（新浪汽車 10月24日訊）據CNBC報道，梅賽德斯-奔馳陷入困境的城市車型品牌Smart正押注中國市場，從而尋求繼續(xù)“生存下來”。
戴姆勒和瑞士手表公司斯沃琪（Swatch）在上世紀90年代中期聯合創(chuàng)立的智能汽車Smart品牌，近年來舉步維艱，面臨諸多挑戰(zhàn)：包括勞動力成本高、小型經濟型汽車的利潤率低，以及市場對運動型多用途車（SUV）和跨界車（Crossover）的青睞日益超過小型車。
2008年，當美國經銷商大亨羅杰?彭斯克（Roger Penske）首次將Smart引入美國時，其承諾為年輕的美國城市居民提供小巧、省油的交通工具。當時，燃油價格正逼近歷史高點，美國正走向衰退。
這款車一開始也吸引了很多買家。其體型很小：在美國銷售的唯一一款車只有兩個座位和很小的后備箱空間。Smart的油耗也很好，但與傳統(tǒng)的緊湊型汽車相比，它沒有提供足夠的優(yōu)勢來證明犧牲傳統(tǒng)四座位汽車的空間和便利是合理的。
Smart在美國的第一年銷量略低于2.5萬輛，但隨后出現劇烈下滑，在2018年跌至僅1276輛的低點，而今年1-8月，Smart在美國市場的銷量僅為861輛。
2018年，Smart品牌在歐洲的銷量遠高于此，約為9.7萬輛，但仍不足以為母公司戴姆勒賺錢。一些分析師估計，戴姆勒每年在該品牌上的損失約為5億美元。
2019年3月，戴姆勒牽手吉利，宣布雙方將成立合資公司，在全球范圍內聯合運營和推動Smart品牌轉型，致力于將Smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。合資公司總部設在中國，雙方各持股50%。
全新一代純電動Smart將由梅賽德斯-奔馳的全球設計部門負責設計，吉利控股全球研發(fā)中心負責工程研發(fā)。新車型將在中國的全新工廠生產，預計2022年開始投放市場并銷往全球。
此舉預計將大幅削減Smart的勞動力成本。目前，戴姆勒在法國漢巴赫工廠（Smart EQ fortwo）和斯洛文尼亞新梅斯托工廠（Smart EQ forfour）生產現有車型，那里的勞動力成本相對于中國比較高。
這也將使戴姆勒有機會在全球最大的汽車市場中國銷售小型智能汽車。中國正極力推廣電動汽車，以減少嚴重的污染問題。戴姆勒還可以利用Smart品牌與梅賽德斯-奔馳品牌的銷售網絡。（張婷）
(責編：林嘉興)
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