罷工第二周 通用汽車已申請臨時禁令

來源：國際金融報

近日，通用汽車大規(guī)模罷工活動進一步升級，少數(shù)罷工工人出現(xiàn)了暴力和破壞財產等行為。

美國時間9月23日剛過，通用汽車便宣布，為阻止少數(shù)罷工工人的非法行為，已經(jīng)向田納西州法院申請了臨時禁令。該禁令禁止參加美國汽車工人聯(lián)合會（下稱“UAW”）罷工成員進入SpringHill組裝工廠的入口，同時禁止UAW及其成員封鎖工廠入口、扣留車輛、在道路上設置障礙物或“攻擊、恐嚇、錯誤監(jiān)禁、騷擾或毀壞通用汽車員工的財產”。

據(jù)了解，SpringHill組裝廠原有3300名工人，生產凱迪拉克XT5和XT6以及GMC Acadia。該禁令已于美國時間9月22日簽署，有效期至10月8日。

截至目前，由于勞資雙方的談判仍無進展，這場近12年來針對私營企業(yè)的最大規(guī)模罷工已經(jīng)進入第二周，且或仍將持續(xù)。

罷工行為變質

這場罷工始于美國時間9月16日，原因是通用汽車轉型戰(zhàn)略涉及裁員關廠惹怒了UAW。雙方在員工工作崗位、薪酬和福利等多問題未達成統(tǒng)一的前提下，UAW通過罷工的決議，通用汽車超過4.9萬名工人舉行全國性大罷工，導致美國9個州的33個制造廠以及22個零件配送倉庫關閉。

在罷工第一天，通用汽車便選擇“妥協(xié)”。通用汽車承諾，對美國工廠投資逾70億美元，并設立5400個新職位，其中少數(shù)職位將由現(xiàn)有員工填補。另外，通用汽車聲明還將提供“最佳的階級工資和福利”，改善利潤分配和支付給每名工人8000美元，提高薪酬水平，外加“全國領先”的健康福利。

但UAW發(fā)言人坦言，與通用汽車的協(xié)議只有2%達成了共識。

罷工持續(xù)到上周末時，UAW和通用汽車談判代表再次接洽，在進行了長達兩天的會談后，雙方仍表示只取得了一些進展，在許多關鍵問題上意見仍然相去甚遠。

據(jù)悉，UAW正敦促通用汽車將墨西哥工廠生產的一些汽車遷往即將關閉的兩家美國組裝廠。該工會表示，通用汽車在墨西哥的汽車產量遠遠超過菲亞特-克萊斯勒和福特（這兩家汽車企業(yè)員工也加入了UAW）。

在長達一周的罷工時間內，正常罷工行為開始慢慢變質。通用汽車指出，罷工工人阻止車輛進入工廠，將螺絲和釘子等放在通往工廠的道路上，并對試圖進入工廠的司機進行威脅和非法拘留等，為此，多名罷工工人在罷工期間遭到逮捕。

通用汽車在一份聲明中表示，“我們承認員工有權在罷工期間進行合法抗議，但公眾和員工的安全和保障是我們的最高優(yōu)先事項。在對話未能阻止少數(shù)人的騷擾、暴力和破壞事件之后，我們不得不采取必要的行動來保護每一個參與其中的人”。

UAW也對法院發(fā)布的禁令表示配合，稱其將致力于組織安全合法的罷工相關活動。

多方承壓

隨著時間的推移，目前，無論是通用汽車還是UAW及罷工員工都面臨著很大壓力。

對于通用汽車來說，罷工每多一天，損失便加快放大。據(jù)花旗集團估計，此次罷工對通用汽車的財務影響可能很大，罷工期間，通用汽車每一天都預計損失高達1億美元的營業(yè)收入。

在這樣的背景下，通用汽車還面臨來自華爾街的壓力，穆迪信用評級機構警告稱，如果罷工持續(xù)“一到兩周以上”，通用汽車的債務評級可能會降至垃圾債券的水平，這可能會提高其未來的融資成本。

罷工還嚴重影響到了通用汽車的生產，《國際金融報》記者了解到，從本周開始，通用汽車經(jīng)銷商的庫存數(shù)量大量減少?？伎怂蛊嚬颈硎?，通用汽車在罷工前儲備了77天的汽車供應。但在罷工前，大型SUV（如雪佛蘭Tahoe）的供應量已經(jīng)低于行業(yè)平均61天的汽車供應。

罷工已經(jīng)迫使通用汽車關閉了兩家生產發(fā)動機的加拿大工廠，停產一款舊型號的皮卡和兩款汽車車型。如果罷工拖得更久，通用汽車可能不得不關閉更多在墨西哥和加拿大的工廠，因為發(fā)動機、變速器和其他部件都是在美國制造的。與此同時，向通用汽車供應零部件的公司也將不得不開始減產。

對于罷工工人和UAW來說，罷工也需要承受高額的成本。

從罷工第二天起，通用汽車開始停止支付罷工工人的醫(yī)療保險，罷工工人的保險需要由UAW來承擔。從這周開始，UAW還得承擔罷工工人每周250美元的罷工福利，這將使工會每周損失約1250萬美元。

不過，有分析師稱，所幸UAW罷工基金不算拮據(jù)。截至去年底，工會的罷工基金有近8億美元，這意味著，如此大規(guī)模的罷工需要持續(xù)大約一年時間才會耗盡罷工基金。

然而，工人所承受的損失仍舊不小。自上周拿到通用汽車最后的薪水后，他們將不得不靠每周250美元的罷工工資生活，而且罷工工資還需要繳納所得稅，這遠低于他們正常的勞動工資。通用汽車表示，包含利潤分享和加班工資在內，小時工的平均年薪為9萬美元。

目前，不管是通用汽車、罷工工人還是政府，都希望罷工能盡快得到解決。但了解此事的業(yè)內人士紛紛表示，目前還看不到通用汽車和UAW達成和解的跡象。

（國際金融報記者 肖逸思）

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