據(jù)外媒報道，10月29日現(xiàn)代汽車宣布，任命公司前北美首席執(zhí)行官William Lee擔(dān)任其高端品牌捷恩斯的全球負(fù)責(zé)人。此前捷恩斯負(fù)責(zé)人Manfred Fitzgerald宣布離職，尋求新的機(jī)會。在上任之后，Lee面臨著重振捷恩斯在美國市場銷量的挑戰(zhàn)，以及讓該品牌在歐洲和中國市場獲得進(jìn)展的壓力。在最近的財報電話會議中，現(xiàn)代表示他們已經(jīng)在中國和歐洲建立了捷恩斯銷售業(yè)務(wù)。
對于中國消費者來說捷恩斯仍是個十分陌生的名字，其作為現(xiàn)代旗下的高端品牌，其代表了現(xiàn)代汽車造車的最高水平。主攻韓國本土市場以及北美市場是現(xiàn)代給它的定位。2015年現(xiàn)代汽車曾將其引入中國，但是銷量平平，2017年進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷商的退出，捷恩斯品牌也匆匆退場。
不過對于捷恩斯來說，中國市場始終是其覬覦的利潤寶地，今年10月現(xiàn)代汽車宣布捷尼塞斯汽車銷售（上海）有限公司成立，注冊資本為5000萬美元。而捷尼塞斯就是更名后的捷恩斯，現(xiàn)代或許希望名字的變更轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)霉運。而在即將在11月5日開幕的第二屆中國國際進(jìn)口博覽會上，捷尼塞斯也將帶來三款新車與中國消費者見面，三款車型分別為G90、GV80概念車以及Mint概念車。
對于捷尼塞斯而言，重返中國一方面可以提高現(xiàn)代汽車的高端形象，另一方面又可以成為公司的利潤增長點。當(dāng)下中國車市雖然進(jìn)入寒冬，但是高端品牌車型仍然保持著強(qiáng)勁的增長勢頭。數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國豪華車市場銷量達(dá)到287萬輛（經(jīng)銷商零售口徑統(tǒng)計），同比增長10.7%，占整個乘用車零售總量的12.5%，同比增長1.7%。
(責(zé)編：林嘉興)
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