新浪汽車訊
10月25-27日，2019全球未來出行大會在浙江德清國際會展中心舉行，本屆大會以“迎接出行革命”為主題，匯聚全球產(chǎn)業(yè)資源，將圍繞全球視野下未來出行產(chǎn)業(yè)發(fā)生的系統(tǒng)性變革、出行領(lǐng)域新業(yè)態(tài)的涌現(xiàn)和機會捕捉、跨界合作與全球協(xié)同發(fā)展等熱點議題全面探討出行變革。
在會議現(xiàn)場，交通運輸部運輸服務(wù)司司長徐亞華發(fā)表了名為《圍繞交通強國戰(zhàn)略部署">
首先，徐亞華從4個方面介紹了我國公眾出行服務(wù)發(fā)生的深刻變化。
出行服務(wù)能力提升。2018年，全社會旅客運輸量179億人次，其中公路客運量136.5億人次，鐵路客運量33.7億人次，民航客運量6.1億人次。
出行服務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。城際出行領(lǐng)域，中長距離客流從公路轉(zhuǎn)向高鐵民航；城市出行領(lǐng)域，以地鐵、地面公交為主體，出租汽車、共享單車為補充，多層次出行體系形成。
出行服務(wù)供給多元。我國網(wǎng)約車日訂單達2000萬，共享單車日最高使用量4000萬人次，定制客運在20個省得到發(fā)展，此外，已有20萬輛分時租賃車輛投入使用。
出行服務(wù)品質(zhì)提升。城市綜合交通樞紐建設(shè)加快推進，旅客換乘更加便捷；車輛裝備提檔升級，改善公眾出行體驗。
當然，我國城市交通擁堵的問題仍然存在，并亟待綜合治理，對此徐亞華給出了解決方案：充分發(fā)揮規(guī)劃先導作用，加快完善基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，加快完善慢行交通系統(tǒng)，加強需求管理，加強小汽車停放管理。
最后，徐亞華指出了我國新能源汽車推廣應(yīng)用面臨的新課題，并給出了相應(yīng)對策：
1。大力推動車輛技術(shù)創(chuàng)新，攻克電池使用壽命、安全性、可靠性等關(guān)鍵技術(shù)難題。
2。因地制宜開展推廣應(yīng)用，各地根據(jù)發(fā)展環(huán)境、目標，合理選擇純電動、插電式混合動力、燃料電池汽車等車型。
3。努力營造良好使用環(huán)境，持續(xù)優(yōu)化車輛通行管控，對符合標準新能源城市配送車給予通行便利，推動充電設(shè)施合理布局，建立動力電池回收利用體系。
(責編：肖蒙蒙)
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