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雖然豐田汽車(chē)沒(méi)有透露更多產(chǎn)品細(xì)節(jié)，但一款展現(xiàn)未來(lái)主義的純電動(dòng)雷克薩斯概念車(chē)將于下周在東京汽車(chē)展上亮相，它將在投產(chǎn)前展示其背后的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。
今年7月份，在雷克薩斯品牌30周年紀(jì)念活動(dòng)上，雷克薩斯國(guó)際執(zhí)行副總裁佐藤浩二（Koji Sato）曾透露，“豐田和雷克薩斯品牌計(jì)劃在2025年前推出10輛電動(dòng)汽車(chē)。與此同時(shí)，道路上的每一款雷克薩斯車(chē)型都將擁有電動(dòng)車(chē)版本的選項(xiàng)。”
豐田汽車(chē)的“電動(dòng)版本”選項(xiàng)包括混合動(dòng)力汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、電池電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)，所有這些都是未來(lái)雷克薩斯車(chē)型的選擇。最終，為某一特定車(chē)輛選擇何種技術(shù)將取決于該車(chē)輛所銷(xiāo)售的市場(chǎng)以及有關(guān)車(chē)輛和駕駛的需要。
豐田汽車(chē)在混合動(dòng)力領(lǐng)域有著極強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力，自上世紀(jì)90年代起，豐田便成立了G21小組，對(duì)尚未普及的“混動(dòng)概念”進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。在全球第一臺(tái)混合動(dòng)力量產(chǎn)車(chē)型普銳斯出現(xiàn)后，豐田甚至成為油電混合技術(shù)領(lǐng)域的唯一代表，經(jīng)歷了四代升級(jí)的THS系統(tǒng)也被看作是豐田新能源領(lǐng)域的“最高機(jī)密”。
毋庸置疑，在混合動(dòng)力領(lǐng)域成熟的技術(shù)讓豐田成為了行業(yè)內(nèi)最領(lǐng)先的力量。因此，在汽車(chē)圈，一直有這么一句話：世界上有兩種混動(dòng)，一種是豐田混動(dòng)，一種是其他。
然而，豐田汽車(chē)在采用插電式混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)方面進(jìn)展緩慢。不過(guò)，豐田也銷(xiāo)售一款插電式普銳斯。
在雷克薩斯RX車(chē)型的發(fā)布會(huì)上，該品牌副總工程師Naohisa Hatta表示：“如果你看混合動(dòng)力車(chē)，它是由電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和PCU組成。如果增加電池部分，它就變成PHEV。如果你把內(nèi)燃機(jī)（ICE）出來(lái)，它會(huì)變成純電動(dòng)車(chē)（EV）。”
“我們已經(jīng)擁有技術(shù)了，只是在等待合適的時(shí)機(jī)。電動(dòng)車(chē)必須具有商業(yè)意義，必須盈利?？纯船F(xiàn)在市場(chǎng)上的情況，例如，PHEV技術(shù)反映都反映在了價(jià)格上。如果我們要生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，就必須讓普通用戶買(mǎi)得起。”
在討論豐田和雷克薩斯的混合動(dòng)力系統(tǒng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)之間的比較時(shí)，豐田的一位發(fā)言人表示：“今天，最有效的路線是在現(xiàn)實(shí)世界中使用的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)?！?/p>
盡管豐田和雷克薩斯仍對(duì)推出電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)持保留態(tài)度，但兩家品牌確認(rèn)將在2021年前推出三款零排放車(chē)型，反映出其需要滿足全球日益嚴(yán)格的排放目標(biāo)。（張婷）
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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