（新浪汽車(chē) 10月11日訊）據(jù)路透社報(bào)道，寶馬首席財(cái)務(wù)官古拉斯?彼得（Nicolas Peter）周四表示，該公司計(jì)劃明年將大型豪華車(chē)的銷(xiāo)量在2018年的基礎(chǔ)上翻一番，以幫助重振因?qū)π录夹g(shù)投資而受到?jīng)_擊的利潤(rùn)率。
彼得在慕尼黑對(duì)記者表示，寶馬希望在2020年銷(xiāo)售約13.5萬(wàn)輛高端豪華車(chē)型，如i8、8系、X7和7系，而寶馬在2018年的銷(xiāo)量約為6.5萬(wàn)輛。
他稱(chēng)：“我們希望在未來(lái)幾年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，我們相信豪華車(chē)市場(chǎng)將跑贏整體市場(chǎng)，而寶馬也將跑贏市場(chǎng)?！?/p>
彼得稱(chēng)，豪華車(chē)的利潤(rùn)率高于平均水平，這將幫助寶馬汽車(chē)部門(mén)的營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)率恢復(fù)到8%至10%之間。
隨著向電動(dòng)化、電動(dòng)化和移動(dòng)出行轉(zhuǎn)型，寶馬的日子并不好過(guò)。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年寶馬集團(tuán)收入為481.77億歐元，同比2018年增長(zhǎng)1.1%，但息稅前利潤(rùn)（EBIT）相比去年的54.46億歐元銳減48.8%，接近腰斬達(dá)到27.9億歐元；稅前利潤(rùn)（EBT）為28.15億歐元，相比2018年60.05億歐元，同比下滑了53.1%，稅前利潤(rùn)率為5.8%，低于同期的12.6%；凈利潤(rùn)為20.68億歐元，同比下滑了52.5%。
包括電動(dòng)MINI在內(nèi)的小型車(chē)開(kāi)發(fā)成本已經(jīng)侵蝕了寶馬的盈利能力。今年3月，寶馬警告說(shuō)，預(yù)計(jì)2019年稅前利潤(rùn)將下降10%以上，并宣布了一項(xiàng)120億歐元（約合136億美元）的成本節(jié)約和效率提升計(jì)劃，以幫助抵消不利影響。
寶馬表示，該公司沒(méi)有計(jì)劃在2019年或2020年對(duì)德國(guó)全職員工進(jìn)行強(qiáng)制裁員。不過(guò)，該公司將通過(guò)提前退休和減少員工年度獎(jiǎng)金來(lái)削減成本。
“年度支付需要重新調(diào)整到一個(gè)合理的水平。寶馬已經(jīng)對(duì)管理層進(jìn)行了調(diào)整?！北说醚a(bǔ)充稱(chēng)，這一水平取決于與工人代表談判的結(jié)果。
此前，德國(guó)《經(jīng)理人》雜志報(bào)道稱(chēng)，寶馬計(jì)劃到2022年裁員5000至6000人，以節(jié)約成本。這項(xiàng)裁員計(jì)劃將于12月公布。
為了降低電動(dòng)汽車(chē)和無(wú)人駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)成本，寶馬不得不尋求結(jié)盟，例如與中國(guó)合作伙伴長(zhǎng)城汽車(chē)合作生產(chǎn)低成本MINI電動(dòng)汽車(chē)。
去年7月份，寶馬和長(zhǎng)城正式簽署了國(guó)產(chǎn)MINI品牌電動(dòng)車(chē)的協(xié)議，并成立合資公司光速汽車(chē)。該項(xiàng)目是寶馬在全球范圍內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)車(chē)合資項(xiàng)目，此次合作前期投資總額達(dá)51億元，雙方各持股50%。光束汽車(chē)整車(chē)工廠預(yù)計(jì)規(guī)劃產(chǎn)能為每年16萬(wàn)輛。按照規(guī)劃，長(zhǎng)城和寶馬合資的首款車(chē)型將于2021年上半年推出。
“大型電動(dòng)汽車(chē)比小型汽車(chē)更容易盈利，”彼得表示。他補(bǔ)充稱(chēng)，與長(zhǎng)城的合資項(xiàng)目仍在按計(jì)劃進(jìn)行。
寶馬希望憑借MINI品牌繼續(xù)留在小型車(chē)市場(chǎng)，盡管小型車(chē)的利潤(rùn)率往往較低，而且消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型也越來(lái)越大。
彼得表示：“MINI是寶馬的戰(zhàn)略組成部分?！彼a(bǔ)充稱(chēng)，由于城市消費(fèi)者在尋求小型車(chē)，因此小型車(chē)正變得越來(lái)越重要。
此外，寶馬重申，將于10月31日和11月1日關(guān)閉位于英格蘭南部牛津的工廠，以應(yīng)對(duì)英國(guó)在沒(méi)有脫歐協(xié)議的情況下離開(kāi)歐盟可能造成的貿(mào)易中斷。
“我們已經(jīng)為各種情況做好了準(zhǔn)備，”彼得說(shuō)。他還并補(bǔ)充稱(chēng)，“一旦英國(guó)脫歐后汽車(chē)是否會(huì)被征收10%的關(guān)稅就會(huì)變得明朗。我們會(huì)儲(chǔ)備特定的汽車(chē)零部件，以便恢復(fù)生產(chǎn)?！?/p>
“我們將把這些關(guān)稅的部分成本轉(zhuǎn)嫁給客戶(hù)，”彼得說(shuō)，并補(bǔ)充說(shuō)MINI車(chē)型的價(jià)格將會(huì)提高。
寶馬將在采取進(jìn)一步措施之前評(píng)估價(jià)格上漲的影響，比如考慮將汽車(chē)或零部件的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到英國(guó)以外的工廠。
“現(xiàn)在討論這些步驟還為時(shí)過(guò)早。我們將首先看到需求如何發(fā)展?！北说谜f(shuō)道。（張晶）
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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