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該公司周四表示,計劃在2025年之前推出16款電動汽車,到那一年,電動汽車銷量將增長17倍,達到56萬輛。但這一數(shù)量僅相當于現(xiàn)代汽車今年銷量目標的10%。
相比之下,規(guī)模更大的競爭對手給出了更為樂觀的預測。大眾汽車預計未來十年將生產2,200萬輛電動汽車,而通用汽車的目標是到2026年每年銷售100萬輛電動汽車。
“這不是一個雄心勃勃的目標。如果現(xiàn)代汽車未能足夠快地提高銷量,電動汽車的成本將拖累其盈利能力,”尤金證券投資公司(Eugene Securities & Investment)分析師李在一(Lee Jae-il)表示。
現(xiàn)代汽車表示,電動汽車市場將很快面臨日益激烈的競爭,未能滿足日益嚴格的歐洲排放法規(guī)的汽車制造商將面臨嚴厲懲罰,其聲譽將遭受嚴重打擊。
現(xiàn)代汽車副總裁Ka Suk-hyun表示:“預計從明年下半年開始,電動汽車供應將超過需求。”
現(xiàn)代與子公司起亞是全球第五大汽車制造商?,F(xiàn)代汽車集團未來的接班人、執(zhí)行副董事長鄭義宣(Euisun Chung)正穩(wěn)步將現(xiàn)代汽車的重點轉向電動汽車、自動駕駛技術等新產品。
現(xiàn)代汽車上周宣布,到2025年,將在移動出行和其他汽車技術方面投資350億美元,而不到一個月前,該公司剛剛宣布與Aptiv達成一項價值16億美元的協(xié)議,聯(lián)合開發(fā)自動駕駛汽車技術。(Dora)
(責編:林嘉興)
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