據(jù)美國石英財經(jīng)網(wǎng)站10月23日報道，特斯拉汽車公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克今年1月曾對投資者說：“關(guān)鍵是成本、成本、成本。”但在接下來的幾個月里，這家公司虧損了11億美元。馬斯克當(dāng)時說：“我認(rèn)為在如何花錢方面，我們已經(jīng)遠(yuǎn)比過去聰明，一周比一周好。”那句話說早了，不過特斯拉終于在10月23日讓馬斯克的話成為現(xiàn)實(shí)，該公司當(dāng)天宣布三季度利潤為1.43億美元，令人震驚。
對這家電動汽車制造商來說，這是個好消息，因?yàn)樵摴疽恢痹趹?yīng)對有關(guān)汽車需求和公司利潤都岌岌可危的謠言（其美國國內(nèi)銷售已經(jīng)放緩）。這個消息還出人意料：接受輝盛研究系統(tǒng)公司調(diào)查的分析人士預(yù)計特斯拉三季度會虧損2.53億美元。在此之前，這家公司只有4個季度實(shí)現(xiàn)過盈利，但從未實(shí)現(xiàn)年度盈利。該公司股價在盤后交易中大漲20%，至每股307美元左右。
特斯拉說，該公司通過注重效率做到了這一點(diǎn)。63億美元的季度營收實(shí)際上比去年同期低了一些（主要是因?yàn)槌鲎獾钠嚨谋壤仙耍?，這是5年多來首次出現(xiàn)營收同比下降的情況。但它通過減少制造和資本支出、擴(kuò)大資本收益實(shí)現(xiàn)了盈利。
特斯拉說，它正致力于使其新工廠（在建工廠中最新的一座位于中國）的成本遠(yuǎn)低于初代生產(chǎn)線。那些問題纏身的生產(chǎn)線位于加利福尼亞州的弗里蒙特。
(責(zé)編：林嘉興)
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