄目中一句“中國汽車粗制濫造”引發(fā)整個汽車圈的轟動，到博鰲亞洲論壇上慷慨陳詞，用多重論據(jù)力證“中國汽車制造并非世界一流水平”，董明珠還放出話來： “如果是世界一流水平，那么建議大家都去買他的車?！?/p>

幾個月之后，當(dāng)大家以為董明珠炮轟中國汽車品牌“粗制濫造”的這股熱度已經(jīng)褪去，這位常常因一些一鳴驚人的“言論”霸占熱搜榜的女強(qiáng)人，再一次將炮火轉(zhuǎn)向“中國汽車”。

近日，董明珠在楊瀾的特別訪談節(jié)目中，暢談中國智能制造時表示，“我們在汽車行業(yè)一直沒有走在世界前列，或者嚴(yán)格來說沒有真正的話語權(quán)。你看我們常講寶馬、本田、奔馳對吧？我們能不能有真正自己民族的東西，而新能源是未來世界的一個趨勢，我覺得我們現(xiàn)在跟別人是在一個起跑線上，而不是彎道超車?！?/p>

作為當(dāng)下網(wǎng)紅級的話題女王，董明珠是中國企業(yè)界雷厲風(fēng)行的“霸道總裁”，也是在家電領(lǐng)域?qū)⒏窳ψ龅蔑L(fēng)生水起的成功管理者，短短幾十年時間，她不僅親自書寫了一個光環(huán)十足的從業(yè)務(wù)員到總裁的勵志故事，更是一手締造了家電領(lǐng)域呼風(fēng)喚雨的格力帝國。

而在空調(diào)領(lǐng)域“馳騁天下”的董明珠，在汽車圈也頂多算一個“半內(nèi)行人”，那么她對于中國自主品牌到底提出了哪些罪狀呢？而當(dāng)下的汽車圈到底是否與董明珠所批評的一樣呢？

癥結(jié)一：中國汽車粗制濫造

董明珠放言“中國汽車有一點粗制濫造”，一語激起千層浪，立即引發(fā)了汽車圈各位中國車企大佬們的回懟。其中，第一個敢于站出來為中國汽車工業(yè)正名的則是長城汽車董事長、WEY品牌創(chuàng)始人魏建軍，我并不認(rèn)可董明珠的觀點，中國汽車工業(yè)的制造水平已在全球處于領(lǐng)先地位。“魏建軍還叮囑董明珠：”要對汽車心存敬畏“，并同時發(fā)出了誠摯的邀請，”有空你來長城轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)?！?/p>

既然在汽車行業(yè)摸爬滾打多年的汽車大佬們既然敢于“下戰(zhàn)書”，自然是對中國品牌“心中有底”。

而隨后董明珠也派了格力集團(tuán)考察團(tuán)去參觀長城，汽車頭條APP在對某位長城高管采訪時，該高管表示，“在格力考察團(tuán)參觀完長城后，至少現(xiàn)在在董明珠女士的心里，長城不是粗制濫造的?！?/p>

或許，“董小姐”單憑街上開得都是奔馳寶馬就此斷定中國汽車制造不堪一擊，或許也是有失偏頗的。

不知“董小姐”對于“中國汽車粗制濫造”的罪狀如今有沒有改觀，但至少在格力考察團(tuán)考察完長城后，“董小姐”對中國汽車工業(yè)的發(fā)展，以及中國自主品牌的制造和研發(fā)實力有了更加清晰的認(rèn)識。

癥結(jié)二：中國汽車沒有民族性

“你看我們常講寶馬、本田、奔馳對吧？我們能不能有真正自己民族的東西”當(dāng)董阿姨再次向汽車圈發(fā)出疑問時，盡管不像上次炮轟“中國汽車粗制濫造”時引起的波動大，但她所提及的“民族性”到底該如何理解呢？

如果說董小姐指的是“奔馳、寶馬、本田有自己民族的東西，而中國汽車沒有真正民族的東西”，那么請董小姐為我們解釋一下在汽車上到底“什么叫做民族的東西”？

如果這個“民族的東西”是指民族情懷，而如今汽車市場上又有多少合資品牌、豪華品牌，在進(jìn)入中國市場之后，又融合了多少符合中國消費者習(xí)慣的民族情懷在各自的汽車上落地。

如果這個“民族的東西”是指自主原創(chuàng)，盡管早些年的自主品牌汽車被貼上“抄襲、質(zhì)量差”的標(biāo)簽，但隨著中國汽車行業(yè)的高速迅猛發(fā)展，中國的自主品牌汽車早已不可同日而語，越來越多自主創(chuàng)新、原創(chuàng)的產(chǎn)品迅速崛起，同時還逐步走向全世界。

不論“董小姐”到底是如何理解這個“民族性的東西”的，總之中國汽車產(chǎn)業(yè)或許并沒有外界所想的那樣不堪一擊。

癥結(jié)三：新能源汽車不能“彎道超車”

十年前，以科技部牽頭的相干部委斷定以電動汽車為中心的新能源汽車發(fā)展方向，科技部部長萬鋼提出中國汽車將在新能源范疇實現(xiàn)“彎道超車”。

不知不覺間，“彎道超車”的概念已經(jīng)提出了十年了，有消極唱衰的、有積極擁抱的，但“彎道超車”戰(zhàn)略一直還在推進(jìn)中狀態(tài)。而董小姐卻毫不留情的給“新能源彎道超車”潑了一盆冷水，“新能源是未來世界的一個趨勢，我覺得我們現(xiàn)在跟別人是在一個起跑線上，而不是彎道超車?！?/p>

不可否認(rèn)，從提出“新能源彎道超車”戰(zhàn)略以來，十年間，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨，從身無長物到成為如今世界上的第一“電動大國”，彎道超車似乎已經(jīng)觸手可及，但隨著今年6月份新能源補貼的正式退坡，造車新勢力們頻出事故，新能源汽車銷量直線下降，靠著新能源汽車“彎道超車”，又顯得格外渺茫。

那么“董小姐”提出的新能源汽車“偽彎道超車”論，到底是狂人的囈語還是中國新能源汽車的觸手可及的夢想呢？或許只有時間來告訴我們答案。

而“董小姐”在這一年間持續(xù)炮轟中國汽車，到底只是單純在銀隆汽車失意后的“發(fā)牢騷”，還是“另有深意”呢？

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