本文來源：蓋世汽車
據(jù)外媒報道，英國首相鮑里斯約翰遜（ Boris Johnson）與歐盟達(dá)成協(xié)議，避免出現(xiàn)無協(xié)議脫歐情況，而這也使得英國企業(yè)看到曙光。
雙方將通過《自由貿(mào)易協(xié)議》（Free Trade Agreement ），按照“適當(dāng)且具有現(xiàn)代意識”的原產(chǎn)地原則展開廣泛且公平的合作，從而確保在全行業(yè)領(lǐng)域不出現(xiàn)征收關(guān)稅和設(shè)定限制的情況。
該協(xié)議公布之后，捷豹路虎品牌母公司塔塔汽車的股價出現(xiàn)近10年最大漲幅，但是捷豹路虎并不確定英國汽車行業(yè)的“脫歐斗爭”已經(jīng)結(jié)束。塔塔汽車在聲明中表示：“我們對脫歐協(xié)議的最新進(jìn)展感到激動，并且也期待新的進(jìn)展。但未對所有細(xì)節(jié)進(jìn)行評估之前，我們無法做進(jìn)一步評價，并且也不清楚這是否會得到議會支持。”
汽車行業(yè)可能比較關(guān)心的問題主要是在“合適且現(xiàn)代”的原產(chǎn)地原則上，由于車企需要證明零部件的來處，因此在英國生產(chǎn)的成本和復(fù)雜程度可能會增加。而按照前首相特蕾莎梅的計劃，這些檢查程序是不必要的。約翰遜需要在特蕾莎梅“三次跌倒的地方”爬起來，并且需要獲得英國議會的批準(zhǔn)。鑒于北愛爾蘭民主統(tǒng)一黨再次表示出不支持的態(tài)度，持樂觀態(tài)度的人士則表示出一絲擔(dān)憂。
小型企業(yè)聯(lián)盟（Federation of Small Businesses）主席 Mike Cherry星期四（10月17日）表示：“我們以前也遇到過這種情況。”英國行業(yè)認(rèn)為避免無協(xié)議脫歐是當(dāng)務(wù)之急，一旦出現(xiàn)無協(xié)議脫歐的情況，海關(guān)抽查和關(guān)稅問題等將會使供應(yīng)鏈遭受影響。
企業(yè)了解到最新的脫歐協(xié)議條款之后，部分貿(mào)易體便立即要求立法委員在星期六進(jìn)行批準(zhǔn)，從而結(jié)束長達(dá)三年的不確定因素。脫歐所帶來的不確定環(huán)境也使企業(yè)的投資計劃和其在英國的發(fā)展前景遭受影響。
批準(zhǔn)協(xié)議將會出現(xiàn)一段過渡時期，那么這期間需要保留現(xiàn)有的貿(mào)易體系，給予一定的時間來適應(yīng)新的關(guān)系。英國零售商協(xié)會（British Retail Consortium）食品與可持續(xù)性總監(jiān)Andrew Opie表示：“現(xiàn)在是看議會委員的態(tài)度了，他們最終將決定是否能夠結(jié)束縈繞在消費(fèi)者和零售商頭上的脫歐不確定性?！?/p>
對協(xié)議進(jìn)行投票可以避免出現(xiàn)無協(xié)議脫歐的糟糕局面，解鎖過渡期能夠?yàn)槲磥淼陌l(fā)展做進(jìn)一步安排，從而也能夠保障居住海外的公民權(quán)利。英國工業(yè)聯(lián)合會（Confederation of British Industry）總經(jīng)理Carolyn Fairbairn表示，但現(xiàn)在還不能想的那么完美。她說到：“該協(xié)議在服務(wù)業(yè)問題上還不夠完整，服務(wù)業(yè)在英國經(jīng)濟(jì)當(dāng)中的占比達(dá)到80%。而更大的問題是在14個月的過渡期間，能否對協(xié)商深化新的貿(mào)易協(xié)議?！?/p>
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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