捷恩斯品牌全球負(fù)責(zé)人換帥 目標(biāo)開拓中國(guó)市場(chǎng)

據(jù)外媒報(bào)道，10月29日現(xiàn)代汽車宣布，任命公司前北美首席執(zhí)行官William Lee擔(dān)任其高端品牌捷恩斯的全球負(fù)責(zé)人。此前捷恩斯負(fù)責(zé)人Manfred Fitzgerald宣布離職，尋求新的機(jī)會(huì)。在上任之后，Lee面臨著重振捷恩斯在美國(guó)市場(chǎng)銷量的挑戰(zhàn)，以及讓該品牌在歐洲和中國(guó)市場(chǎng)獲得進(jìn)展的壓力。在最近的財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，現(xiàn)代表示他們已經(jīng)在中國(guó)和歐洲建立了捷恩斯銷售業(yè)務(wù)。

對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)捷恩斯仍是個(gè)十分陌生的名字，其作為現(xiàn)代旗下的高端品牌，其代表了現(xiàn)代汽車造車的最高水平。主攻韓國(guó)本土市場(chǎng)以及北美市場(chǎng)是現(xiàn)代給它的定位。2015年現(xiàn)代汽車曾將其引入中國(guó)，但是銷量平平，2017年進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷商的退出，捷恩斯品牌也匆匆退場(chǎng)。

不過(guò)對(duì)于捷恩斯來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)始終是其覬覦的利潤(rùn)寶地，今年10月現(xiàn)代汽車宣布捷尼塞斯汽車銷售（上海）有限公司成立，注冊(cè)資本為5000萬(wàn)美元。而捷尼塞斯就是更名后的捷恩斯，現(xiàn)代或許希望名字的變更轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)霉運(yùn)。而在即將在11月5日開幕的第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，捷尼塞斯也將帶來(lái)三款新車與中國(guó)消費(fèi)者見面，三款車型分別為G90、GV80概念車以及Mint概念車。

對(duì)于捷尼塞斯而言，重返中國(guó)一方面可以提高現(xiàn)代汽車的高端形象，另一方面又可以成為公司的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。當(dāng)下中國(guó)車市雖然進(jìn)入寒冬，但是高端品牌車型仍然保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國(guó)豪華車市場(chǎng)銷量達(dá)到287萬(wàn)輛（經(jīng)銷商零售口徑統(tǒng)計(jì)），同比增長(zhǎng)10.7%，占整個(gè)乘用車零售總量的12.5%，同比增長(zhǎng)1.7%。

(責(zé)編：林嘉興)

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