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福特最近在試探性地進(jìn)入電動汽車領(lǐng)域，其首款全新打造的純電動汽車將于下月亮相。這將是一款基于野馬打造的跨界車型，續(xù)航里程為300英里。
今年早些時候，林肯證實(shí)，其正在基于福特野馬電動版平臺打造一款純電動車型，但在設(shè)計方面將完全區(qū)別于福特野馬電動版，新車將依然保持林肯“靜謐、奢華”的品牌特性。
此外，林肯還推出了插電式混合動力版本的飛行員（Aviator）和 Corsair車型。
福特此前承諾將投入110億美元用于新能源產(chǎn)品的研發(fā)，未來4年將推出包括林肯系列在內(nèi)的16款電動汽車。
為進(jìn)軍電動汽車市場做準(zhǔn)備，福特開始建造自己的充電站，而且似乎深受特斯拉充電樁的啟發(fā)。林肯充電檔位的形狀與特斯拉的相同，連接器安裝在鏤空的內(nèi)部。主要的區(qū)別似乎是藍(lán)色的設(shè)計口，而不是紅色。它看起來像是特斯拉第一代和第二代超級充電樁設(shè)計的混合體。
然而，林肯充電樁實(shí)際上似乎有一個小電纜和連接器，這很可能意味著它只是一個二級充電站，為即將到來的PHEV車輛使用。
特斯拉的超級充電網(wǎng)絡(luò)被廣泛認(rèn)為是世界上最好的直流快速充電網(wǎng)絡(luò)，這是因?yàn)樗⒃诹己玫碾妱悠嚀碛畜w驗(yàn)的基礎(chǔ)上，而不是作為一個利潤中心。其重點(diǎn)是在所有長途旅行的地方——通常是一些偏遠(yuǎn)的地方——建造，并在每個地方都建了很多，以避免等待時間，而且充電速度很快。
這些都是第三方網(wǎng)絡(luò)無法做到的，而其他所有汽車制造商，比如福特，都一直依賴第三方網(wǎng)絡(luò)。但由于局現(xiàn)性，更多的汽車制造商有正在投入巨額資金，建造自己的充電網(wǎng)絡(luò)。
福特也確實(shí)和其他汽車制造商一起投資了歐洲的充電網(wǎng)絡(luò)Ionity，而且這個項(xiàng)目似乎進(jìn)展得很順利。（Dora）
(責(zé)編：林嘉興)
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